auch hier heisst es wieder „es kommt drauf an…“.

Kann man die Fahrradreservation für den TER in SNCF-Connect kaufen, was bei früheren InterCitée Linen der Fall ist,, sollte man das (zusammen mit dem Personenfahrschein) so früh wie möglich kaufen.
Man erleidet dadurch keine Nachteile, da TER Tickets bis zu wenigen Std vor der Abfahrt kostenlos storniert werden können.

Kann man die Fahrradreservation auf einer anderen Webseite organisieren, sollte man das auch so früh wie möglich machen.

Und nochmals zur Erinnerung: Wenn online keine Fahrrad Reservationen angeboten werden (Fahrradzeichen im SNCF-Connect), kann dass zweierlei heissen:
- Alle Fahrradplätze sind aus gebucht
- Der Zug nimmt überhaupt keine Fahrräder mit

Dieses Theater mit unterschiedlichen Plattformen mit den obligatorischen Fahrradplatzreservationen gab es übrigens anfangs auch bei der SBB. ca. 2 Jahre nach der Einführung der obligatorischen Reservationen war die IT dann soweit,,dass alles über das nationale Bahn App in einem Kauf erledigt werden konnte.

Bei den Franzosen ist das ganze so kompliziert, weil diese mitten im Prozess der Dezentralisierung des Regionalverkehrs (TER) stehen. Für diesen sind jetzt die Regionen zuständig.
TGVs, Eurostars, OuiGo und die TER Gesellschaften der verschiedenen Regionen stehen alle in Konkurrenz zu einander, so dass niemand mehr mit einander spricht und jeder seine eigenen Schalter hat.
Deshalb ist es auch wichtig, dass man Umsteige Fahrscheine möglichst als ein Fahrschein in einem Kauf abwickelt (Durchgehender Fahrschein). Bei einem verpassten Anschluss zwischen den Gesellschaften übernimmt sonst niemand die Verantwortung für den Weitertransport und die Fahrscheine verfallen.
Das Ganze wird zzt auf ebene EU „harmonisiert“…

Bis zum Vortag, genau gesagt. Vielleicht habe ich mich ja ungenau ausgedrückt. Wenn ich schreibe "Ich würde dies und das machen" dann ist gemeint, dass ich in dieser Situation so handeln würde, nicht dass ich anderen dringend dazu rate, so zu handeln.
Nur bei den Zügen, für die man auch auf sncf-connect den Fahrradplatz reservieren kann. Dort, wo die Reservierung auf der Seite des regionalen Betreibers erfolgt, hat sncf-connect keine Informationen über die Auslastung der Fahrradplätze.
oder:
- Der Zug nimmt Fahrräder mit, aber das ist im Buchungssystem der SNCF nicht hinterlegt.
Das haben die schon lange hinter sich. Seit 2002 sind die Regionen für den regionalen Bahnverkehr zuständig. Momentan läuft die Deregulierung an, aber bisher sehe ich da noch keine Auswirkungen auf die Fahrradmitnahme und -reservierung. Im Prinzip wird das wohl wie in Deutschland laufen.

Das kann passieren???
Hast du das schon mal erlebt?

Ist das dann ein Fehler im System im Sinne von „vergessen gegangen“ oder irgendwie eine Situation, die das Buchungssystem System nicht richtig abbilden kann?
Was wäre die Hintergründe?

Ist ja schon alles verrückt 🥳🥳🥳


Nachtrag:
Aber mal anders gefragt:
TERs haben doch immer irgend wie Fahrrad Stellplätze an Bord, oder gibt es auch Kompositionen ohne?
Ich hätte jedenfalls auch mein Velo mit genommen,,wenn da kein entsprechenden Zeichen gewesen wäre

Ärgerlich ist das nicht vorhanden sein des Velo Zeichen eigentlich nur bei TGVs, das es hier solche gibt die Fahrräder mit nehmen und solche die es nicht tun.
Aber bei Mitnahme ist dann immer das Velo Platz Buchungssystem angeschlossen.

Natürlich. Schau dir mal die Verbindung Briançon - Aix-en-Provence - Marseille an. Sncf-Connect zeigt keine Fahrradmitnahme an, aber im Fiche horaire steht, das Fahrradmitnahme außerhalb der Hauptverkehrszeiten möglich ist.

Das passiert überall, auch in Deutschland. Nicht immer liefern die EVUs ihre Daten zuverlässig und zeitnah weiter - wie hier vermutlich der lokale TER an die SNCF.