Danke für diesen "Erfahrungsbericht" und auch den Links zum älteren Modell. Kann das sein, dass die Schuhe recht schmal geschnitten sind? Nach der Größentabelle bräuchte ich bezogen auf die Länge des Fußes die Größe 44, die ich in vielen Sportschuhen auf habe, ginge ich nach der Breite, müsste es mindesten Größe 46, besser 47 sein.

Dazu noch mein Senf. Ich habe mit diesem Boa-Verschluss schlechte Erfahrungen. Ich scheine aber im gesanten Internet der einzige zu sein, ich finde sonst keinen anderen Negativbericht.

Wenn der Verschluss funktioniert, ist er wirklich super. Einhändiges Anziehen und Schließen der Schuhe ist problemlos möglich.

Problematisch wird es, wenn das Drehrad den Geist aufgibt. Das ist eben leider auch nur Mechanik aus Plaste, die nicht besonders robust ist. Mir sind in zwei Jahren zweimal diese Räder kapputt gegangen, eins davon in Südamerika. Ich hate zum Glück einen Ersatz mit. Nach dem zweiten Bruch habe ich die Schuhe wutentbrannt im hohen Bogen in der Mülltonne entsorgt.

Das Problem für mich ist die fehlende mechanische Robustheit, wenn man irgendwo anstößt.

Einmal bin ich an einer Bordkante hängen geblieben. Die Kante hat sich unter das Rad gehebelt und es dann einfach abgebrochen. Danach ging nichts mehr, und ich musste das tauschen. Ersatz war wie durch ein Wunder sogar in der Pampa in meiner Tasche.

Das zweite Mal passierte es beim Verladen des Rades in einem vollen und engen Regionalexpress. Ich bin irgandwie von unten mit dem Schuh irgendwo angestoßen, vermutlich ein Pedal oder so. Im Ergebnis sind Stücke aus dem Drehrad rausgebrochen. Es hat zum Glück noch funktioniert, aber nicht mehr so richtig gut.

Fazit: Für Schuhe, dich ich im Alltag oder nur zum Rennradfahren anziehe, ist das okay. Zu Hause habe ich Zugriff auf Ersatzteile. Für Radreisen, bei denen ich wochenlang irgendwo unterwegs bin, NIE WIEDER! Das Risiko ist einfach zu hoch, dass mitten im Nichts was kapputt geht.

Wenn ich mir vorstelle, dass an Winterstiefeln zu haben, in denen womöglich Eis dort festfriert, mit denen ich durch oberflächlich verharschten Tiefschnee stapfe, so dass die Harschkante an das Rad stößt etc. ... brrr. Da friere ich schon beim bloßen Gedanken.

Gruß
Thoralf

Danke für diesen Hinweis, Thoralf.

Bevor ich mich also auf diese Art Verschluß bei Schuhen für (längere) Reisen einlasse, werde ich diese Art wohl zunächst mal bei Schuhen mit anderem Einsatzprofil testen. Mann hat ja immer mal Ersatzbedarf bei einem der nur "lokal" verwendeten Schuhe.

Übrigens das hätte auch von mir sein können, besonders das "wutentbrannt"

Meine Sidi mit Boa müssten jetzt gute 20 000 km in gut drei Jahren hinter sich haben. Drehverschluss immer noch einwandfrei nur die Sohle habe ich im Frühjahr getauscht

Die Schuhe haben auch einen schweren Unfall überstanden, war nur stressig da auf der Liege in der Notaufnahme den Sanitären zu zeigen wie man sie öffnet und auszieht

Bei meinen Bont ist mir mal die Ratsche kaputt gegangen, das war auch stressig, da ich da noch gut 800 km mit einem halb offenen Schuh fahren musste. Ich glaube das die noch viel mehr gefährdet ist, da der Mechanismus mehr seitlich und exponierter wie der Boa Verschluss ist

Solche Sachen liest man zu Hauf im Internet...

Sorry, aber meine Erfahrungen sind einfach anders. Ich kann nicht garantieren, dass ich mit dem Rad nirgendwo anstoße. Schon gar nicht beim Tragen des Crossers über Baumstämme, beim Drängeln in überfüllten Zügen oder ähnlichen Aktionen. Oder dass im Winter nicht Schneematsch dort festfriert.

Zwei Brüche des Verschlussrades in zwei Jahren sind mir als Ausfallquote schlicht und ergreifend zu hoch. Robust ist einfach anders...


Ratschenverschlküsse fahre ich am Rennrad, die sind dort prima.

Aber für Radreisen, bei denen ich auch rumlaufe, kommt mir nur noch die Kombination Klettverschluss + Schnürsenkel in Frage. Das ist doppelte Sicherheit. Dass beides gleichzeitig den Geist aufgibt, ist extrem unwahrscheinlich. Und selbst dann kann ich vermutlich auf der ganzen Welt ein Stück Bindfaden auftreiben, das den Schnürsenkel provisorisch ersetzt.

Gruß
Thoralf

Wie gesagt, das sind meine

Bin mit den Schuhen auch viel in Zügen unterwegs, auch ins Ausland habe ich mich schon damit getraut

Gut gefällt mir das man die komplette Sohle für 30 Euro als Ersatzteil bekommt. Sonst hätte ich sie schon entsorgen müssen

Falscher Thread, sorry.

Bei kalten Füssen helfen Merinosocken. Jedenfalls bei mir. Die haben ausserdem noch einen Vorteil: man muss sie nicht zwangsweise jeden Tag wechseln, da sie icht so schnell "riechen". Ich schwöre auf Merinowolle, auch bei Shirts usw. kann ich dir nur empfehlen!