Ich sehe schon, dass über GPS immer etwas zu diskutieren gibt!

Ich denke, da mein Motorola-Handy eh ersetzt werden muss, lege ich mir mal ein Sony-Xperia zu und schaue wie sich das so verhält.
Zum Laden desselben werde ich wohl nicht ohne Zwischenpuffer auskommen. Da ich keine Lust auf Bastelarbeiten habe, werde ich mir wohl ein E-Werk mit Pufferakku zulegen.

Aber auch wenn alles ausfällt, Hauptsache das Rad fährt weiter. Und auch ohne GPS würde sich der Weg irgendwie finden.

Du bist zwar ehr schnell, aber das mit dem E-Werk würd ich lassen, wenn Du im Gebirge nicht Schnitte von deutlich über 15 k/h fährst. Lass die abfahrtten weg, die Zeit ist zum laden zu kurz.

Der Forumslader ist deutlich leistungsfähiger.

Es ist sicherlich Geschmackssache, wie weit man den Aufwand treibt. Wenn ich allerdings schon ein Zweit-GPS mitnehme, weil ich befürchte, dass das Erstgerät ausfällt, dann lässt mich das schon an der Tauglichkeit des Erstgeräts zweifeln. Oder hast du auch von allen(!) Fahrradteilen ein zweites Exemplar dabei?

Hallo Urs,

wie es aussieht hast du dich bei Navi schon entschieden, dazu kann ich nichts sagen. Zu Garmin folgender "Senf": ich fahre auf meinen Touren zwischen 800 und 950 km nach vorher geplanten Tracks, z.Bspl. vom Bodensee den Neckarradweg bis Mannheim und am Rhein wieder runter bis zum See 900 km. Trackaufzeichung der Strecke 2420 KB. Donauradweg 860 km Trackaufzeichung der Strecke 2.390 KB. Mein Navi ist seit 2009 das eTrex vista hcx.
Dabei habe ich 10 Akkus SANYO eneloop 190mAh. Geladen werden die Akkus von einem Eigenbaulader "Minimallader mit ca 500 bis 700 mAh Ladeleistung" aus Netzzeitung "Fahrradzukunft". Das Ding lädt meine Akkus seit nun fast 4 Jahren, nach einer Tour von ca. 60 bis 80 km sind sie geladen. Dieser Lader entspricht in etwa den einfachen Lader aus dem Netz wie Zzing u.Ä.

Zu den freien Karten aus dem Netz, ich benutze die "Freizeitkarten", aber dass ist Ansichtssache.

Was ich aber empfehle, -Tracks auf Garmingeräten nachzufahren ist ok. aber schwierig wegen der dünnen Tracklinien-, die Tracks mit dem Programm - GPX2IMG- in eine transparente Karte zu konvertieren.
Vorteile, jeden Track kann man eine eigene Farbe zuweisen, dass beste ist aber der Tracks kann in einer breiteren Form dargestellt werden und ist damit auf dem Display besser sichtbar. Wegpunkte werden natürlich auf diese transparente Karte mit übernommen.
Diese Karte wird in Mapsource installiert und kann so auf das Garmin kopiert werden und über jede Karte auf dem Garmin drüber gelegt werden.

Gruss Carl

Korrektur: 10 Akkus SANYO eneloop 1.900mAh

Hallo Urs,

vielleicht evtl. auch interessant für dich: Odys Neo 6 LTE Habe ich heute mal getestet, weil mir der 4"-Bildschirm immer zu klein war und das 7"-Tablet am Lenker etwas zu wuchtig. Mit langer Tour habe ich nicht so die Erfahrung, aber einen Track mit 1300km hat Osmand heuer ohne Probleme "gefressen". Was mir auch gefällt, plane ja mit Komoot, dass ich an das Odys eine Maus per OTG anschließen kann. Meine Wurstfinger treffen nicht immer so exakt den Punkt wo ich hin mag . So 100km benötigt Osmand halt ca. zwei Minuten für den Track und Komoot macht das in zwei Sekunden. Ist am Handy auch kein Problem, den Track zu speichern und in ein anderes Verzeichnis zu kopieren

Weil ich das Odys heute erst getestet habe, ein paar Screenshots Mit Strom hatte ich ja noch nie Probleme, dank externen Akkus und sollte es mal regnen kommt bei mir halt ein Gefrierbeutel über das Gerät oder ich stecke es in die Jackentasche und benutze die Kopfhörer, wobei mir besser gefällt, das Handy liegt in der wasserdichten Tasche und gibt mir Abbiegeanweisungen per Bluetooth-Kopfhörer.

Osmand ist sehr telephonabhängig. Die dauer bis ein Track gerendert wird ist deswegen unterschiedlich. Was noch dazu kommt, wie dicht die Tackpunkte sind. Ich habe mal 2200km von Brouter auf dem Z1c versucht. Es dauerte Minuten.



Bei den Xperias gibt es eine Handschufunktion. Vielleicht könnte das dein Problem lindern.



Meinst Du, die Zeitdauer bis ein bestehender Track angezeigt wird oder ob eine Route berechnet wird?

Platz ja. Aber es gibt zwei weitere Gründe:

(1) Wenn die täglichen Tracks von wochenlangen Radtouren im Speicher liegen, dann startet das Navi immer langsamer (kann mehrere Minuten dauern). Wenn man in der Pampa ist und die Daten nicht runterziehen kann, könnte man z.B. einfach die Speicherkarte wechseln.

