Also ich habe mir damals das 250ml Ölwechsel"gebinde" gekauft und Ölwechselkosten von 5€ pro Ölwechsel, macht also 0,1c/km. Mittlerweile wird das wohl leicht teurer sein 6/7€ pro Ölwechsel. Es gibt auch noch das 1l/500ml Gebinde, das wäre dann bei knapp über 3€ pro Ölwechsel. Meinen letzten Ölwechsel habe ich nach 6000km gemacht bzw. 7Monaten; bei so hoher Laufleistung überziehe ich das Intervall auch leicht, ohne ein zu schlechtes Gewissen zu haben.

Auf 5000km verschleiße ich auch schon fast 1 Kette (20€ anteilig), 1 Bremsbelag (20€), 0,3 Reifen (vorne 20000km, hinten 10000km; 13€ anteilig), 0,2 Kettenblätter/Ritzel (10€ anteilig), 0,15 Steuersätze (3€ anteilig), 0,5 Tretlager (15€ anteilig), 0,15 Pedale (10€ anteilig). Sind wir also bei ca. 90€/5000km bei anderen Verschleißkosten gegenüber den 5€ für den Ölwechsel. Ich sehe dort ehrlich gesagt keinen signifikanten Kostenfaktor

Und dort sind noch nicht alle Kosten, die man sonst so am Fahrrad durch Defekte usw. haben kann, enthalten. Griffe musste ich auch schon tauschen, mein Sattel habe ich auch gerade getauscht nach 60000km.

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Für mich ist Wissen mit 5W30 höchstens auf einer Radreise, wo ich partout kein Rohloff-Öl bekomme, interessant. Dann kann ich zu einer Autowerkstatt gehen.

Ich wechsel wie gesagt regelmäßiger das Öl und das tut der Nabe glaub ich ganz gut. Find da 5€ pro wechsel unangebracht teuer.


Aber ich fahr auch 3€ Ketten und 10€ Kettenblätter. Vielleicht ist mein "teuer" einfach auch ein anderes als bei den meisten hier. Ich hab auch für keine meiner Speedhubs 1000€ ausgegeben, eher die hälfte.

Sollte man alles im Verhältniss sehen und wenns für einen OK ist Originalpreis zu bezahlen, dann ist das doch in Ordnung. Ich will das halt nicht.

...er sei Euch - nun schon im zweiten Faden - von Herzen gegönnt.

Allerdings scheint mir mein oller Deutz weit anspruchsloser zu sein als das wählerische Rohloff-Sensibelchen

Also dafür sehe ich wenig Gründe. 5000km Ölwechselintervall ist doch relativ oft; wenn man hohe Laufleistungen pro Jahr fährt, sehe ich keinen Grund das häufiger als das empfohlende Intervall zu machen. So viel Altöl will ich nicht erzeugen.

Und wie lange halten die 3€ Ketten? Klingt für mich nach sehr viel Müll.

Ich wäre positiv beeindruckt von Rohloff wenn die bei dem hohen Anschaffungspreis der Nabe Öl ( die paar Tröpchen12ml)lebenslang kostenlos dabei geben.Aber das ist ja in der Servicewüste Deutschland eine unverschämte Forderung.
Gruß

... und am besten sollten sie für den jährlichen Ölwechsel noch einen Techniker schicken, der dann gleich das Fahrrad gründlich reinigt ...

Ich glaube, dass das kostenlose Öl Utopie ist. Wer sich ein richtig teures Auto kauft, erhält auch Treib- und Schmierstoff nicht als Beigabe.

Hier ist ja immer von so teurem Rohloff Öl die Rede und ist nur ein Zehner Geiz ist Geil Glaubenskrieg und so.
Aber im Detail sieht das nach meiner Recherche den so aus das stand hier so genau noch nicht :
373,33 EUR pro Liter preis orginal Rohloff Öl
Mobil SHC 626 - 20L 263€ =13,15€ Literpreis
Jetzt nochmal überlegen bezahlen oder nicht den hier posten.
Gruß

Das ist doch alles kein Problem. Jede(r) kann in seine/ihre Rohloff-Nabe so oft wie er/sie will füllen, was er/sie will. Ich tue das ja auch und werde niemandem das "richtige Öl" und das "richtige Intervall" verschreiben. Solche Fäden starten immer, weil Leute verunsichert sind und die Erfahrung anderer kennenlernen wollen. Wenn ein Forumsmitglied schreibt, "ich habe mit Öl xyz" schon jahrelang keine Probleme gehabt, so dann man dieses Öl selber verwenden oder beim Rohloff-Öl bleiben oder etwas ganz anderes ausprobieren.

Natuerlich kriegst Du einen riesen-Preisunterschied, wenn Du Kleinstgebinde mit einem 20l Kanister vergleichst. Das Rohloff-Oel kannst Du auch in groesseren Gebinden haben, z.B. 1.5l um 135 EUR (1 l Spueloel, 0.5 l Getriebeoel).

Adalbert

„ 1.5l um 135 EUR““
Das sind aber immer noch 100€ zu viel….
Schau mal oben in Post Nr 1562069 von mir
https://www.lubefinder.com/mobil-shc-626.html

Oh, mit Auslegware😎