Das hast du richtig verstanden. Garmin will, dass nur die eigenen Akkupacks verwendet werden. Das sind zwei Mignonzellen, die mit einem kleinen Kunststoffteil verbunden sind, aber physisch ist das auch nix anderes als zwei Eneloops.
Warum Garmin das macht? Nun, zum einen können sie wohl so mehr eigene Akkus absetzen, das ist natürlich wirtschaftlich lukrativ.
Andererseits will und muss man wohl auch Vorsorge treffen, dass nicht gewöhnliche Batterien in den Geräten geladen werden. Wer den Schalter mechanisch "manipuliert" weiß hoffentlich was er da tut und versucht nicht etwa Batterien zu laden.
Ich würde übrigens immer LSD-Akkus in dem Garmin laden (also Eneloop oder ähnliche). Die althergebrachten NiMH-Akkus mit recht hoher Selbstentladung würde ich darin genauso nicht laden wie NiCd-Akkus (wenn die überhaupt noch wer hat).

ich habe im Oregon 600 den Taster mit einer dünnen Platikleiste welche unter den Akkus liegt betätigt. Funktioniert einwandfrei mit eneloop pro-Akkus.
Nachteil bei der Platikleiste, wenn ich die Akkus entferne kann sie rausfallen. Der Orgon kann dann allerdings mit Batterien bestückt und betrieben werden.

Gruß Rolf

Edit sagt dass der derSammy schneller war

Danke für die beiden schnellen Antworten. Dann werde ich das mal so machen. Bei meinem alten 450er ist nicht nur der seitliche Ein/Ausschaltknopf zerbröselt sondern auch die im Inneren befindlichen Kontaktfedern sind reichlich lädiert. Möglicherweise kann ich durch Aufladen innerhalb des Gerätes die Lebensdauer dieser Kontakte im neuen 600er verlängern..

Aus den selben Gründen hab ich mein 62s in ein 64s zum Sonderpreis getauscht.

Das hatte ich auch kurz erwogen. Aber ich habe zu einem nach meiner Einschätzung recht ordentlichen Preis ein 600er in einer in meiner Nähe befindlichen Filiale von Decathlon gefunden. Als ich mir vor Jahren mal den Bildschirm meines alten VISTA bei einem leichten Sturz beim Wandern erheblich zerkratzt hatte wurde seinerzeit von Garmin ein anderes Neugerät zu einem vergünstigten Preis angeboten. Der Preisnachlass war damals nicht besonders groß. Ich hatte mich dann entschlossen mit den selbst verschuldeten Kratzern am Display zu leben und diese Kratzer als ständige Mahnung, etwas sorgfältiger mit meinen Gerätschaften umzugehen, zu betrachten.
Aber vielleicht gehe ich nochmals auf Garmin zu. Möglicherweise kann es ja noch zu einer Vereinbarung kommen, um meine mittlerweile auch schon etwas "angejahrte" Topo Frankreich für mein neues Gerät freizuschalten. Dann könnte ich mir den Einsatz der Original-Speicherkarte mit dieser Karte sparen und ich könnte diese Topo neben verschiedenen anderen OSM-Karten ständig auf dem Gerät verfügbar machen.

Ich wollte auch nach meinem Vista-Ausfall auf das GPSmap 64s wechseln. Garmin bot vergünstigt ein Etrex an, für ein 64er sah man sich nicht in der Lage eine Vergünstigung anzubieten. Und so überragend war der angebotene Rabatt auch nicht. Wenn du im Internet ein Schnäppchen findest, kommst du auch in die Preisregion der Garminrabattpreise.

Die Preise inkludieren das Freischalten der gekauften Karten. Wer das nicht braucht, für den ist es teuer. Wer Karten gekauft hat, der greift da eher zu.

Nachdem ich jetzt etwa 4 Wochen mit einem 600er arbeite, ist mir mal wieder aufgefallen, dass bei Garmin ein Nachfolgemodell längst nicht alle beim Vorgängermodell verfügbaren Funktionen/Eigenschaften aufweist. Zur Zeit vermisse ich bei einer aktiven Navigation die Anzeige des jeweiligen Ziels (Trackname oder Wegepunktbezeichnung) wenn man beispielsweise mal über die Schaltfläche "Zieleingabe" nachsehen möchte, was man denn als Ziel eingegeben hat. Bei meinem alten 450er wurde diese Information gegeben. Mein 600er ist in dieser Hinsicht weniger auskunftsfreudig. Habe ich da bisher irgendeine erforderliche Einstellung übersehen oder ist es tatsächlich so, dass man seitens Garmin diese beim 450er noch verfügbare Information als "nicht erforderlich" bewertet und darum beim Nachfolgemodell nicht mehr anbietet? Die Welt wird zwar wegen dieses kleinen Mankos nicht untergehen, aber gelegentlich möchte ich schon mal nachschauen, welchen Track oder Wegepunkte ich eigentlich zur aktiven Navigation ausgewählt habe.