Also nochmal zu slowbeats Vorschlag, daß XTR-Innenlager drin zu lassen und nur die Kurbel zu wechseln. Ich wollte die XTR-Kurbel zwar komplett mit Lager verkaufen, sehe aber grad das ein separates XTR-Innenlager gar nicht so teuer ist, das sündhaft teure ist tatsächlich nur die Kurbel selbst.
Dann würde ich das Lager wirklich drin lassen, da spar ich mir eine Menge Arbeit und Fehlerquellen. Wäre eine bequeme Lösung. Passt denn die aktuelle LX-Kurbel problemlos in ein aktuelles XTR-Lager?