Mit meinem alten 28er (10 oder 12 Jahre) Specialized Crossroads bin ich schon ordentlich durch Deutschland geradelt. Nun würde ich gerne das Hinterrad ersetzen, da es mir mit Gepäck immer ein wenig "wacklig" vorkommt. Da meine technischen Fähigkeiten nicht groß sind, würde ich gerne bei meinem Radhändler etwas fertiges kaufen oder zusammenbauen lassen. Könnt Ihr mir hier eine stabile Kombination empfehlen?

Liebe Grüße Thomas

P.S. Wenn noch Infos fehlen, so reiche ich es gerne nach...

So was?

Vielleicht so etwas
Oder etwas allgemeinere Zutaten
Hochprofilfelge (doppelt geöst)
Nabe mit Industrielagern (also kein Shimano), wenn Du nicht Lust hast, das Teil mindestens einmal im Jahr auseinander zu bauen und zu fetten.. Von den Xtreme-Naben rate ich Dir ab, ich hab schon drei von den Teilen kaputtgetreten.
Hochwertige Speichen (Anzahl hängt von Deinem "Systemgewicht" ab, bei hohem Eigen- und schwerem Gepäckgewicht kannst Du auch über eine 40 Loch Nabe nachdenken).
Das wichtigste von allem ist allerdings ein guter Laufradbauer, gute Erfahrungen hab ich mit Rose und RPD, wobei ich bei RPD die gute Beratung schätze.
So sehr ich bei vielen Teilen meinen lokalen Händler schätze, beim Laufradbau setzte ich auf Spezialisten.
Heute werden doch in vielen Fällen sogenannte "Systemlaufräder" gefahren, so daß das tägliche Hantieren und die Erfahrung im Laufradbau bei den meisten Händlern kaum noch vorhanden ist.
Wenn also Dein Händler sowas nicht häufig macht, empfehle ich Dir eher einen der Spezialisten.
Wenn Du mit Felgenbremsen fährts, schau Dir mal die Grissly CSS Felgen an, die halten dann doch erheblich länger.

Doppelt geöst ist eine gute Empfehlung, ein Spezl nimmt nur noch solche, weil er mit anderen laufend Ärger hat.


Meine XTR Nabe im Technobull müßte um die sieben Jahre alt sein, und hat nie was gesehen. Diesen Winter fragte ich meinen Händler, ob die mal "auf Verdacht" zu öffnen und fetten sei, und er hat mir davon abgeraten. Läuft ja auch wie ne Eins.


Kaum mehr Stabilität von den Speichen her, eher weniger an der Felge und dafür völlig inkompatibel, besorge mal eine Ersatzfelge. 36 Loch sollte dicke reichen.


Ich habe mit meinem Händler bei nun fünf "selbst eingespeichten" nur gute Erfahrungen gemacht, aber das hängt natürlich von jeweiligen Händler ab.

ciao Christian

Zähl doch mal die verfügbaren Exemplare bitte auf.

Rose bietet ein paar schöne Exemplare unter dem Namen XTreme "Race Attack T-1" und "ar-line3" , Mavic "A719", "CPX 33" und die gute alte "Open-Pro", Ambrosio "Kebea" und "The Frog" sind so die ersten, die mir einfallen. Bei genauerer Recherche wirst Du wahrscheinlich noch einige finden (Rigida, F:I:R, DT usw)

Die Felgen Rose XTreme "Race Attack T-1" und "ar-line3" sind zwar Hochprofil aber einfach geöst, Mavic A719, Mavic Open-Pro, Ambrosio Keba und "The Frog" sind wohl kaum als Hochprofilfelgen zu bezeichnen, und Mavic CXP33 ist wohl eher eine Rennradfelge. Also lieber Hochprofil als doppelt geöst, z.B. Rigida DP2000 (ungeöst, Höhe 30mm!) oder eben die Rosefelgen.

stephan

Erst einmal vielen Dank für die vielen Tipps und den freundlichen Empfang in diesem Forum! Bei Rose finde ich beispielsweise so ein Produkt wie u.a. oben beschrieben:

Xtreme Race Attack T-1 Felgen
- abgedrehte Bremsflanken mit Verschleißindikator, geöst, Breite 24,0 mm

Nabensatz Shimano LX
7/8/9-fach HG/IG, 36 Loch, inkl. Schnellspanner

Info:
für 7-fach benötigen Sie extra Zwischenringe (Art. 571866-1 und 571142-1), Informationen zur Montage von 7-fach Zahnkränzen auf Shimano 8-/9-/10-fach kompatible Naben finden Sie bei 7-fach Zahnkränzen (Katalogseite 426).

