Fährst Du allein?

Die von Dir genannten Tagesetappen sind grundsätzlich realistisch, bei viel Gegenwind oder vielen Bergauf-Teilstrecken ist vielleicht der innere Schweinehund Dein Feind. Viel schlimmer ist aber ein Mitfahrer mit völlig anderem Rhytmus (Leistungstief, Essen, Trinken, Pause machen, Pipi machen, etc.).

Bernd

Ich unterschreibe Martinas Aussagen hier allesamt.
Bei so langen Etappen in Folge kann vor allem das Sitzen zu einer schweren Probe werden!

Und die Aussage "dafür braucht man ein Rennrad" ist einfach falsch. Mit 40mm Stollenreifen und 150Kg Systemgewicht (bin 1,90m groß) bin ich schon 172 Km an einem Tag gefahren, die Durchschnittsgeschwindigkeit lag bei guten 25 Km/h. 1200 Höhenmeter, mindestens 32°C, viel Seitenwind. Und es gibt schnellere und stärkere Fahrer als mich.


@ zippo

Mich würden klarere Aussagen freuen. 100 Km am Wochenende, heißt das 60 Km am Samstag und 40 am Sonntag? Ist da womöglich noch der Freitag dabei? Was war die weiteste Strecke, die du mit diesem Rad an einem Tag gefahren bist?
Redest Du bei den Geschwindigkeiten von einer Durchschnittsgeschwindigkeit, oder zeigt der Tacho während der Fahrt meist 25-30 Km/h an? Das ist ein erheblicher Unterschied.

Wenn Du einen Durchschnitt von 30Km/h hinlegen kannst, dürftest Du für so eine Aktion gut genug in Form sein. Meiner Meinung nach sollte man solche Distanzen (in Folge) aber nur planen, wenn man ein Gefühl dafür hat, was 150Km am Stück sind. Und ob man am nächsten Tag wieder freiwillig in den Sattel steigt.

Also, ich hab ja schon viel Blödsinn gemacht; im Hochsommer übel verkatert oder auf Radreise mit leichten Bauchkrämpfen 130Km gefahren, zu lange Strecken, Intervalltraining bis zum Verzweifeln ... aber deine Etappenabfolge würde ich mir nicht geplant antun. Das ist ganz gezielte Selbstfolter für jemanden, der nicht öfters so lange Strecken fährt. Selbstfolter bringt (neben Glückhaben) natürlich die schönsten Erfolgserlebnisse.
An sowas sollte man sich meiner Meinung nach besser rantasten. Wenn jemand reif für solche Etappen ist, dann merkt er das selbst und muss nicht mehr nachfragen.

Zippo, aus meiner eigenen Erfahrung heraus meine ich, lange Strecken am ersten Tag, sind meist nicht das Problem. Aber genauso lange in den Folgetagen können ein (zunehmendes) Problem sein (müssen aber nicht), wenn man sich von Beginn an übernommen hat.
Wenn man den "Akku" jeden Tag mehr runter fährt, ist die Leistungsfähigkeit am Folgetag umso weniger sicher.

Aber ebenfalls aus eigener Erfahrung weiß ich, wenn man sich sein Pensum gut einteilt und auf seinen Körper hört und rechtzeitig und genug Pausen macht, die Muskeln nicht überfordert, dann geht so einiges.

Konkret hilt Dir das jetzt alles kaum wirklich weiter, Du wirst es ausprobieren müssen. Und wielange Du so unterwegs sein wirst, hängt halt auch von Faktoren ab, die nicht alle vorausplanbar sind.

guten Abend,

fahren werde ich alleine...für solche Ideen finde ich keine Mitstreiter im näheren Bekanntenkreis
Meine 100km am Wochenende beziehen sich auf 100km Samstag und 100km Sonntag, Freitag habe ich nach der Arbeit keine Zeit und Muse mehr auf diese Strecken.

Ich will auch versuchen mich nach meinem Puls zu richten so das ich um die 75% der MHF fahre. Damit hoffe ich Reserven zu schonen so das ich die 3Tage durchhalte.

