Was spricht gegen einen Conti TravelContact Falt oder TopContact (ok, hier vielleicht der Preis)?

Gruß

Der Dureme hat das vielseitigere Profil, der Travel Contakt ist rutschiger und nur maximal 47mm breit. Der TopContakt ist deutlich schwerer.

Genau das ist ja bei Schwalbe das Problem. Einige Reifensorten sind häufig nicht/kaum uneierig montierbar, andere sind in dem Punkt eher unauffällig. (Zumindest bei den "alten" Marathon Racer ist mir nie ein eierndes Exemplar untergekommen.)
Warum es also mal geht, und mal nicht, erschließt sich mir nicht.
Bei Conti oder Vittoria sind mir solche Montagekatastrophen auch noch nicht untergekommen.
Insofern ist ein unrund laufender oder nur unter "unmöglichen" Verrenkungen montierbarer Reifen für mich auch kein guter Reifen.

leicht offtopic: meine alten Supremes haben geeiert und waren gemessen vorn und hinten statt 50-559 52mm breit, alles fein...der Schwalbevertreter, den ich zufällig beim Händler getroffen habe hat mit neue zur Verfügung gestellt, die eiern weniger (trotz penibelster Montage mit alles Tricks...) und sind vorn 47mm breit, der hintere 46mm. Ich kauf mir 2.0 ja nicht umsonst, Schwalbe meint, das ich ja jetzt leichtere Reifen fahre und glücklich sein soll....
Und die Dureme meiner Frau in 50-622 sind traumhaft in ihren Fahreigenschaften, eiern aber auch heldenhaft bei 48mm Realbreite auf 19mm-Felgen (Sputnik)....

Habe meine beiden Schwalbe Marathon Durem 26 x 2,0 Drahtreifen selber montiert.
Die liefen auf Anhieb rund; da eierte nichts.
Und die waren aus dem Versandhandel und kamen bereits als "8" bei mir an.
Scheint also auch hier bei Schwalbe eine vorhandene Fertigungstoleranz zu geben.

Irgendwie hat Schwalbe ein Gespür dafür Reifen auf dem Markt zu bringen, die andere Hersteller so nicht im Programm haben.
Und! Die Hoffnung nicht aufzugeben auch mal Rundlaufende Reifen zu erwischen. Ich glaube da schon dran das es die Gibt, aber ich habe sie noch nie erwischt.

Da ich demnächst ein (nichteierndes) Paar Racer ersetzen muss, interessiert mich, wie du "alt" von "neu" unterscheidest bzw. ob es konkrete Erkenntnisse über die aktuellen Racer gibt? Ansonsten würde ich die nämlich gerne wieder nehmen.

Na ich bin mal gespannt. Vermutlich vor dem Wochenende werden meine Reifen geliefert, ich werde mal sehen, ob ich irgendein Eiern oder sonstwas feststellen muss.
Originell aber die Tatsache, dass allenthalben rumgetönt wird, diese Reifen seien für den Radreisenden das Nonplusultra, Testsieger in allen Klassen (zumindest, wenn man den einschlägigen Zeitschriften glauben darf), und dann erfährt man im direkten Forumskontakt mit den Verbrauchern, dass augerechnet dieser Hersteller anscheinend zweifel- und wechselhafte Qualität liefert. Naja, das scheint wohl auf die verlegerische Haltung "Wes' Brot ich ess', des' Lied ich sing'" hinauszulaufen... - Man will ja seine Inserenten nicht verprellen...

Bei der Gelegenheit (ein bissel OT): Jemand eine vernünftige Empfehlung zum Thema passende Schläuche? Ich vermute mal, da gibt es auch so einige Qualitätsunterschiede...

Na, lass Dich mal nicht verrückt machen! Es gibt sehr viele zufriedene Schwalbe-Kunden, die melden sich aber hier im Thread nicht. Ich selbst oute mich jetzt einfach mal: Marathon Supreme (50-559), Marathon Winter (47-559) und Marathon Plus Tour (47-559) und keiner von diesen Reifen hat geeiert. Zumindest ist mir nichts aufgefallen.

Augen zu und durch, obwohl... so kurz nach Ostern ist ein eiernder Reifen vielleicht doch möglich ?

lG
Thomas (der jetzt TopContact drauf hat in 50-559 - eiern auch nicht)

Bei Schläuchen macht man nach meinen Erfahrungen mit Schwalbe nichts verkehrt.

Sehe ich auch so...nehme AV 13 und bin sehr zufrieden.

