Hallo Velofahrende
Ich möchte meine Vordergabel ausbauen.
Wie bekomme ich die ChrisKing Gabellager auf/ab?
Danke
V

So ein Steuersatz besteht ja aus mehreren Teilen.
Hast du die Gabel schon aus dem Rahmen gezogen und es geht dir ums Entfernen des Konuses vom Gabelkopf?

Oder ist alles noch zusammen und du fragst dich, wie du die Gabel überhaupt aus dem Rahmen bekommst?

ChrisKing ist ja nur ein Hersteller, das hilft hier nicht viel weiter.
Die wichtigere Frage wäre erst mal, hast du ein Ahead-System (z.B. wie verlinkt), oder einen Gewindesteuersatz, der verschraubt wird (z.B. so )?

Danke
noch nichts ausgebaut...
es sieht so aus
Bild

Oh, interessant. Da ist noch ein Lenkeinschlagswinkelbegrenzer verbaut?
Sieht aber alles nach Ahead-System aus, sprich da machst du einfach den Vorbau (bzw. in deinem Fall besagten Begrenzer und alles was sonst noch oben am Schaft klemmt, also die Vorbauverlängerung?) lose und dann kannst du die Gabel einfach nach unten raus ziehen.

Warum soll die Gabel denn raus?

Rein interessehalber: Könntest du mal ein Foto vom "Gesamtkunstwerk" machen, also vom kompletten Steuerrohr? So ist das etwas schwierig zu erkennen, was da alles verbaut ist.

Ansonsten: Vorderrad raus, dann nacheinander erstmal alle Schrauben am oberen Ende lösen. Spätestens beim Lösen der letzten Schraube die Gabel festhalten, sonst plumpst sie dir auf den Boden. Dann sollte sich die Gabel nach unten rausziehen lassen.

Und nicht die VR-Bremse vergessen....

Stimmt, da war noch was. Die dient als Fangleine

Beim Chris King fällt die Gabel auch nicht so einfach raus, die Abdeckplatte der oberen Lagerschalen hat eine O-Ring Dichtung, ich muss da schon immer mit mehr Nachdruck und dem Schonhammer den Gabelschaft raus klopfen.

hier das Ganze bei Tageslicht.
Bild
Die Vordergabel muss raus, da der retliche Rahmen neu gepulvert werden soll.
Danke für Hilfe!
Velo

Wie wolltest du das mit dem Steuersatz ausbauen machen?

Tja, da muss dann auch noch der Federgabellockouthebel vom Lenker gelöst werden und natürlich das Schweinewerferkabel abgezogen werden.

Dann folgendes Vorgehen:
- Laufräder aus
- alle Anbauteile vom Rahmen abschrauben (Schaltung, Bremse, Träger&Flaschenhalter, Kurbeln, Tretlager, etc.)
- theoretisch können die Anbauteile am Lenker dran bleiben und es würde reichen den Lenker mit Vorbau oder deiner Vorbauerhöhung zu demontieren. Ich selbst würde aber bei so einer großen Operation wohl alles komplett zerlegen, reinigen und anschließend neu verkabeln.
- Gabel demontieren: Dazu:
*die Aheadkappe oben abschrauben
*die Inbusschraube an der Gabelschaftverlängerung lockern und nach oben (inkl. Lenker dran, falls du den noch nicht demontiert hast) abziehen. Wenn die Bremsleitung dafür zu kurz ist, dann vorher den Bremssattel von der Gabel schrauben.
*die Lenkeinschlagsbegrenzung locker schrauben und nach oben abziehen.
*Die Gabel nach unten aus dem Steuerrohr raus ziehen (oder mit dem Schonhammer schlagen, wenn sie wirklich nicht der Schwerkraft folgen will).
- Anschließend müssen für die Rahmenbearbeitung noch die Steuersatzlagerschalen aus dem Rahmen raus, dazu brauchst du ein Spezialwerkzeug Beispiel, für die Montage nach der Neupulverung musst du diese Lager wieder neu eintreiben, dazu braucht man ein Steuersatzeinpresswerkzeug, z.B. das.

Stimmt, also doch den Lenker nackig machen.