Hallo zusammen,

bei meinem fast neuem Rad mit Magura Felgenbremsen HS11 (1300km ) hängt seit neuestem die rechte Bremsbacke hinten , hab den Abstand neu eingestellt und den Kolben etwas geschmiert, das hat aber nicht wesentlich was gebessert, außer daß das ganze seit heute beim Bremsen auch noch quitscht und die Backe trotzdem nicht von der Felge weg möchte, was dann leider auch bremst.
Mein Fahrrraddandler ist natürlich jetzt für drei Wochen im Urlaub, so erhoffe ich mir von Euch ein paar gute Tips.

entnervte Grüße
Manu

Tja, da kann man nur spekulieren. Versuche auszuschliessen, dass kein Dreck das zurückkehren des Kolbens in die Ausgangspos. verhindert. Zum Saubermachen würde ich auch den Bremsklotz entfernen. Wenn es dann nochimmer nicht geht, würde ich die Bremse entlüften. vielleicht hast du Luft im Kreislauf.

Gruss, S.

Hallo Manu,

hast Du zufällig in jüngster Zeit mal das Laufrad ausgebaut und möglicherweise nicht wieder richtig zentriert eingesetzt? Klingt blöd - aber ich habe es schon mal "geschafft".

Gruß

outbikingalex

outbikingalex

Hallo Shabbaz,

den Dreck auf dem Kolben hab ich vorm Schmieren natürlich entfernt .
Wie kann Luft in ein geschlossenes System gelangen, und wie bekomm ich die wieder raus. Hab mich bisher noch nicht mit hydraulischen Bremsen beschäfftigt, wie gesagt das Rad ist fast neu und da erwartet man ja nicht daß gleich was spinnt.


Hallo Outbikingalex,

das Hinterrad ist zentriert, das dachte ich auch erst, aber ich hab noch nicht dran rumgespielt.

Danke derweil
Manu

Das bezweifle ich stark, bei nur 1300 km Laufleistung - außerdem fällt die Garantie beim Selbermachen weg. Eher hat sich das Laufrad gesetzt. Ich vermute, dass Du seit dem Kauf die Schrauben bzw die Schnellspanner der Laufräder nicht nachgezogen hast.

Statt daß Du die Bremse neu justierst, löse die Radbefestigung, richte das Rad neu aus und schraube es wieder fest bzw schließe den Schnellspanner (evtl. strammer stellen).

Gruß, Wolfrad - ca. 25000 km (i.W. fünfundzwanzigtausend km) HS24 ohne Entlüftung.

Hi Wolfrad... beinahe Gleichstand (mal fünf...), fahre die HS 33 seit 3000 km bei Downhill (in Worten: Einen Bergpfad mit 50 Sachen hinabfallen), und habe noch null tun müssen (ausser putzen natürlcich , nicht mal nachjustieren)
Freu....
Daniel

Hallo Daniel,

überhol' mich ruhig, ich habe die Gelassenheit des Alters.

Gruß aus Essen an der Ruhr, Wolfrad

Ich schließe mich Wolfrads Rat an;
an einem nicht fest genug angezogenen Schnellspanner, was bei voller Bremsleistung ein leichtes Verschieben des Laufrades zur Folge hatte, lag bei mir eine wie von Dir geschilderte Störung der HS33.
Tine

Ach deswegen hängt die Zunge bis zum Hals Hechel...

Hallo,

Du bist nicht der einzige mit dem Problem. Hier der Tipp von Magura in solch einem Fall:

Magura FAQ *hier klicken*

Gruß
Ede

Hallo Maguraerfahrene,

eine Ferndiagnose ist immer schwierig.-
Luft im System, wie auf der Magura-Seite beschrieben, halte ich jedoch bei einem neuen Rad für eher unwahrscheinlich.

Es sei denn, beim Händler gab es vor dem Verkauf einen kleinen Vorfall mit herausgerissenem Schlauch und einer unsachgemßer "Reparatur".
Ich nutze Magurabremsen seit 1987, hab auch schon Fahrräder mit "nassen" und trockenen Maguras nachgerüstet, hab in den ganzen Jahren aber nachträglich nie das Problem von "Luft im System" gehabt.

Selbst bei herausgerissenem Schlauch, dies kann nur bei brachialer Gewalt oder bei vorher unsachgemäßem Einbau passieren, kommt nicht unbedingt Luft in das System, es sei denn, man/frau betätigt in diesem Zustand die Bremshebel.

Ich tippe deshalb aus dem Bauch heraus auch auf "Schnellspanner".

Vor dem Entlüften von Maguras jedoch braucht man auch keine Angst zu haben, wenn man/frau es einmal gemacht hat, geht es schneller als jeder Bowdenzugwechsel. Am schnellsten und einfachsten geht es zu zweit.

So, und jetzt wollen wir alle wissen: Was wars denn konkret?

Gruß aus HH
HeinzH.

Hallo Heinz,

es regnet in Strömen und ich habe grad keine Lust rumzubasteln , wenn ich den Fehler gefunden hab, melde ich mich, versprochen.

Manu

Hallo Manu,
sollest Du das Problem noch nicht gelöst haben: ich kann mir nicht vorstellen, dass Du entlüften musst. Weil: der Innendruck im System (nicht exakt, aber hinreichend genau) an JEDER Stelle des Systems gleich gross, UNABHÄNGIG davon, welches Medium (Luft oder Öl) drin ist. Ergo: die Kräfte auf den Bremskolben sind auch gleich gross. Also spar dir die Arbeit, es dürfte nix bringen. Anders sähe das aus, wenn Du ein sehr schwammiges Ansprechverhalten hättest oder keine ausreichende Bremskraft aufbauen könntest.
Ich hatte (HS 33) auch schon mal dieses Probelm: es war eine simple Verschutzung auf der Seite bzw. Rückseite des Bremsklotzes. Bremsplotz raus, saubergemacht und: alles OK. Sonst (bisher reichlich 10.000 km und den 3. Satz Bremsklötze drin) keine Probleme. Wichtig ist aber sicher auch, dass die Ersteinstellung der Bremse (Abstand der Zylinder von der Felge etc.) auf beiden Seiten möglicht exakt gleich gross ist.

Viel Erfolg, Martin

Vielen Dank für die vielen Antworten,

es war tatsächlich "nur" Dreck drin, jetzt gibts keine Probleme mehr.

Gruß Manu