Hallo Heinz,
Dein "SchleppReiserad" hat eine schöne Farbe
... und Obenlenkung habe ich am Lieger auch gern !
Konkret wollte ich ein Reiserad besitzen, welches auch mit vier vollen Ortliebtaschen beladen und mit dem 35kg schweren Kinderanhänger im Schlepp es mir ermöglicht, auch mal längere Steigungen knieschonend bewältigen zu können.
Mit einer Standard 3x9 Kettenschaltung oder 3x9 SRAM DualDrive Schaltung schien dies nicht machbar
?!?
Ich weiss ja nicht WAS für gigantische Steigungen Du gefahren bist ... finde, das man inkl. Hochgebirge mit einer simplen 3x9er ein Kind gut transportieren kann, latuernich mit voller Ortliebausstattung. Mein Lieger wäre mir allerdings gerade bei langen Steigungen da als Schlepper unangenehm, weil das langsam Fahren schlecht geht.
mein Konzept eines Kinderanhänger-Schleppreiserad bewährt. Der Reifenplatzer bei der langen Steilabfahrt vom Achensee den Kasbach entlang nach Jenbach ist meiner mit 25-28km/h zu hohen Geschwindigkeit und damit mir selbst geschuldet.
?!?
Finde, ein Reiserad, bei dem beim Bremsen Reifen platzen, hat sich nicht bewährt.
Bin mit Kind im Schlepptau (u.a.) den
Grimsel runter, und da hätte ich einen Reifenplatzer sicher nicht akzeptiert. Auch nicht bei 40km/h (die wir halt zeitweise gerollt sind).
Was würde ich 2016 anders machen, wenn ich nach dem jetzigen Stand der Technik ein Kinderanhänger-Schleppreiserad konzipieren/aufbauen sollte?:
...
Ich würde auch darüber nachdenken, falls ich oft in den Bergen unterwegs sein will, einen Kinderanhänger mit Auflaufbremse zu wählen.
Habe ich nie vermisst. Die Bremsen am Zugrad müssen halt taugen (einfachster Weg: Billo V-Brakes)
So verschieden sind die Geschmäcker ...
abwesend
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