Ritzelwechsel alle 10Mm? Das scheint mir ein bissl arg häufig. Hast du da schon irgendwelche Probleme?

An den Fadenersteller: Man kann das ganze Setup extrem lange fahren. Grundsätzlich ist es so, dass die Ketten schneller verschleißen als Ritzel oder gar Kettenblatt. Und eine verschlissene Kette begünstigt dann den Ritzelverschleiß. Andererseits kannst du auf angschlissene Ritzel kaum mehr eine neue Kette aufziehen, die rutscht dann eher durch und sorgt auch für mehr Verschleiß auf dem Ritzel, weil die Auflagegeometrie sich ändert.
Ich handhabe das daher so, dass ich 3 Ketten im Wechsel fahre. Die werden alle etwa 2Mm zyklisch durchgetausch, dann verteilt sich der Verschleiß recht gleichmäßig auf die drei Kettensätze.
Hat man eine wirklich lange Tour vor sich, kann es natürlich sinnvoll sein mit einem (fast) frischen Antrieb zu starten.