Die Durchschnittsgeschw. variert je nach Strecke, wenn mich nichts aufhält (Wind, Verkehr, Ampeln) sind 30km/h bei 20km Länge drin. Sonst auf Längeren Strecken sind es meist um die 25,xx.

Hier mal die Werte eines ehemaligen Teamkollegen:

3700 km in 18 Tagen (Schnitt 200 km am Tag)

http://www.manke-ultrasports.de/html/nordkapp.html#Nordkapp


Tolle Leistung, aber für die meisten wohl realitätsfern.

Ich habe mal 500 km in 2 Tagen mit leichtem Gepäck geschrubt mit Knieproblemen, die mich lange Zeit begleiteten.

Servus Nordisch,



Und? Was hat es Dir gebracht außer den Kniebeschwerden?

Aber im Sommer wären 200km am Tag doch gar kein Problem.
Einfach die langen Tage ausnutzen, um 5 Uhr losfahren und die Helligkeit bis 22 Uhr ausnutzen. Wenn man dann einigermaßen fit einen 20er Schnitt hinbekommt, bleiben noch 7 Stunden für Städtebesichtigungen, Badepausen, Blümchenpflücken und sonstige Pausen.

Gruß
Felix

PS: Ich bin zwar, besonders bei Brevets, auch schon mehr als 200km am Tag gefahren, aber trotzdem kann ich nicht verstehen, wie man "Kilometer schrubben" oder "Strecke machen" kann.
Nach meinem Empfinden sind solche Touren mit entsprechender Fittheit Genießertouren, bei denen ich mir immer erlaube auch mal Pause zu machen; und auch während der Fahrt, selbst wenn sie zügig ist, kann ich die Landschaft genießen. Aber ich muß systembedingt ja auch nicht monoton auf den Straßenbelag schauen.

PPS: Die nächste organisierte "Genießertour" für maximal 75 Stunden gibt es übrigens ab 17.06. hier.

na bis ich 3700km in 18Tage angehe werd ich erstmal die Strecke nach Augsburg testen

Ich hatte geplant so gegen 6-7Uhr zu starten also für Urlaub früh, zum Mittag ist dann erst einmal Pause. Die Länge der Pause will ich abhängig von der bisher geschafften Strecke machen.

Im schlimmsten Fall gibt es ja immer noch die Deutsche Bahn die einen zumindest in die Nähe des Ziels bringen kann.

Gruß
Zippo

Dann solltest du vorher unbedingt mit den Pensionen abstimmen, ab wann du Frühstück haben kannst. In kleineren Betrieben (Pensionen) vor 7.00 ... 7.30 Uhr ein Frühstück zu bekommen ist mehr als ungewöhnlich. Auch in teuren, großen Hotels geht der Tag erst idR. erst nach 6 Uhr los.
Gruß
Uli

Habe meine Darlegung auch blöd geschrieben.

Ich bin natürlich nicht die 500 km mit Kniebeschwerden gefahren, sondern ich hatte am Ende der Tour Kniebeschwerden, so dass ich diese abbrechen musste und die letzen 400 km mit dem Zug gefahren bin.

Natürlich war nicht allein die Distanz Schuld. Das Tempo und die dicken Gänge (39-25) haben mir den Rest gegeben. Die Strecke ging von Trelleborg nach Trollhättan. Oslo war mein eigentliches Ziel.

Realistischer für mich (mit Gepäck) sind 80 bis 120 km am Tag (vielleicht auch mal 200 km wenn es sein muss) und das bei 18 bis 22 kmh im Schnitt. An meinem Reiserad ist zudem nun ein 24er Granny Kettenblatt vorn und hinten der 34er Pizzateller dran.

