stimmt auch. aber mit einer kleinsten entfaltung von 2,07 m bin ich noch nicht an meiner persönlichen balanciergrenze.


nöö, die rechnet für 5 km/h, 12% steigung, 34 kg langlieger mit untenlenkung und 0 km/h windgeschwindigkeit eine leistung von 180 watt aus.
preisfrage: wie "schwer" bin ich und warum stimmt die kreuzotter-rechnung für mein rad trotzdem nicht?
das wäre noch machbar, aber eben nicht mit der jetzigen kleinsten entfaltung. da wird der gang "zu dick" - siehe oben - und das geht dann auf die knie.

da schiebe ich dann halt. ich bin ja auf´ner radtour und nicht auf der flucht.


wo hab ich geschrieben, daß es hier häufig 12%-steigungen gäbe?
hier ist alles hügelig. wenn da mal ein steiler anstieg ist, dann ist der nur kurz. also kurz heftig treten, schwups ist man oben.
wenn man bergiges sucht, sind von hier aus der Harz und der Thüringer Wald das naheliegendste.

aber zurück zum thema: die simulation spuckt für 34 kg 180 watt aus und für 24 kg 160 watt (bei 12 %, bei acht sind es nur noch 124/111 watt).

also: es sind unterschiede. wie relevant wieviel kilo auf welcher strecke sind, läßt sich aber nicht pauschal sagen.

für eine Alpen-überquerung o.ä. mögen 3 kg gewichtsersparnis interessant sein, für das meiste andere sind sie etwa so relevant wie die verlustleistung eines nabendynamos.

alles relativ.

MfG