(2) Einem Mitfahrer ging während der Tour der USB-Anschluss eines älteren Garmin Oregon (ohne Bluetooth) kapputt. Danach gab es keine Möglichkeit mehr, die aufgezeichneten Tracks vom Gerät zu ziehen. Wären die Daten auf der Speicherkarte gewesen, wäre das kein Problem gewesen.

Gruß
Thoralf

Ich bin schon tagelang im Dauerregen gefahren ohne dass das ein Problem gewesen wäre.

Gruß
Thoralf

Leere AA-Batterien lassen sich einfach durch volle AA-Batterien ersetzen. Selbst in Albanien, Kasachstan oder Äthiopien. Eine leere Powerbank ist aber nicht so einfach durch eine volle zu ersetzen.

Gruß
Thoralf

Ist zwar lästig, aber kein fatales Problem. Und sollte sich auf wochenlangen Touren wirklich keine Gelegenheit finden, die Daten runterzuziehen, dann kann man ja immer noch drauf achten, dass man ein Smartphone mit USB-To-Go-Funktion mitnimmt. Dann kann man beliebige USB-Geräte dran anschließen und Dateien hin und herkopieren.


Das geht für mich in die Kategorie "sehr spezifischer Defekt". Wie weiter oben schon gesagt könnte auch die SD-Karte kaputt gehen, dann wären alle Tracks weg. Irgendwann muss man halt akzeptieren, dass ein bestimmter Schaden fatal ist. Aber ich stimme dir zu, dass eine defekte USB-Buchse schon sehr ärgerlich ist und die Funktionalität sehr einschränkt.

Man kann defekten USB Buchsen gut vorbeugen, wenn man die teile nicht an der Ladereglung betreibt, sondern Akkus außerhalb des Gerätes lädt.

Hi Michael,
ich hab noch kein Smartphone.
Aber wenn, ist es dann möglich, die aufgezeichneten Tracks vom Garmin als Sicherung direkt aufs Smartphone zu speichern?

Gruß
Jürgen

Stimmt natürlich. Nur frage ich mich, ob man sich dann nicht eine andere Schwachstelle einhandelt. Denn bei Akkubetrieb muss man alle ein bis zwei Tage die Akkus wechseln. Wenn ich jetzt wirklich Monate unterwegs bin und dabei dutzende Male den Akkudeckel öffnen und schließen und die Akkus wechseln muss, dann steigt die Gefahr für mechanische Defekte an Akkudeckel oder Batteriefach. Zumal man das Gerät auch jedes Mal aus der Halterung nehmen muss.

Irgendeinen Tod muss man wohl sterben. Zugegeben, bei einem defekten Akkudeckel sind die Daten nicht futsch. Aber den Komfort, das GPS extern mit Strom zu versorgen, möchte ich nicht mehr missen. Man sollte halt darauf achten, dass keine unnötigen Schwingungen und Belastungen über das USB-Kabel auf die Buchse übertragen werden.

Ich nutze mein GPS als Fahrraddtacho täglich. also alle paar Tage so ca 2 /Woche Akku Wechsel seit vielen Jahren. Defekte Akkudeckel oder defekte Kontakte im Batteriefach hatte ich noch nie. Bevor das passiert ist der Gummi am Ein/Ausschalter durch.

Und ich hatte auch noch nie Probleme mit der USB-Buchse. So ist das halt mit Einzel-Erfahrungen: sie sind für sich genommen nicht besonders aussagekräftig.

Das sollte gehen, aber nur mit einer speziellen App von Garmin (deren Namen ich vergessen habe...). Ohne diese App können Navi und Smartphone trotz Bluetooth nicht direkt miteinander kommunizieren. Unser Mitforist stekuli55 nutzt diese Funktion.

Was ich selbst noch nicht versucht haben:

Kann man das Navi einfach wie ein USB-Massenspeichergerät an ein Smartphone, z.B. ein Samsung Galaxy S5, anschließen? Dann hätte man ja den vollen Zugriff auf das gesamte Navi.

Gruß
Thoralf

Du hast auch das Dakota 20. Da ist die USB-Buchse auch sehr klug angebracht, nämlich unter dem Gerät. Da wirken in der Tat keine Kräfte beim buckeligen Fahren.

Beim Oregon 450 ist die Buchse an der unteren Seitenkante, und das ist für die Dauerstromversorgung großer Mist. Wirklich gut ging das erst, als ich mir ein abgeknicktes USB-Kabel besorgt habe, dass ich dann am Lenker festkleben kann.

Gruß
Thoralf

mir wär das Risiko von ner defekten buchse zu groß

Ja, das ist das, was ich weiter oben angesprochen habe. Die notwendige Funktion im Smartphone nennt sich "USB-Host" oder "USB On-the-go" (USB-OTG) und erlaubt dem Smartphone, USB-Datenträger anzusprechen. Hochwertigere Smartphones wie z.B. das S5 haben diese Funktion. Man braucht dazu einen "USB-OTG"-Adapter. Bei mir klappt das recht gut (sowohl Dakota als auch Oregon), ich finde das eine sinnvolle Ergänzung zur Daten-Hantierung unterwegs.