Hallo,

bei schläuchen finde ich tun sich Schwalbe und Conti nichts, habe beides verbaut und keine Probleme (aber immer "normale", keine leichten).

Bei den Mänteln bin ich fast zwanzig Jahre nur Schwalbe gefahren, hatte dann aber auch Probleme mit sagen wir Fertigungstoleranzen. Habe zwar von Schwalbe sofort Ersatz bekommen. Daher bin ich auf Conti umgesattelt und auch zufrieden. Sollte aber der nächste Satz fällig werden, würde ich mir wohl auch mal den Mondial anschauen.

Gruß
Zwigges

Die derzeitigen Drahtreifen sind die bisherige Version. Die derzeitigen Faltreifen sind die neue Version. Unterschiede auch: andere Gummimischung, anderer Pannenschutz.

Wobei ich mit der (alten) Drahtreifenversion immer sehr zufrieden war. Rollten gut und haben kaum Fremdkörper eingesammelt. Und zum Thema: Leichte Montage, ohne Eierneigung.

Etwas versteckt, bei der Schwalbe Homepage sind beim Artikelvergleich die unterscheide zu erkennen.
Marathon Dureme - Evolution-Line / Faltreifen / Gummimischung RoadStar / Pannenschutz Double Defense
Marathon Dureme - Performance Line / Drahtreifen / Gummimischung Speedgrip / Pannenschutz RaceGuard

Hab mir die Seite grad mal genauer angesehen und meinen Mondial mit der entsprechenden Faltversion verglichen. In Sachen Gewicht ist der "ultimative Reisereifen" nur sagenhafte 10 Gramm schwerer als das Teil, das zweieinhalbmal so viel kostet. Was die Gummimischung angeht, okay, die beiden Dinger haben eine andere Mischung, aber es ist nicht wirklich objektiv erkennbar, was jetzt "besser" ist.
Besser als meine 8-Euro-Baumarkt-Socken wird der Reifen ganz sicher sein, insofern: Alles paletti.

Hallo,

denn "oute" ich mich mal: Hatte in letzter Zeit die Racer und die Dureme (beide in der Faltversion). Beide 1a weder Seiten- noch Höhenschlag.

Viele Grüße
Thilo

wie kommst du eigentlich auf 2,5x teurer....oder meinst du 2,50.- Euro teurer...

Dureme

ja richtig...ich nehme auch keine Leichtschläuche sondern auch normalen, wie gesagt Schwalbe AV13. Conti hatte ich noch nie....sind bestimmt auch gut.
Hab versuchsweise dieses Jahr 2 Aldischläuche gekauft...bin mal gespannt ob die was taugen.
Auf den Mondial bin ich auch mal gespannt...mal sehen wie man in 1-2 Jahren über den redet.

auch beim Mondial woher nimmst du dein 2,5x so hohen Preise....

Ich habe für meine Reifen 19,40 pro Stück bezahlt, der Falter hingegen kostet z.B. bei Fahrrad.de 54,90 Euro. Ist also sogar fast dreimal so teuer, wenn ich richtig rechnen kann...

Okay... ich muss ja nicht in der Apotheke kaufen...

Das ist wohl wahr, und ich hab' noch nicht mal nach dem besten Preis gesucht.

immer Äpfel mit Äpfel und Birnen mit Birnen vergleichen....bei Kurbelix gibts den Draht um 20.- und den Falter um 35.- macht 15.- mehr und genau 75 Prozent mehr.
Das ist was anderes als das 2,5-fache...findest du nicht.
Bitte immer den günstigsten Draht mit dem günstigsten Falt in der gleichen Größe vergleichen...das hilft allen sich ein Bild zu machen ob der Mehrpreis ok für einen Persönlich ist.

Ob sich das lohnt oder nicht wird die Zeit aufzeigen. Du kannst ja berichten in einem Jahr.

Wir hatten den Mondial auf unserer Tour von München nach Singapur.
Dabei waren auch einige tausend Kilometer Schlamm, Schnee und übelste Pisten.
(Wir wollen nicht klagen- wir hatten uns diese Strecken ja ausgesucht)
Der Mondial war der beste Reifen, den wir je gefahren sind.
Ich würde vorläufig- zumindest auf das Rad mit dem wir lange Fahrten unternehmen- keine anderen mehr aufziehen.
Liebe Grüße
Uwe

Super...danke für die Info.

Hallo Martin,

hast du deine Performance mittlerweile bekommen und montiert? Wie schauts mit dem Rundlauf bie den Reifen aus?