Da habe ich auch gerade gestaunt.
2003 habe ich einen Velotraumstahlrahmen mit Rohloff und HS33 für etwas weniger bekommen.

Darf ich fragen, wo es ein halbwegs ordentliches Rad mit XT-Ausstattung für 1300-1400 Euro gibt?

Im Selbstaufbau kein Problem. Und in der Aufrüstung von einem Trecking- oder Bergrad ebensowenig.

Unter 2000 Euro hast du keine Chance.

Dieses Model ist nicht annährend mit dem, was ich heute gekauft habe, vergleichbar. Es ist genau das, wie ich es brauche. Die Teile sind halt von guter Qualität und wirklich alles einzeln ausgesucht und aufeinander abgestimmt. Dazu kommt, dass ich bei der Montage dabei bin und es gezeigt bekomme (ca. 5 Stunden). Das war mir auch die 100 Euro Aufpreis wert. und es ist Velotraum.

Ich denke dass ich für all das bereit bin auch 1000 Euro MEHR zu investieren. Das Geld ist sicher nicht verloren. Ich schiebe halt hiermit keine Investitionen vor und kaufe gleich was Richtges.

das weiß ich ja. Ich bin auch nicht von heute auf morgen zum Geschäft und habe dann unterschrieben. Habe mir schon einige Fahrräder angeschaut und verglichen.

Ja, vielen Dank, aber überzeugen tut mich das alles nicht. Der Preis des Velotraums jedoch auch nicht. Aber wenn er damit glücklich ist und das bekommt, was er sich wünscht, dann drücke ich ihm die Daumen, dass er sich auf dem Rad auch richtig wohl fühlen und viele schöne Reisen unternehmen wird.

wir sollten halt einfach abwarten. Wer weiß, was da dran verbaut ist.

Hi,

meine Freundin fährt das oben genannte Gudereit LC 95 mit XT Schaltgruppe und Kurbeln, Avid SD 7 V-Bremsen, 71er NaDy, Cyo Sport, Tubus Locc mit Abus-Schloß und Ergon Griffen. Sie hat nach einigen Umbauten schätzungsweise € 1450,- gezahlt.
Eine Auflistung der für Dein Rad verwendeten Bauteile würde sicherlich viele hier interessieren.

Genau. Ich bin auch sehr gespannt und freue mich schon sehr!

Radon TR 9.2 für 900 Euro. Komplette XT-Ausstattung mit Magura-bremse. Ein paar Modifikationen würde ich noch machen (Tubus anbauen), aber sicher halbwegs ordentlich.

Ja, das klingt gut. Scheint bei 28-Zoll-Rädern und wenn man nicht auf eine gute Rennlenkergeometrie Wert legt, nicht so schwer zu sein, das ein oder andere Schnäppchen zu finden. XT müsste für mich nicht mal sein. Jedoch würde ich nie ein Rad bestellen, ohne es getestet zu haben. Insofern ist natürlich auch entscheidend, was die Händlerschaft vor Ort so zu bieten hat.

Zwar nur mit LX-Ausstattung, aber da wäre dann noch genug Geld übrig um fast eine komplette XT zusätzlich dazu zu kaufen. Guckst du den Intec bei Meilenweit.net .

Ist Dein Ross mit der doch ziemlich gewöhnlichen Ausstattung wenigstens zukunftssicher? Insbesondere denke ich da an die Bremszangenaufnahmen, falls Du dochmal von den V-Bremsen weg willst. Bei 180kg Gesamtmasse hätte ich jedenfalls Bedenken.
Mir erscheint der Hobel auch ein bisschen teuer.

Falk, SchwLAbt

Die Basis für meinen im letzten Jahr in Dienst gestellten Hobel sah bei Übernahme so aus,

(diesmal ist draufklicken wirkungslos)
war von Anfang an ICE- und schwedentauglich und kostete 700€. Was draus geworden ist, in Bälde unter »Unsere Räder«.

