Mal angenommen man nutzt die Panel nur während dem Fahren und hat das Handy ständig an. Dann muss der Verbrauch vom Handy in etwa dem Ertrag des Panel entsprechen.

Den Verbrauch vom Handy kann man abschätzen: Display und GPS an, dann Zeit messen bis das Handy leer ist. Akkukapazität in Wh (9Wh*) / Anzahl Stunden = benötigte Leistung in Watt. Das wären bei mir grob 4W.

*Akkuladung beim S4 i9505 sind grob 9Wh (2700mA bei 3.7V), für andere Modelle entsprechend anpassen.

Die Solarmodule geben ohne perfekte Ausrichtung, Mittagssonne,... usw 5-20% ihrer Nennleistung ab (Werte vom lokalen Solarpark in Birkenfeld, RLP, Baujahr 2012-2013). Also 20-80W Solarpanel, nur für das Smartphone. Das wird wirklich unhandlich.



Zur Orientierung, 16000 mAh sind bei Li-Packs ganz, ganz grob 60Wh, oder bei meinem Handy 16 Stunden mit GPS und Display an.



Wandernavis brauchen einen Bruchteil der Leistung eines Smartphone und die Panel am Rucksack durch Wälder schleppen ist sinnfrei. Im Schatten kommt da quasi gar nichts mehr raus.

Viel Erfolg,
Laurent

Mal abgesehen davon, dass nicht klar ist, ob überhaupt ein "h" fehlte (was aber wohl stimmen dürfte), bei Powerbanks gibt man üblicher Weise nicht die Ladung der Akkus an, sondern das entsprechend auf 5V umgerechnete Äquivalent. Je nach Rechenspezialist und Marketingeinfluss rechnet sich das aber 1:1 um.

Aha, nach meinen Versuchen lädt mein Telefon (S4A) wenn die Sonne richtig "knallt" am Solarpanel etwa so schnell wie am Netzteil. Wenn die Navi-App das Telefon den Stanby-Modus steuern kann, müsste sich das Telefon dabei jeweils auf die passende Leistung einstellen. Es könnte sich lohnen das Telefon direkt mit einem guten Kabel (z.b.: http://www.amazon.de/System-S-Datenkabel..._bxgy_23_text_y) laden zu lassen.

Nicht alle Akkus verhalten sich gleich. Der Versuch meine alten USB-Akkus Anker Astro E3 (10Ah) mit dem Panel zu laden war ernüchternd, der war nach einem guten Sonnentag (ohne Rad) nur zwischen 50% und 75% gefüllt. Dann hab ich mir einen kleinen Astro E1 (5,2Ah) geholt und der war an einem halben Tag voll. (Es gibt bei dem Teil aber ein Bug: wenn er nicht startet weil er im Dunkeln vom Solarlader getrennt wurde muss ich als Starthilfe Ein/Ausgang verbinden). Es schient so, dass der Akku parallel geladen, seriell entladen wird. Die Verluste sind jedenfalls kleiner als bei einem anderen "billig"-Akkus gleicher Kapazität.

Ich werde bei der nächsten Tour meine zwei bisherigen großen Rettungsanker zu Hause lassen und nehme nur die kleinen mit. Das Ganze ist für mich jedoch nur das Backupsystem für den Forumslader. https://www.youtube.com/watch?v=IWRrR8D32e8
Die Beschreibung ist sehr dürftig, Hersteller unbekannt, ein Henkel musste nachgenäht werden, aber es hat wohl modernere Solarzellen und wiegt 580g und hat nur 2 Flügel.

Zum Betrieb am FL: Mein Telefon nimmt sich bei vollem Akku im Betrieb etwa 3,6W vom FL. Der Dynamo reicht beim normalen Fahren 4-6 Watt raus. Die Pufferakkus sind praktisch immer voll, wenn ich nicht gerade mit Licht fahre oder schieben muss.
Ich vermute der FL-Eingang wird bei vollen Akkus angepasst, so dass die Energie dann nicht komplett verheizt werden muss.


Ja, das ist schon was, der FL ist ein seht komplexes und aufwändiges Teil mit Programmen um das Optimum an Leistung herauszuholen.
Es gibt auch noch analoge Versionen, die günstiger zu Bauen sind. Dafür brauchen die dann aber wieder Gehäuse und Schalter. Von den vier Schaltstufen des FL ist man sicherlich meistens in zwei davon unterwegs.

Im Prinzip ist es wie bei jeder Ausrüstung: Zelt, Schlafsack, Iso-Matte - im ersten Jahr könnte man für das Geld auch "richtigen" Urlaub machen. Über mehrere Jahre verteilt ist das ganze dann doch erträglich.