Hallo,

gibt es einen Unterschied zwischen der normalen Alfine 11 fach und der DI2 Nabe? Es geht hier nur um die Nabe, die Ansteuerung ob Seilzug oder elektrisch wird schließlich von der Schalteinheit übernommen. Theoretisch müssten doch beide Naben gleich gestaltet sein oder wurde da eine neue Ansteuerung der Nabe konstruiert? Das wäre doch quatsch etwas neu zu machen, wenn man nur die Schalteinheit anpassen müsste.

Der Hintergrund ist der, dass eine Alfine 11 zur Zeit günstig zu bekommen ist. Ich würde aber gern perspektivisch die DI2 Variante bevorzugen (STI).

Die Nabe ist bei beiden Varianten dieselbe. Für di2 brachst du diesen Motor als Ansteuerung.

Die Unterschiede zw. den Naben findest du hier in den Zeichnungen:
Mechanisch: Klick
DI2: Klack

Na was denn nun? Der eine sagt ist die gleiche und in der Explosionszeichung ist Teil Nr. 14 anders (wie auch immer geartet).
Die Driver Unit ist bei beiden aber identisch... Hmm.

Da soll mal jemand durchblicken.


Hast du genauere Infos? Hast du es schon umgebaut? Wäre wirklich interessant.

Die eine ist die SG-S700, die andere die 705. Warum die unterschiedlichen Bezeichnungen?: Weil sie unterschiedlich sind.

Hier wirds erklärt für diejenigen, die des englischen mächtig sind:

Alfine 11-Gang

Ach ja, ein Spezialwerkzeug für die 705 gibt es auch noch:

wekzeug

Okay, danke für die Info. Schade...

Vielleicht komme irgendwann mal brauchbare mechanische Brems-Schalthebel für die Alfine 11.

Hast du mal die Versa Schaltbremshebel probiert? Bei der 8Gang Alfine finde ich die recht gut. Hier gibt es sie noch, aber der Preis... da kriegt man ja fast schon ne gebrauchte Rohloff für... (ab heute schließe ich meine Schalthebel an und nicht mehr das Fahrrad )

Es ging erstmal nur um eine Frage, ob es irgendwie passt.
Meine Idee ist ein Crosser zum Pendeln zu bauen mit Alfine 11 (reicht dafür allemal, eine Rohloff ist mir dann doch zu viel des guten). Die Versa gibt es theoretisch auch als 11 fach, wobei ich bisher nichts gutes über die Versa-STI gelesen habe, außer dass es die einzige Möglichkeit ist eine Alfine mechanisch zu schalten.
Für den Kurs und die schlechten Bewertungen bau ich mir lieber DI2 ans Rad, das ist wahrscheinlich sogar günstiger... Die DI2 STI kosten nicht einmal die Hälfte der Versa-Dinger. Und die 11fach Versa bekommt man nirgens.

Alles Moppelkotze.

Danke für den Input.

Sorry, ich habe mehrfach gehört, dass beide Naben gleich wären und habe das unhinterfragt übernommen.

Nun ja, also ich finde die recht gut und fahre die 8 Gang-Nabe damit deutlich lieber als mit dem Shmano Shifter, auch die Bewertungen der Versa bei SJS fand ich jetzt nicht so schlecht... aber da hat natürlich jeder seine eigene Meinung.
Es gibt wohl auch andere Möglichkeiten die Versa zu schalten, irgendwo hatte ich auch was vom Schaltzugübersetzungsverhältnis ändern mittels dieser Umlenkrolle gelesen, wäre auch mal einen Versuch wert. (Hat jemand mal ne Tabelle mit den Seileinzugwegen der verschiedenen Schalthebel für mich?)
Bei der Di2 bitte nicht vergessen: Akku, Akkuhalter, Ladegerät, Kabel...