Der Austausch des Sitzes wird nicht den gewünschten Größenunterschied kompensieren können. Die Länge das Auslegers ist hier der Knackpunkt. Da der nicht verstellbare Hauptrahmen des gezeigten Liegerads schon einen sehr langen Ausleger hat, wirst du vermutlich Schwierigkeiten bekommen, an die Pedalen zu kommen, auch wenn der versenkbare Teil der Auslegers ganz in den Rahmen hineingeschoben wird. Da hilft nur eine Probefahrt.

Ganz klar schwerer. Hügeliges/Bergiges Gelände ist und bleibt die Achillesferse eines Liegerads. Nicht das eigene Körpergeicht beim Bergauffahren einsetzen zu können erfordert viel Ausdauer und Kraft in den Beinen, insbesondere wenn noch viel Gepäck mitgenommen wird. Und es kann bergauf nicht beliebig langsam mit einem einspurigen Liegerad gefahren werden. Je nach Können kommt es früher oder später zu Gleichgewichtsproblemen. Generell sind obengelenkte Räder gegenüber untengelenkten bei Bergauffahrten im Hangling einfacher. Dafür sind aber die Bergabfahrten nach der Quälerei auf einem Liegerad das geilste was man sich vorstellen kann.

Regional hatte ich nie Probleme mit einer Mitnahme. In Fernzügen ist die Stellplatzanzahl sehr begrenzt und grundsätzlich Reservierungspflichtig. Wenn die Zubegleitung keinen guten Tag hat, dann gibt es häufig Diskussionen ausgrund der Länge des Rads. Es wird im Allgemeinen erwartet, dass auch ein Liegerad die vorgesehenen Stellplätze zu nutzen hat, zu fixieren ist und nicht im Weg steht. Ist nicht immer so einfach.

Kurz gesagt, wenn du überwiegigend im bergigen Land unterwegs bist, würde ich mir eine Investition in ein Liegezweirad gründlichst überlegen und mindestens eine ausgiebige Probefahrt vor einem Kauf absolvieren.