Wenn die Kette nach Prüfung der Meßmethode wirklich nicht gelängt ist, muss sie nicht gewechselt werden. Wenn die Kette seitlich beweglicher geworden ist, sollte das auch kein Grund sein. Das Schaltwerk zwingt die Kette auf das kleinere Ritzel innerhalb etwa einer halben Radumdrehung. Wenn die Schaltpositionen passen, kann die Kette kein Eigenleben entwickeln. Aber die Schaltwerkfeder könnte nach Freigabe des Stückchen Seilweges beim Hochschalten das Schaltwerk nur zäh und langsam nach außen bewegen (Dreck, Klemmen nach Treffer, irgendwas in den Parallelogramm-Gelenken, .....?). Wenn der gesamte Antrieb mal geprüft werden soll, Ketten, Ritzelpaket, Schaltwerk und Kurbelblätter komplett reinigen/auswaschen und entfetten und alles wieder trocken zusammenbauen. Dabei Laufrichtung der Kette(n) nicht verändern. Dann lassen sich alle Teile prüfen/messen und der Lauf von Kette und Schaltwerk schön testen. Kein Dreck, Fett und Öl dämpft dann.
Schlackert das lange Kettentrum stark und stört das Schaltwerk? Das lange Kettentrum ist auch schwerer als beim normalen Rad. Kann das Schaltwerk diese "Masse" schnell bewegen?