Oder ein Reflektor? Aber auch die Magneten gibts als Ersatzteil im Handel.
Die preiswerteren, gesteckten (sleeved) Felgen werden mit einem oder zwei Metalleinsätzen zusammengepresst, genau gegenüber der Ventillochbohrung.
Wenn also das Rad frei dreht, bleibt es meist in der Position stehen, an der das Ventil oben ist. Ganz einfach, weil dann unten die schwere Verbindung der Felge liegt.

Das wird aber zum Teil durch das Ventil ausgeglichen, das ebenfalls ein Zusatzgewicht darstellt.