Bei Nabenschaltungen, bei denen die Rastung im Schalthebel sitzt, gibt es in aller Regel gar keine Alternativen. Du brauchst exakt den Stellweg, den das Getriebe vorgibt. Stimmen die Stufen nicht, dann knirscht es im Getriebe. So richtig gut ist das für die Standzeit des Getriebes nicht.
Mit Schnellfeuerhebeln wiederum verschenkst du einen Hauptvorteil von Nabenschaltungen, nämlich in einem Griff den gesamten Übersetzungsraum durchschalten zu können. Stufe-für-Stufe, das ist weder notwendig noch sinnvoll.
Cantileverbremshebel auf V-Bremse, das ist der typische Fall, den auch die Rennfahrer beklagen. Willst Du den Bremshebel behalten, dann bau den Hubvergrößerer ein.

Falk