Man kann am Nüvi auch OSM-Karten benutzen-das mache ich nahezu ausschließlich, der City-Navigator ist praktisch immer abgeschaltet. Und dann funktioniert das Routing auch auf Radwegen (z.B. bei Velomap) relativ gut, die Suche nach Adressen hingegen weniger. Wo welche Karte am besten ist, muss sowieso jeder für sich entscheiden.

Ich betreibe mein Nüvi200 am Nabendynamo mit einem ungarischen Ladegerät, ähnlich einem Minimallader (also bei Weitem nicht so durchkonstruiert wie der Forumslader) und habe keine Probleme damit, den ganzen Tag das Display eingeschaltet zu haben, öfters eine Routenneuberechnung durchführen zu müssen oder ähnliches.

Beleuchtung und Nüvi betreiben gleichzeitig geht natürlich nicht, mit diesem Kompromiss muss ich leben. Aber wegen der Empfindlichkeit gegenüber Wasser wird das Nüvi sowieso abgeschaltet und in die Tasche gesteckt, wenn es regnet, und schon kann das Licht angeschaltet werden.
Ich muss allerdings dazu sagen, dass ich das Nüvi nur in Mitteleuropa im Sommer brauche, wenn ich sowieso keine Nachtfahrten mache, also kaum Licht brauche. Und wenn es doch einmal durch einen Tunnel geht, schalte ich das Licht ein und kann mich nicht mehr orientieren

VG aus Budapest
Martin

Wird voll-OT..

Fahrradmodus ist schön und gut, aber wenn der zugrundeliegenden vorwiegend autozentrierten Karte viele fürs Auto unmögliche, aber sehr schön fahrradtaugliche Wege ganz fehlen oder auch z.B. bei großen Hauptstraßen keine Informationen über brauchbare oder anzuratende Radwege hinterlegt sind, dann kann da das Navi mit seiner Software auch nicht mehr viel rausreißen. Wenn ich mich vom Oregon und der Garminschen CityNavigator im Fahrradmodus durch München leiten lasse ist das zumeist ein ziemlicher Brüller, da versucht er mich verzweifelt in Trudering zickzack auf Nebensträßchen zu locken, weil er nicht weiß, daß ich auf der B304 einen Radweg mit Tempo 30 ganz passabel in der grünen Welle mitschwimmen kann. Besser ist hier bei Garmins zumindest eine der OSM-basierten Fahrradkarten, und dann hängt es von der Karte und vom Gerät ab, ob man mit "Auto" oder welchem Modus auch immer die besten Ergebnisse fürs, jawohl, Routen fürs Fahrrad bekommt.

Meist fahre ich nach Karte. (Plane zumindest immer nach Karte.)
Für Landstraßen reichen auch Autonavis.
Da benötige ich Infos über Wegebeschaffenheit gar nicht. Und selbst Fernradwege sind (für mich) nicht immer die "reizvolleren" Wege.
Navi benutze ich (auf dem Rad) eher selten. Dank Smartfon kann ich b.B. aber schnell mal nachschauen, wo ich mich befinde. Das reicht mir als Zusatz für die Kartenavigation meist völlig aus.



Outdoornavis sind für mich derzeit keine Option. Die Anschaffung würde sich für mich einfach nicht "lohnen", da ich es nur selten nutzen würde.
Viele Optionen bräuchte ich auch nicht, das Autonavi habe ich schon.

Keine Frage, bei Anderen sieht das u.U. schon anders aus.
Ich kann aber durchaus nachvollziehen, wenn Jemand vorhandenes Equipment nutzt. - Auch, wenn es nicht immer ganz optimal ist.

Und, um beim Thema zu bleiben, das Navigon könnte nur extern zusätzlich mit AA-Akkus betrieben werden. Das ist mir auf dem Rad aber auch etwas zu umständlich, weswegen ich da die Ladung des internen Akkus über den Nabendynamo bewerkstellige. Ansonsten tuts an der Steckdose auch ein kleines Netzteil mit Mini-USB.

Insofern stellt sich für mich die Frage, ob das mit Margits Nüvi so nicht auch möglich wäre? Dann entfiele evtl. auch der hohe AA-Akku-Bedarf.

Vermute, daß ein kräftigerer NaDy-Lader (Foumslader mit Pufferakku) einen Nüvi definitiv wunderbar befeuern kann. Ich weiß aber nicht auswendig (kann auf meines Vaters Nüvi mal schauen), was der Nüvi macht, wenn ihm beim Ampelstopp der Saft von einem NaDy-USB-Lader OHNE Pufferakku wegbleibt, sagt. Mein Oregon vermutet da treudoof, daß man die Fahrt beendet (Auto: Zündung aus und weg...) und fragt jedesmal, ob man auf Akku (AA, NICHT ladbar über USB beim Oregon, könnte ja auch eine Mignonzelle sein, also gut so) weitermachen will, oder ob er abschalten soll. Bei einem Autonavi-Einsatz ist das ja eigentlich sinnvoll; vielleicht kann Margit das bei ihrem Nüvi aber wegprogrammieren, so daß ein NaDy/USB-Lader ohne Pufferakku zusammen mit dem internen Nüvi-Akku wunderbar zusammenspielt.

lG Matthias

PS.: Ich nehm sehr oft den Oregon mit OSM-basierter Radkarte (Garmin CityNavigator ist, wie ich schrieb, gerade in Städten ein guter Witz fürs Radl) zum navimäßig gerouteten Herumfahren vorwiegend durch die Stadt (Besorgungsfahrten etc.) oder Spontanrunden im Münchner Umland. Das geht sehr schön ohne jede Planung auf Karte.

das Nüvi zeigt: "Externe Stromversorgung aus", "Abschalten in 30 Sekunden" oder "im Batteriebetrieb fortfahren"
vom äußersten Westen Münchens in den äußersten Osten navigiert mich das Nüvi
durch den Westpark, damit ich die vielen Jogger durch Zuruf "schneller, schneller" anfeuern kann
Schlachthofviertel, entlang alten Südfriedhof (ob ich mal Probeliegen soll?)
zum Isarradweg (da geht es vielleicht zu!) und
ab Corneliusbrücke kann ich eh nichts mehr

Ja das geht problemlos. Ich habe das mit meinem Nüvi550 (Autonavi/Wassersport/Wandern, wasserfest, mit grossem internen Akku) schon probiert, fahre aber kaum mit Navi am Rad. Die Dinger fressen schon Strom, besonders wenn sie an der externen Stromversorgung hängen.

Sobald externer Strom aus ist muss auch ich aufs Display drücken sonst geht das Teil selber aus. Nein, das ist nicht abstellbar.

Grüsse von
Jens.

Und wenn man diese stetige Rückfrage irgendwie wegprogrammieren könnte, so daß er einfach kommentar- und fraglos im Batteriebetrieb weitermacht, bis Du wieder losradelst und der NaDy Ladestrom liefert, wäre das optimal. Ansonsten bräuchtest Du ienen NaDy-Lader mit einem Minimalpufferakku, der zumindest die längstmöglichen Ampelstopps überbrücken kann. Ob das der künftige BUMM-Scheinwerfer kann? Der Forumslader kann's, wäre aber evtl. "Overkill" für diese Aufgabe.

Was passiert, wenn man innerhalb der 30 Sekunden wieder Strom liefert ("Zündung ein" beim Auto)? Ich glaube (hab nur gerade keine Möglichkeit, das zu testen), daß der Oregon dann weitermacht wie zuvor..