Meines Wissens haben Federgabeln für 559 Einbauhöhen von 475 bis weit über 500 mm. Davon muß man noch die Eintauchtiefe (sag) abziehen, die sich allein durchs Draufsitzen ergibt. Die Einbauhöhen sind allerdings mit der Erweiterung des Federwegs stetig gestiegen. Denoch, auch wenn das Etikett federgabelkorrigiert in diesem Falle schon älteren Ursprungs sein mag, es ist schlicht unzutreffend. Wenn das ganze Rad vorne um 5 cm absinkt, ändert sich nicht nur sehr spürbar die Sitzposition, auch die Knielotjünger bekommen den Veitstanz und auch, wenn Manche keinerlei Wirkung im eigentlichen Lenk- (sprich Dreh- und Kipp-) verhalten wahrnehmen wollen: ich finde den Unterschied schon von 2 cm sehr deutlich.