Ah, so ist das! Dann wirst du die Tour schaffen, es wird halt anstrendeng. Man kann zwar nicht von 100Km Touren darauf schließen, wie hart 160Km werden können; aber wenn jemand 2x100Km fährt, und danach von selbst auf die Idee einer solche Tour kommt, dann wird er es schon verkraften

Den Puls würde ich links liegen lassen. Bei so einer Tour musst Du auf deinen Körper hören, v.a. die Muskeln sollten nicht brennen (sondern auch nach 100Km noch wie gut geölt laufen). Nach 60-80 Km und den ersten anstrengenden Anstiegen bekomme ich immer ein Gespür dafür, wie fit ich zur Zeit bin. Dann kann ich ungefähr festlegen, wie angestrengt oder locker ich die nächsten Tage fahren werde. Wenn man merkt, dass man sich während der Fahrt erholen kann, kann man sich auch mal 10 schnelle Kilometer oder einen Anstieg auf Anschlag leisten. Es soll ja auch Spaß machen!

Hallo Zippo,

ich halte Dein Ansinnen durchaus für realistisch, selbst wenn es natürlich nicht zu beurteilende Unwägbarkeiten gibt.

Normalerweise fahre ich auf Touren so 100 bis 130 km. Die Tagesform ist natürlich unterschiedlich und selten gibt es wie bei Dir feste Etappenziele, was aber auch bedeuten kann, dass z.B. wegen eines geschlossenen Zeltplatzes die Etappe auf einmal deutlich länger als gedacht wird. Zeit für Pausen und Besichtigungen blieb mir dabei immer noch. Die längsten Etappen waren ca. 175 km, auch ohne großes Vortraining, da ich zuletzt mehrfach im Frühjahr mit einer Radreise in die Saison eingestiegen bin.

Meine Erfahrung ist, dass ich lieber solange fahre wie ich mich gut fühle und dann Pause mache, wenn mein Körper es verlangt. Fest geplante Pausen bringen mich eher aus dem Rhythmus als dass sie mir helfen. Wichtig ist für mich auch speziell am Berg das eigene Tempo zu gehen und nicht zu überdrehen. In der Ebene kann ich mich schon eher an Reisepartner anpassen. Wenn das Wetter nicht zu sehr gegen Dich sein sollte, müsstest Du Augsburg eigentlich ohne größere Probleme in drei Tagen erreichen können.

Beste Grüße, Fundador

p.s. "Strecke machen" ist m.E. ein legitimes Ziel beim Radreisen, es gibt aber auch viele andere.

Ich hatte vor Jahren noch den eigenen Anspruch an mich selbst: alles unter 100 ist rechtfertigungsbedürftig. Inzwischen sehe ich das lockerer. Hat Gründe, die in Abnahme von Jugend und in Zunahme von Leichtgängigkeit von Personenwaagen liegen.

Meinst Du 100 Kilometer am Tag oder 100 Kilometer pro Stunde?

Im Prinzip gebe ich Dir völlig Recht. Mit etwas über vierzig bin ich auch nicht mehr im jugendlichen Leichtsinn verfangen und genieße gerne mal Komfort und Ruhe, sowohl mit als auch ohne Rad. Dies schließt aber nicht aus, dass (mir) zügiges bis schnelles Radeln nicht auch Freude und Genugtuung bereiten kann. Das p.s. war auch mehr als Zustimmung zu Grundeinstellung von Zippo gedacht, die hier ja nicht bei allen auf Verständnis gestoßen ist.

Gruß, Fundador

Mit meinen Unterkünften habe ich jetzt ausgemacht das ich 7Uhr los kommen will, also gibt es 6:30 Frühstück. Ich glaube das ist auch noch eine akzeptalbe Zeit...es ist ja Urlaub!

Auch die Option Zug schließe ich nie aus, da können Pannen kommen oder mir geht die Puste aus.

Die längste Tour bis jetzt waren 176km an einem Tag, danach war ich aber auch platt...die ist aber auch schon länger her und da bin ich vermutlich zu schnell gefahren.

Wie viel Proviant nehmt ihr denn so mit?
Ich dachte an 3-4Liter Wasser, 2-3 Bananen, 2-3 Äpfel und 2 trockene Brötchen (pro Tag). Zum Mittag will ich mir was warmes suchen.

