Sehr geehrte ForumsmitgliederInnen,

Ich habe schon ca. 2 Stunden Zeit zur Findung eines Lecks in einem Schlauch investiert.
Der (Sclaverland)Schlauch sieht tadellos aus, hat ca. 1000km Laufleistung und ist ungeflickt.
Montiert verliert er in zwei Tagen Druck -> von 5,5 Bar auf 2 Bar. Dann geht es langsamer
und in weiteren 2 Wochen kann man den Reifen mit Daumen u. Zeigefinger und großer Kraft
voll zusammendrücken (also fast platt).

Ich hatte schon sehr viele platte Reifen - auch schleichende - aber dennoch war ich
immer erfolgreich und fand ALLE undichten Stellen rein nach gutem aufpumpen des
Schlauches und folgendem Suchen (Seh.-/Gehörsinn).

Diesmal hilft da nix - selbst aufgepumpt auf ca. 5cm Durchmesser und Wasserbadsuche
bringt kein Ergebnis. Wegschmeissen kann ich das Ding immer - aber nach der nun
investierten Arbeit gehts schon fast um die Schrauberehre ...

Hat dazu jemand Rat?

Hilfsmittel wie Lecksucher (kleine Styroporkugeln im Gitterdöschen)bringen
hier nix. Die sind höchsten was für die Reise zum ev Schlauchflicken bei starkem Lärm.

liebe Grüße!
maxx

vielleicht was beschwert in die Wanne legen. das er wirklich komplett unter Wasser ist. Wenn dann die Oberfläche ganz glatt ist, lange drauf starren. Vielleicht siehst dann ab und an ein Bläschen aufsteigen.

Latexschlauch?

Falls nicht, mal den Ventileinsatz ordentlich festziehen.

Gib dem Schlauch auch ausgebaut ruhig etwas mehr Druck. Bis er platzt, dauert es eine ganze Weile. Denk auch ans Ventil. War eine Staubkappe drauf? Wenn nicht, dann ist das ein guter Weg zu einem Schleichplatten.

Falk, SchwLAbt

Zieh erstmal den Ventileinsatz fest. Ich hab glaub ich in den letzten JAhren keinen Schwalbe-Schlauch mehr erlebt, wo das Ventil nicht dezent zu schwach eingeschraubt war .

Gib mehr Druck, um Blasen zu provozieren.

Nimm nur minimal Pannenmilch (oder echte Milch, die gerinnt auch und setzt das Loch zu), um den Schleicher abzudichten.

Ist das Ventil noch fest im Schlauch? Bewege mal das Ventil hin und her, manchmal kommt dann am Übergang Ventilstock/Schlauch ein Lüftchen raus.

Rolf

Danke für die hurtigen Antworten.

- Das Wasserbad war ausgiebig, aber aufgepumpt und komplett unter Wasser wird es in der Badewanne eng ...

- es handelt sich um einen normanel Butylschlauch- guter Markenschlauch, Name fängt mit Conti an und hört mit tal auf.

zum Ventil: Autoventil kann ich aufschrauben - hab auch ein spezielles Käppchen dafür.
aber das Sclaverlanventil? Wie bekomme ich das ab bzw. wie kann ich das reinigen?
Staubkappe war zwar immer drauf aber ich denke der Druckverlust kann nur damit zu tun haben.

lg Grüße!
maxx

Wenn das Schlaverandventil undicht ist, müßtest Du auch Blasen sehen können, die sich halt gaaanz langsam dort entwickeln, bis sie "abreißen" und aufsteigen.

Bei den Conti-SV-Schläuchen kann man eigentlich den Ventileinsatz immer rausdrehen. Dazu gibt es ein spezielles (Plastik-)Werkzeug, ein schmaler 6mm(?) Maulschlüssel oder notfalls eine Spitzzange geht aber auch.

Auch auf die Gefahr, dass ich Prügel beziehe, aber wenn ich nicht spätestens nach einer solchen Aktion wie du beschrieben hast das Loch nicht finde, schmeiß ich den Schlauch weg. So ein Schlauch kostet 5 bis 6 Euro, mehr als zwei Stunden Zeitaufwand zur Fehlersuche scheint mir da irgendwie unangebracht.

