Das Hauptproblem in Frankreich dürfte sein, dass Regional- und Fernverkehr aufeinander kaum abgestimmt sind und es abgesehen vom Pariser Raum auch so gut wie keinen Taktfahrplan gibt. Die Verlagerung von Kompetenzen auf die Regionen setzt noch einen drauf, zumal man es schon seit der Bourbonenzeit gewöhnt ist, dass jeder Darmwind erst in Paris bewilligt werden muss.
Auf der anderen Seite ist auch Frankreich ziemlich groß und der König weit weg.

Hier mal eine Frage an alle Frankreich Spezialisten. Ich habe jetzt über die sncf connect Seite die Verbindung Vesoul-Mulhouse gebucht. Ich habe 3 Personen und 3 Fahrräder gebucht und bestätigt bekommen. Bei der Buchung kam noch der Hinweis: Bei einigen TER Zügen müssen Sir Ihrer Reservierung einen Fahrradcoupon hinzufügen. Gehen Sie auf die TER Webseite, um zu überprüfen, ob dies für Ihren Zug der Fall ist und ob es noch freie Fahrradplätze gibt.

Nun meine Frage: Was muss ich da noch tun? ist eigentlich eine Direktverbindung.

Das ist wohl ein Zug, der von der Region Bourgogne-Franche-Comté unter der Marke Mobigo betrieben wird? Dann gelten die hier beschriebenen Regeln. Demnach muss man sich vor Fahrtantritt beim Bahnpersonal einen Aufkleber besorgen und am Rad anbringen.

Sorry, da habe ich mich verguckt. Vergiss meine Antwort.

Dieser Hinweis kommt automatisch.

Nutzt Du einen TER? So wie es klingt, nicht, Du hast ja eine Buchung inkl. Fahrrad?

Ich war nun unterwegs in Frankreich, die TER Bestätigung wollte gar keiner sehen, es war aber noch nicht Saison, die Fahrkarte wurde immer kontrolliert.

Ansonsten ist es etwas kompliziert, wenn man einen TER benötigt.
Eigentlich muss man es am besten parallel erledigen - die passende Verbindung auf der TER Seite suchen, dort die Fahrradreservierung erledigen und auf der SNCF das Ticket für diese Linie.
Umgekehrt funktioniert nicht,, weil es weniger Verbindungen sind mit Fahrrad.

Die Realität im TER war dann so, zumindest bei denen, die ich nutzte, man kommt zwar ganz gut in den Zug, aber die eigentlichen Fahrradplätze sind über eine Stufe zu erreichen und man müsste es aufhängen.
Allerdings lagert dort das Gepäck der sonstigen Reisenden...

Ich habe mich dann nur in den Eingangsbereich gequetscht bzw. gab es auch ein paar Klappsitze, so wie es ging, aufgeregt hat sich niemand und fürs Personal war es ok. In der Hauptsaison dürfte es spaßig werden.

Bei den Schnellzügen - Buchung mit Fahrradplatz - hatte ich einen echten Platz.
Das ist bei Dir anscheinend auch der Fall, und dann brauchst Du Dir keine Gedanken machen.

Übrigens, an den Schaltern können sie zwar normale Tickets, die TER Fahrrad-Reservierung geht nur online.
Hilfsbereit waren sie alle...

Off topic - im Vergleich mit Deutschland...
Buchungen und System fand ich komplizierter, gerade mit TER, und auch sonst geht nicht alles über die SNCF App.
Gleisanzeige kommt erst ca. 20min vorher (über die App) oder der Anzeige in der Bahnhofshalle.
die Züge sind ähnlich voll wie bei uns
ABER - es gibt meist die Anzeige "à l'heure" 😁, und das meint auch pünktlich ohne Toleranz.


Viele Grüße
Christine

Das ist ein TER Fluo der Region Grand Est. https://services.fluo.grandest.fr/fr/trip-planner/summary

Auf der SNCF Fahrkarte steht bei allen 3: Service include: emplacement velo

Hallo motion

Dann würde ich es riskieren.
Es steht inkludiert darauf, dann ist es das.

Es gibt die anderen Linien/Züge da ist es nicht inkludiert, und dann braucht man die Zusatzreservierung in den angegebenen Zeiträumen.

