Hi Paule!
Oh ja, das freut mich für dich! Der in Kombi mit Ortlieb Roller, das ist quasi perfekt!!!! Wirklich!
Grüße,
Katrin

Schon mal ausprobiert, was in einer engen Rechtskurve mit gleichzeitiger Bodenwelle passiert? Da wird es zwischen Deichsel und Gepäckträger auf jeden Fall mal eng. Beim Einradler definitiv zu eng ....

Wir Ingenieure betrachten halt gerne den Worst Case.

Hallo Erik,



zwar habe ich kein Patria Terra, jedoch ist es diesem sehr ähnlich. Da es offiziell im Frühjahr 2006 noch kein Terra mit 70cm Rahmen gab, habe ich mein Rad bei Christophs Fahrradshop in Hannover-Laatzen erworben. Da der Rahmen von DaSilva aus Bielefeld stammt, ist die Ähnlichkeit mit dem Terra nicht verwunderlich. Ich habe bei mir den Tubus Logo montiert und hatte dort das Problem, dass bei waagerechter Montage des Gepäckträgers, der Schnellspannhebel der Magura HS33 mit der vorderen Gepäckträgerstrebe kollidiert. Daher musste ich den Gepäckträger leicht nach hinten abkippen lassen, wie es auch hier zu erkennen ist. Dies liegt im Vergleich zu einem Terra in der gleichen Rahmenhöhre in einem verkürzen Hinterbau (112cm zu 118cm). Mit großen Füßen wirst Du in Verbidung mit dem Logo garantiert keine Probleme mit den Packtaschen haben. Zum einen ist die Aufhängung der Taschen durch den Logo eh nach hinten verlagert und der Terra-Rahmen hat einen entsprechend langen Hinterbau. (Siehe auch)



Das Aufschaukeln hängt nach meiner Einschätzung nicht so sehr von einem speziellen Gepäckträgermodell ab, sondern vom Gesamtsystem Rad und Beladung. Je weiter große Massen in Form von Gepäcktaschen auseinanderliegen, desto höher besteht die Gefahr des Aufschaukelns. Bei meinem Rad mit dem Logo ist es auch schon aufgetreten. Insbesondere mit asymmetrischer Lowriderbeladung hatte ich da meine Erfahrungen gesammelt.

Hier hilft nur noch ein sehr steifer Rahmen und dort sind eben die Grenzen des Terras in großen Rahmenhöhen erreicht im Vergleich zu Alurahmen mit Oversized-Rohren.

Viele Grüße

Alf

Hallo,

als beim Logo ist das definitiv kein Problem. Ich fahre die breitesten Marathons (50 mm oder so) und die passen noch gut durch die Streben des Logos durch.

Da ich mir gerade den ganzen Faden durchgelesen habe, möchte ich hier noch einmal kurz zusammenfassen. Wenn ich was falsch verstanden habe, oder sich inzwischen etwas verändert hat, bitte korrigieren.

Es gibt den Logo http://www.tubus.com/index/lang/de/rubri...%E4ckspezialist in einer Ausführung. Diese passt universell für 26 und 28 Zoll Räder. Ladefläche zwischen 8,5 und 10 cm breit.

Es gibt den Cargo http://www.tubus.com/index/lang/de/rubri...26"%20und%2028" in zwei Ausführung. Individuell für 26 oder 28 Zoll Räder. Ladefläche 12 cm breit.

Es gibt den Locc http://www.tubus.com/index/lang/de/rubri...chlosshalterung in zwei Ausführungen (der ähnlich dem Cargo ist). Individuell für 26 und 28 Zoll Räder. Ladefläche ca. 12 cm breit.

Der Locc und der Cargo sind ziemlich ähnlich im Aufbau. Der Locc verfügt noch über die Halterung für ein Bügelschloss (welches nicht mitgeliefert wird.) und, wichtigster Unterschied, eine weitere, untere Eben, auf der sich die Taschen einhängen lassen. Die Halterung für das Schloss lässt sich abschrauben.

Der Locc und der Cargo haben, auf der Seite des Sattelrohres, noch jeweils zwei Hörnchen. Ob diese hilfreich sind, oder beim Beladen stören, ist sicherlich eine sehr individuelle Sache.

Bei Logo / Locc hängen die Taschen auf der unteren Ebene etwas tiefer wie beim Cargo. Dadurch müssen die Taschen auch beim Logo / Locc zwangsweise wieder weiter nach hinten. Das ist notwendig, da durch durch die tiefere Lage der Taschen, die Schräge der Taschen (welche eigentlich für mehr Fussfreiheit bringen soll) nicht mehr optimal genutzt wird. Konkret heisst das, ich kommt mit Schuhgrösse 47 (und bei Schuhen, bei denen die Sohle hinten "übersteht", zusammen mit Quick Lock 1, an den Ortlieb Backrollern Classic, Hinterbau 460 mm und dem Logo, gerade so klar.

Durch die tiefere Positionierung der Taschen beim Logo / Locc ergibt sich eventl., zusammen mit dem Rest des Träges, eine komplett ebene Ladefläche. Das kann von Vorteil sein.

Wie sich das Fahrverhalten durch die unterschiedliche Position der Taschen verändert, muss jeder selbst probieren. Generell gilt: Näher zur Rahmenmitte ist gut und je tiefer umso besser.

Problematisch kann es bei allen (?, bei mir beim Logo) und sehr grossen (beim mir 64 cm Sitzrohrlänge) oder sehr kleinen Rahmen werden. Der Schnellspanner der Magura Felgenbremsen lässt sich nicht mehr vollständig öffnen, da dieser mit einer Strebe vom Gepäckträger kollidiert.

Und wie immer gilt: Das hier ist graue Theorie. Praktisch muss das jeder selber testen.

Gruss
chris