Ich hab jetzt (wegen Uhr neu einstellen) keine Lust, einen von meinen aufzumachen und das Innenleben des Batteriefaches anzuschauen, aber bekommt das Gerät dadurch überhaupt irgendeinen das Ergebnis plausibel erklärenden Kontakt zur Batterie? Dann liegt doch an beiden Kontakten des Tachos der +Pol der Batterie an, also fließt kein Strom.
Könnte es nicht sein, daß Du allein durch die minimale mechanische Bewegung eine eventuell vorhandenene hauchdünne Korrosion auf der sehr filigranen mittigen Feder abgerieben hast?
Ich hatte ja das gleiche Problem und habe es mit Kontaktspray per Q-Tip auf die Feder gelöst. Zumindest war das Problem nach meiner Prozedur nicht mehr vorhanden.
Naja, vielleicht ist auch das ein Wunder der Elektronik, so ähnlich wie 'ausschalten - einschalten - geht wieder'. Hauptsache, der jeweilige Tacho funktioniert wieder.