Der Hinweis steht wie oben bereits geschrieben, immer da.

Gute Reise,
Viele Grüße
Christine

Der Hinweis bezieht sich nur auf das Etikett oder den Aufkleber, den man am Rad anbringen soll. Ob und wie das geschehen soll, ist von Region zu Region verschieden.

So nun kann ich von den Erfahrung berichten. Ich musste lediglich mit dem Onlineticket quasi Papiertickets am Bahnhof holen. Für das Fahrrad brauchte ich nichts, ABER!!!.....



Ich hatte für 3 Räder gebucht. Wie man auf dem Bild sehen kann, stand noch ein anderes Rad da. Somit war nur Platz für 1. Dieser hatte sich spontan den Zug genommen ohne vorher Tickets zu kaufen. Es passen vielleicht 3 Rennräder rein, aber niemals 3 normal große Fahrräder. Als der Ticketkontrolleur kam, kam der Hinweis, das ich eigentlich nicht mit dem Zug fahren darf, wenn man kein Platz mehr für die Fahrräder hat. Auf meine Aussage, das ich vor 2 Wochen die Tickets gebucht und bezahlt habe, entgegnete er mir, das ich trotzdem eigentlich nicht eisteigen dürfte und auf den nächstmöglichen Zug warten muss. Er hat mich dann gewähren lassen, aber trotzdem stelle ich mir das schräg vor, am Bahnsteig zu warten bis irgendwann im Laufe des Tages mal ein Zug nach Mulhouse kommt, in dem theoretisch die 3 Räder passen. Ist das Standard in Frankreich?



Falls jemand die gefahrene Tour interessiert, ist hier der Link zu Komoot.
Mit den Kindern auf dem Eurovelo 6 und dem Voie Bleue Radweg von Mulhouse nach Vesoul

Wenn du reservierte Plätze für diesen Zug hattest, hätten eigentlich die anderen aussteigen müssen. Viele TER und auch TGV haben nur 3-4 Plätze und das ist eigentlich schon zu eng, wie du gesehen hast. Wenn alle Radfahrer ihr Gepäck vom Rad entfernen, geht es aber irgendwie.
Auf welcher Strecke war das? Braucht man jetzt im Grand Est auch eine Reservierung im TER. Ich sehe das ja positiv aber es sollte dann auch richtig umgesetzt werden. Anscheinend hat der Zugbegleiter noch nichts davon mitbekommen.

Das ist mir zwischen Bonn und Mannheim auch schon passiert. Zug fährt ein und auf meinem reservierten Platz hatte jemand sein Rad festgekettet und sich irgendwohin verkrochen. Alle anderen Plätze natürlich auch besetzt. Ich habe dann mein Rad quer davor gestellt und mit Spanngurten befestigt. Als der Kontrolleur kam und gemeckert hat, habe ich ihm gesagt, wenn er in Koblenz die Bundespolizei bestellt, sollen die gleich einen Seitenschneider mitbringen, damit die das richtige Rad rauswerfen, nämlich das ohne Reservierung. Daraufhin hat er gelacht und mich bis Mannheim mit meiner gebastelten Halterung mitfahren lassen.

nein so richtig verstanden habe ich das System da nicht. Man bucht das Ticket und gibt an, das man wie in unserem Fall 3 Räder hat. Damit ist das System zufrieden und spuckt dir Tickets aus zu einem Preis der besagt, das die Räder inklusive sind. In unserem Fall war es für die 1 stündige Fahrt Fahrt von Vesoul nach Mulhouse 69 €. Man sieht da keine Einzelaufschlüsselungen. Lediglich die Sitzplatzreservierungen. Wäre aber auch völliger Blödsinn eigentlich wenn sich 20 Leute vorher für den Zug nen Ticket mir Fahrrad kaufen können.

"Reservez cet emplacement pour votre velo" steht da. Das gilt aber vermutlich nicht für diese Strecke.
Der Zug (Fluo) gehört ja zur Grand Est, da gibt es nur Reservierungspflicht nach/von Paris und im Bourgogne-Franche-Comté ist es ähnlich, wenn ich das richtig gelesen habe.
Mit Kindern hätte vermutlich eine Rundtour gemacht, damit ich keinen Zug brauche oder am Ende das Auto (falls vorhanden) geholt.