Dagegen gibt es doch ein Mittel. Zollgrößenangaben wegen fehlender Eindeutigkeit aus dem Gedächtnis entfernen, ERTRO-Maße verwenden und auch die passenden Verhältnisse zur Felge berücksichtigen. Schon sind die Abweichungen zumindest beherrschbar.

Falk, SchwLAbt

Leider nicht immer, Falk,

Hersteller mogelten besonders in der Vergangenheit gerne mit der Reifenbreite.
Der Hauptgrund ist wohl,dass man mit niedrigeren Gewichtsangaben struntzen konnte.
Der 42 mm Reifen mit real 37 mm Breite war auf dem Papier eben leichter als der real 42 mm Reifen der Konkurenz.

Wenn man einige der Diskussionen hier verfolgt, hat diese Mogelei auch Erfolg.

Was sollen denn die ERTRO-Maße sein, doch nicht etwa die mm-Angaben? Die laufen doch so falsch. Da kann ich Stephan nur zustimmen. Und ob ich mm oder Zoll nehme ist doch gleich, nur mit 25,4 multiplizieren.

Bei Reifendimensionen eher nicht. Oder wie erklärst du dir die fünf verschiedenen Reifensitzdurchmesser, die man unter sechsundzwanzig Zöllnern ähm Zöllen verkauft? Kein Mensch kann was damit anfangen, die Felgenmaulweite ist gleich gar nicht rauszulesen.
Dass ein 50er Reifen auf einer 17er Felge zu schmal ausfällt, ist doch verständlich. Und wer bei Reifen auf die Briefwaage guckt, bekommt mit zu dünnen Reifen doch genau das, was er möchte.

Falk, SchwLAbt

Sorry Falk, aber ich kann Dir jetzt nicht ganz folgen. Dass ein 50er Reifen auf ner 17mm Felge schmaler als auf einer 19mm Felge ausfällt bestreitet doch niemand, das steht doch auch zu vermuten. Aber wie kann ich jetzt anhand der Beschriftung auf einem Reifen erkenne, wie breit er auf meiner 28 Zoll, 19mm Felge ausfällt?

Gruß

Bernd

Die Auswirkungen von 2mm Maulweite dürften im Bereich der Messungenauigkeiten liegen. Der 50er Reifen gehört aber eher auf eine 27er Felge.
Eine irgendwie 28 Zoll große Felge habe ich aber noch nie gesehen. Hat sich noch nicht überall rumgesprochen, dass seinerzeit der Laufkreisdurchmessser geschätzt wurde (gemessen zu sagen, wäre eher vermessen)?

Falk, SchwLAbt

Okay, dann habe ich also meinetwegen eine 27 Zoll Felge. Das beantwortet jetzt aber immer noch nicht meine Frage: Wie kann ich jetzt anhand der Beschriftung auf einem Reifen erkennen, wie breit er auf meiner 28 Zoll (oder 27 Zoll), 19mm Felge ausfällt?

Einen schönen Wochenanfang wünscht

Bernd

Die erste Zahl der Reifendimension ist die Breite in Millimetern. Passt aber eben nur dann, wenn das Verhältnis von Reifenbreite zu Felgenmaulweite konservativ gedacht stimmt.

Falk, SchwLAbt

Aha! Jetzt verstehe ich: Die ERTRO ist laut Conti 42-622, die Felgenbreite ist 19 mm und damit nun nicht gerade unkonservativ... Also ist mein Reifen 42 mm im aufgezogenem Zustand breit... Ich gehe dann jetzt mal die restlichen 6mm suchen.
Die Zollbezeichnung war übrigens minimal genauer, denn 1,6 Zoll sind nur 40,5mm...

Ich denke, Stephan hatte einfach Recht, die Angaben haben gar nichts mehr mit der Realität zu tun, der 47mm breite (und damit eher 42mm breite) Reifen ist 70Gramm schwerer als die kleinere Variante. Und 70 Gramm mehr oder weniger sind durchaus ein Kaufargument (ich überlege mir z.B. deshalb die Faltversion des Supremes zu holen). Und das ist dann auch das Stichwort: Back to topic

... tut einem in den Augen weh.

Gemeint sind die Bezeichnungen nach dem Standard der: ETRTO [1]

[1] European Tire and Rim Technical Organisation

Im Übrigen handelt sich bei den Angaben der Hersteller um Bezeichnungen, nicht um messbare Grössen. Da ist also nix "minimal genauer", man kann auch nicht "6mm suchen" gehen...

Es soll aber in letzer Zeit zumindest bei Schwalbe aber auch bei Conti mit der Genauigkeit besser geworden sein. Mit "neuen" Nennmaßen wie 42 mm statt 47 mm fällt das ja auch nicht auf, wenn weiterhin der gleiche Reifen verkauft wird. .
Im Übrigen sollte eigentlich immer auf recht breiten (die genauen Maße kenne ich nicht) Normfelgen gemessen werden.

Ich musste auch suchen und zwar ein paar Umdrehungen.

Es ist ein kleiner Pfeil der nicht aufgedruckt ist, sondern schwarz(wie der Reifen halt).

Mal mit der Taschenlampe gucken.

LG Lukas

Ok, ich geh noch mal auf den Dachboden! :-)

Entweder ich brauche eine neue Brille, oder meine Supreme haben wirklich keinen Pfeil.
Liege ich wenigstens mit meiner Vermutung von oben richtig?

der neue Supreme hat keinen Pfeil. Ich habe gestern mit einem Techniker bei Schwalbe telefoniert. Es ist egal wie man den Reifen montiert..... aus optischen Gründen mit dem Profilbogen nach vorne.