Martina

Martina, es geht um die Schrauberinnenehre bzw. Schrauberehre!
Das hat auch was von Forscherdrang: Da es sich hier ja nicht um Zauberei oder Vodoo handeln kann, muss es eine rationale Ursache geben. Wenn man die nach langer Suche herausfindet, hat man was gelernt, was man nie wieder vergisst und einem, falls das Phänomen wieder mal auftreten sollte, helfen wird. Und wenn man es hier veröffentlicht, hilft es vielleicht anderen. Schlauch wegschmeißen, weil man das Loch nach einer bestimmten Zeit nicht findet, ist ein durchaus akzeptables Verhalten und ist vor allem auch Handeln nach dem Motto "der Klügere gibt nach", aber so recht ressourcenschonend ist das leider auch nicht. Und das funktioniert auch nur, wenn man das nach nur recht kurzer Fehlersuche macht. Je länger die Suche dauert, je mehr Zeit man investiert hat, umso weniger kann man einfach aufgeben. Wie könnte man das nennen? Selbstverstärkendes Fehlverhalten aufgrund eines möglicherweise falschen Ehrbegriffs? Irrationaler Aufwand für rationalen Erkenntnisgewinn?
Nein, dass es der Threadopener jetzt "wissen will", kann ich nur zu gut nachvollziehen, auch wenn man nach langer Zeit der Fehlersuche dann eher das dringende Bedürfnis hat, diesen Mistsaudrecksschlauch anzuzünden, zu erwürgen, zu zertreten oder ihn einfach in die Tonne zu hauen. Aber das wäre eine Niederlage. Vielleicht besitze zumindest ich einfach nicht die Größe, hier eine Niederlage auszuhalten. Kann sein. Aber bei so etwas Simplen wie Schlauchflicken scheitern, tut echt weh.
Nix für ungut und liebe Grüße,
Wolfi
Ansonsten kann ich mich den Vorschlägen der Vorredner zur Fehlersuche nur anschließen. Ich tippe auch aufs nicht fest genug reingeschraubte Ventül.
Und Prügel gibt es für deinen Beitrag von mir eh nicht, weil dein Verhalten ja, wie schon gesagt, klug ist.

Ich ehrlich gesagt auch...

Martina

Du hast es auf den Punkt gebracht!

Solche Fehler hatte ich auch ein paarmal und es lag IMMER am nicht richtig eingeschraubten Sclaverandventil. Es gibt auch (billige) Schläuche, bei denen man das Ventil nicht einhscrauben kann, das sollte bei Conti aber nicht so sein. Einfach mal genau angucken, ob das Ventil schraubbbar ist. Unter der Ventilschraube ist das Ventil nicht rund, sondern man kann mit einem kleinen Maulschlüssel oder einer kleinen Zange da was drehen. Hier ist das auf dem Bild sehr gut zu sehen:

http://de.wikipedia.org/wiki/Fahrradventil#Sclaverand-Ventil

Das feste Stück am Schlauch ist hier aus Messing, in der Regel (vermutlich auch bei Dir) ist es aber Edelstahl. Auf dem Bild sind genau zwischen Ventilschraube und dem Messingteil noch ein paar mm Platz, wo man die kleine Zange ansetzen kann.

Und ansonsten gebe ich Martina recht: im hohen Bogen und ohne große nachzudenken usw. usf. Ein Loch, bei dem der Druck in 2 Tagen von 5,5 auf 2,0 bar sinkt ist so klein, dass man das mit normalen Methoden nicht finden kann.

Ventil rausschrauben, magnesium in den schlauch füllen, aufpumpen und wenn er wieder luft verliert, schauen, ob im reifen ein ganz kleiner weißer fleck ist. dann weißt du wo das loch sein muss.

Na ja, eine "gefüllte" Badewanne zur Lecksuche ist auch nicht gerade ressourcenschonend ;-) Und wenn der Klügere nachgibt, bedeutet das, dass der Dümmere gewinnt?

Ciao, Carlo

BINGO!! - DAS WAR ES!

habe eben mit einer kleinen Zange den Ventileinsatz um fast 360 Grad weiter angezogen - ohne Gewalt natürlich.

Wegen dem nun für mich fast peinlichen Lösungsgrund wäre das Wegschmeissen (wg. Schrauberehre) vielleicht doch die bessere Lösung gewesen ...

Für die Hilfe besten Dank an Alle!

lG
maxx

dicht unter Nase oder Auge durchführen- die austretende Luft spürt man...

Auge ist bei mir auf Tour auch die bevorzugte Methode. Aber bei so einem langsamen Schleicher wird das auch nicht funktioneren.

Gruß,
Harald.

beim radhändler gibts son kleines miniteil zum ventilfestziehen.