Ich wollte nur mal auf den wesentlichen Unterschied hinweisen. Vor mir wurde nur gejubelt, ohne auf die Bauweise einzugehen. Die Axialkräfte sind jedenfalls bei einer Nabe, die mit Verstand konstruiert wurde, kein Thema. Bei Mehrspurfahrzeugen sind die deutlich höher und die Lager halten es trotzdem sehr lange aus.
Vier Lager gibt es auch in jedem R-Gerät und nach 14 Jahren Fahrbetrieb habe ich noch keine Ermüdungserscheinungen. Ohne was dran zu machen, mal abgesehen von sporadischem Ölwechsel.