Eine Tüte Gummibärchen. Reicht für mehr als einen Tag (ordentliches Frühstück vorausgesetzt).

3-4 Liter Wasser??? Du fährst durch Deutschland, nicht durch die Sahara!
Im Ernst, das sind 2-3 Kilo, die Du locker einsparen kannst. Trinkflaschen voll und das reicht. Wasser bekommst Du problemlos, Gaststätten, zur Not auch einfach irgendwo klingeln.
Bananen können schnell recht matschig werden, da nehme ich selten welche mit, Äpfel dagegen schon. Meistens habe ich gar nicht so viel dabei, sondern kaufe spontan bei Bäckereien, in Supermärkten oder auch an Tankstellen.

Vorsicht, so ein Schweinebraten mittags zieht dir die Kraft aus den Schenkeln. Ich esse abends warm. Mittags gibts was vom Bäcker.

Echt? Ihr nehmt so wenig zu trinken mit? Wenn es warm ist trink ich eine Flasche in 30km (0,75l) leer. Ich komm mit beiden Flaschen (0,5 + 0,75l) gerade so über 60km. Ich hab sonst lieber zu viel dabei als das ich ohne Wasser da stehe. Vielleicht nehm ich auch nur 1l extra mit (zusätzlich zu dem 1,25l am Rad). Gummibärchen sind nicht mein Fall, die scheiden aus.

Gruß

Wo ist das Problem, alle 60 km eine Tanke an zu fahren und NAchschub zu kaufen?

Was schätzt du, wie weit in Mitteleuropa die Ortschaften durchschnittlich auseinander liegen? Wenn du nur in jeder achten Ortschaft nachtankst, kommst du bei deiner Rechnung mit deiner Dreiviertelflasche locker hin. Wenns regnet, was dir niemand wünscht, brauchst du nochmal deutlich weniger.

Alles eine Frage der Gewohnheit. Was aber fast noch entscheidender ist: sich mittags in ein Restaurant setzen kostet bei strammem Zeitplan eventuell mehr Zeit als einem lieb ist.

Zum Thema Wasser: auch das scheint extrem individuell zu sein. Ich bringe bei einer Einkehrpause am Tag meine Flaschen meistens voll wieder mit nach Hause. Unterwegs nachgefüllt habe ich vielleicht zweimal in meiner Radlerkarriere.

Martina

Im Vergleich zum fertig belegten Brötchen aus der Bäckerei/Tanke wohl wahr. Wenn man aber sich die verschiedenen Zutaten zum Brötchen in verschiedenen Läden oder in einem großen Supermarkt zusammenkaufen, das ganze mundgerecht zurechtschnippeln und einen geeigneten Sitzplatz suchen muss, dann dauert das zuweilen länger als in kleines Gericht in einem Restaurant einzunehmen. Manchmal findet man auch SB-Theken-Restaurants für das warme Mahl (in der Schweiz Z.B. empfehlenswert in den Migros-Märkten).

Aber zwei Stunden sind doch schon eingeplant, das sollte normalerweise reichen.

Auf die Idee, sowas zu machen, käme ich sicher nicht, wenn ich schnell vorwärts kommen will. Sogar wenn ich, wie normalerweise auf Radreisen, mir mehr Zeit lasse, gehe ich nicht in mehrere Läden für eine Mittagspause, da ist mir die Ruhezeit wichtiger als das optimale Brötchen

Wenn ein Restaurant Mittagstisch anbietet, geht es im Normalfall auch recht schnell. Aber man kann auch immer mal wieder Pech haben.

Martina

Bei mir sind normalerweise 2 * 1,5l Flaschen am Rad. Wenn ich im Sommer fahre, komme ich damit meist 60 bis maximal 90 Km weit. Auf Reise wird gebunkert; 1-2% mehr Gewicht machen mir weniger aus, als mit rauher Kehle der nächsten Tanke entgegenzuhecheln.

Eine vernünftige Portion zu Mittag mit einer Stunde Verdauungspause können bei der Strecke gut drin sein.