Die Methode groß-groß ist die sicherste, wenn die Schaltwerkkapazität an ihre Grenze kommt.

Wenn man bei der Kapazität noch etwas Luft hat, finde ich klein-klein sinnvoller. Hierbei darf sich die Kette am unteren Schaltwerkröllchen nicht selbst berühren. Damit fährt man die längstmögliche Kette, die selbst im ungünstigsten Gang noch funktioniert.

Achtung: bei vollgefederten Rädern muss die meist verlängerte Kettenlinie beim Einfedern berücksichtigt werden. MTBler fahren oft eine möglichst kurze Kette um die Spannung hoch zu halten. Wenn dann auf dem großen Ritzel eingefedert wird, kann sich das Schaltwerk verabschieden.