Falk, SchwLAbt

Hallo Banton,

lass dich nicht verrückt machen, der Preis für dein Rad kommt für einen Wunschaufbau schon hin (leider). Ich hab mir selber auch vor kurzem ein Velotraum mit Alurahmen (bis180kg) XT Schaltung (SLX Kurbel), Avid SD7, Laufräder v. Whizz Wheelz mit SON28, Tubus Locc usw. komplett neu aufgebaut und komme auch auf über 2000.-, insofern kann ich den Preis schon nachvollziehen.
Falls du noch einfluss nehmen kannst auf die Wahl der Felgenbremse dann lass ne Avid SD7 anbauen mit Koolstop DualCompound Belägen, die Bremse, in der Kombi ist schlicht der Hammer und läßt dich bei Diskussionen bez. Scheiben oder Felgenbremse nur müde lächeln.
Lass uns dein Radkonfiguration doch mal wissen....da die meisten schon dies oder das im Keller haben kommen die meisten natürlich nicht auf so einen Preis und der Händler sollte ja auch noch etwas verdienen.
Viel Spaß beim Aufbau.....und meld dich wenns fertig ist.

Edit Zeit abgelaufen.....

ergänzend zu oben....alle hier gennanten Räder sind teils 28" und haben keine vom Hersteller erweitertes Systemgewicht auf 160Kg (Stahl) oder sogar 180Kg (Alu) wie bei Velotraum.
Anfrage bei Meilenweit von mir bez. Intecrahmen ergab blablabla...also wir haben Kunden die den Intec schon lange fahren und schwerer sind als 120Kg (DIN Norm), dies bedeutet aber bei nem Bruch keine Garantie für mich...somit wertlos ...nur Blablabla.
Wer einen Rahmen will der dies zuläßt muss leider viel Geld dafür bezahlen ob Velotraum oder Schauff/Sumo usw. und die günstigen Räder wie....weiß nicht mehr irgendwas wie Kago XXL oder Kalkuta XXL oder so (wurden hier auch schon benannt) nimmt man so wie sie sind und fährt damit, falls man aber mit Farbe und Komponennten nicht einverstanden ist und anfängt umzubauen erlischt auch bei denen das erhöhte Systemgewicht.
Und wer dieses erhöhte Systemgewicht von bis zu 180Kg nicht braucht (weil schlank+Rad+Gepäck max.119,9Kg) kann natürlich ein Rad finden von der Stange (Massenfertigung) das mit 1300.- bis 1500.- bereits sehr gut ausgestattet ist.
Aber Wunsch/-Selbstaufbau kostet nun mal leider mehr.

Das sehe ich auch so, zumal die Velotraum keine Maßrahmen sind. Ich frag mich ehrlich gesagt wo da der Preis herkommt. Wo anders gibbet da schon ein R-Gerät dabei. Gestern bei BOC sogar reduziert auf 1599!

und schon wieder ein 28" Radl...Alurahmen nach DIN somit max. 120Kg Gesamtgewicht zugelassen, also Rad+Fahrer+Gepäck max. 120Kg. Link

Hallo Banton,

na ja, ich hoffe, dass du wenigstens den Excenter-Rahmen genommen hast um die Möglichkeit eines R-Gerätes offen zu halten. Bei den Gabeln von vt gibt es ja leider entweder disc oder v-brake, da müsste man bei einem Systemwechsel auch gleich die Gabel tauschen. Insgesamt halte ich den Preis ebenfalls für zu hoch. Du wärst selbst mit einem partiellen Eigenaufbau deutlich günstiger davongekommen.

Man soll ja keinen bremsen der was ins Rad investiert, aber für alle die, die ähnliches günstiger suchen in 26" gibt es das twentysix von Maxcycles,

die verstehen auch das Handwerk in Sachen Stahl seit Jahren - keine 180 Kilos, aber 150 kg sollten auch reichen, oder?!