Dies wäre jetzt also für 127 Euro ein Satz - also Vorderrad und Hinterrad. Vielleicht jetzt noch ein paar dumme Fragen;-)

Sind die Reifen komplett mit Felgen fertig zusammengebaut?
Oder sind hier keine Speichen dabei, da ich davon nichts lese?
Bei meinen Noname-Felgen habe ich hinten 36 Speichen, vorne 32. Bei diesem Satz habe ich vorne und hinten wohl 36 Speichen - ist das OK bei meinem Gewicht von immerhin 105 kg und zwei Ortlieb-Packtaschen?
Auf meinem Rad ist eine Kettenschaltung von Suntour, Bezeichnung X1 verbaut - ich komme damit seit Jahren gut zurecht. Passt das schon uralte Ritzel drauf oder kann ich ein anderes Ritzelpaket mit dieser Schaltung nutzen? Wenn ja würde ich gerne ein größeres für mehr Bergtauglichkeit nehmen...

Fragen über Fragen - aber ich habe wirklich wenig Ahnung - sorry! Ich werde mich gerne bei Dingen beteiligen, wovon ich ein wenig Ahnung habe;-)

Mit lieben Grüßen

Thomas

Hallo Thomas,

zu deiner alten Suntourschaltung passt meiner Meinung nach nur eine 8-fach Kassette nach Shimano Norm (nahezu identische Abstände der Ritzel). Die alten Suntourritzel werden wohl inzwischen abgenutzt sein und passen nicht auf den aktuellen Kassttenkörper. Eine 7-fach Kassette mit dem Ausgleichring zu montieren ist in meinem Augen Schwachsinn, da man dadurch einen Stabilitätsvorteil hat, wie sie eine echte 7-fach Nabe bieten würde.
Voraussetzung für eine 8-fach Kasstte ist das Du 8-fach Suntourhebel hat oder welche die man in eine 8. Position überschalten kann (Daumenschalthebel, Commandshifter usw.)

Gruß
Thomas

Hallo Thomas,

das habe ich schon fast befürchtet - man fängt bei einem neuen Hinterrad an und landet hinterher bei einem neuen Rad;-) Ich habe jetzt ein 7er-Ritzel dran - und die Schaltgriffe sind zum Drehen an den Lenkerenden. Ob man da etwas etwas mit einem 8-er Ritzel machen kann- ich weiß es nicht;-)

Freue mich über jeden weiteren Tipp!

Liebe Grüße

Thomas

Kann man aus der 8-fach Kassette nicht einfach eine 7-fach Kassette machen??

Leider hast Du beim Zitieren ein Bisschen viel weggeschnitten. Gruß
Thomas

Was Du auch im Auge behalten solltest, wenn Dein Rahmen aus Alu ist, ist die Einbaubreite hinten (bei Alu rät man von Aufweitungsaktionen am Hinterbau in der Regel ab ...).
Wenn die noch 130mm (statt der heute üblichen 135mm) beträgt, dann bräuchtest Du wohl eine Rennradnabe (im Rennradbereich glob ich, sind's noch 130mm, vielleicht kann mich da jemand "updaten"), bloß ist man da bei dem aktuellen Zeugs bei 10-fach angekommen , oder was Gebrauchtes von Ebucht. Bei Ebucht tauchen öfters ältere unbenutze Naben (auch von Suntour) aus Lagerbeständen mit einer/m 7-fach Ritzelaufnahme/Freilaufkörper auf. Das wäre vielleicht eleganter als 7-fach plus Distanzring und 8-fach Ritzelträger ...

Du schreibst was von Drehgriffen am Lenkerende? Ein 7-fach gerasteter Drehgriff wird 8-Gänge nicht schalten können. Im Prinzip könntest Du das als quick-and-dirty Lösung so einstellen, dass das eher selten benötigte 11er-Ritzel hinten als Dekoration mitfährt, aber nicht schaltbar ist ...

Wenn Du zufällig eine Selbsthilfewerkstatt in Deiner Nähe hast und Du möglichst umwelt- und ressourcenschonend (oder "nachhaltig") arbeiten willst, dann könntest Du natürlich auch mal erwägen, das bestehende Laufrad zu überholen (zumal aktuelle Hardware nicht mehr 100%-ig passen wird, du könntest ein Problem lösen und dafür Dir drei neue einhandeln, und am Ende hättest Du dir gleich ein neues Fahrrad kaufen können, wie Du schon befürchtet hast). Das mit den mangelnden technischen Fähigkeiten gilt nicht als Ausrede in Selbsthilfewerkstätten, meiner Erfahrung nach "werden sie da geholfen" ... und wenn Du Dein Laufrad doch erneuern willst, dann findest Du dort bestimmt ein halbes Dutzend Interessenten, die sich um Dein 7-fach Hinterrad prügeln

Allen Tippgebern vielen Dank! Ich werde es zunächst mal mit einer Überholung versuchen. Bei der genauen Kontrolle habe ich gemarkt, daß eine Speiche gerissen ist und nur noch locker zwischen Nabe und Zahnkranz hing....

Sollte es damit nicht klappen, dann gehe ich an die Umsetzung der oberen Tipps.

In jedem Falle vielen Dank - ein tolles Forum mit klasse Leuten!

Liebe Grüße

Thomas