Es ist schade, denn so eine Verbindung von DE nach Kristiansand oder Stavanger wäre schon sehr attraktiv.

Generell ist es anspruchsvoll, eine Fährlinie nachhaltig profitabel zu betreiben und Color hat da einen guten Weg gefunden, der sich nicht so leicht duplizieren lässt.

Das einst viel dichtere Fährnetz in Nord- und Ostsee lebte halt z.T. von zollfreien Verkauf und natürlich auch von einem Umfeld, in dem Fliegen "was für Millionäre" war, feste Verbindungen noch nicht existierten und die Ansprüche an eine Schiffsfahrt noch niedriger waren.