Und dann immer exakt den gleichen Luftdruck im Reifen des Rades mit dem Sensor haben, und keinesfalls Körpergewicht ändern.
Ich mache es wie Wolkenberg, nur ohne Klebeband: ich orientiere mich an der Ventilposition. Und beim Rollen zum Messen gebe ich etwas Gewicht auf das Vorderrad in der Hoffnung, dass das der Fahrsituation entspricht.
Gruß Wendel