Bereits auf meinen früheren Touren hat mich das immer wieder genervt. Auch diesmal ist es mir wieder auf meiner Radtour ständig passiert. Ich habe die Befestigungshaken meines Back-Roller Classic immer präzise und bündig zu den Gepäckträgerrohren justiert. Dennoch springen die unteren Haltehaken der Taschen immer wieder bei Schlaglöchern aus ihrer Position, so dass die Taschen zwar noch in den oberen Haken hängen, unten aber nicht mehr am Gepäckträger fixiert sind. Die Kunststoffhaken lassen sich auch per Hand relativ leicht zurückbiegen und so über das entsprechende Rohr am Gepäckträger schieben. Es passiert nichts wirklich Schlimmes, aber eigentlich würde ich erwarten, dass die Taschen besser am Träger fixiert blieben.

Beobachtet Ihr etwas Ähnliches (vielleicht schon irgendwo im Forum diskutiert ...) oder mache ich etwas falsch? Letzteres glaube ich eigentlich nicht, aber ich lasse mich gerne belehren. Habt Ihr eine gute Lösung für dieses Problem parat?

Ist bei mir noch nie vorgekommen, egal wie schlecht der Haken ausgerichtet war. Die Tasche müsste sich doch drehen oder nach hinten rutschen, damit der Haken auskann. Und das wird durch die beiden umschließenden Haken oben verhindert.
Stopfst du vielleicht sehr viel in die Taschen? Wenn sie kugelrund statt quaderförmig sind, könnte ich mir vorstellen, dass der Haken nimmer ordentlich greift.

Nein, meine Taschen sind nicht überfüllt und die Quaderform ist insbesondere auf der Rückseite noch perfekt vorhanden. Ich kann übrigens die Tasche auch relativ leicht per Hand unten aus ihrer Halterung ziehen. Obwohl der Haken eng anliegt, hält er nicht perfekt. Er lässt sich - wie geschrieben - sehr leicht umbiegen (sehr flexibler Kunststoff).

Hier noch ein Link zu einem Foto des Rades von meiner diesjährigen Tour ... Fahrrad

Yep, ich kenne exakt das gleiche Problem, wie Du es bschreibst. Das hatte ich im letzten Jahr in der Ukraine auch häufiger (allerdings nicht so oft wie vorn). Bisher habe ich selbst keine Lösung gefunden. Vielleicht die Tasche zusätzlich mit langen Spannriemen fixieren....

Gruß
Thoralf

Ich Montiere die Taschen so, dass sie leicht auf Spannung sitzen. Das problem ist mir bei den QL2 undQL1 Verschlüssen unbekannt.

Gruß
Detlef

Wie man an dem oben verlinkten Foto evtl. erkennt, gibt es unten am Gepäckträger tatsächlich Ösen, die für die Fixierung mit Spanngurten geeignet sind. Ich habe das am Schluss teilweise gemacht, aber eigentlich müsste es doch unnötig sein?!!!

@Detlef:

Auch bei mir liegt der Haken eng an, so dass etwas Spannung aufgebaut wird. Dennoch hält die Konstruktion nicht. Hier müsste Ortlieb wohl nachbessern.

Hallo Arnulf,

greifen die Haken bei Dir nur mit der Spitze? Nur dort sind sie bei allen unseren Taschen so flexibel, dass sie sich leicht verbiegen lassen.

Klaus

Ich kenne das Problem auch, vor allem von dem Lowrider.

Hinten (am Locc) hab ich mir beholfen, indem ich zwei Haken montiert habe: einer zeigt nach unten, einer nach hinten. Das hält bombig.

Vorn (Backroller am Smarti) sind mir aber diverse Varianten immer wieder raus gesprungen: der breite 16mm-Haken, der in der Höhe (in zwei Stufen) verstellbare, rotierbare und der ursprüngliche.
Aktuell hab ich alle Anliegestellen mit einem alten Fahrradschlauch umwickelt. Meine Frau schimpft zwar, dass jetzt die Taschen kaum noch drauf passen würden, aber alles in allem bin ich recht zuversichtlich, dass jetzt nix mehr rausspringen kann und obendrein noch der Träger gegen Abrieb geschützt ist.

Nein, die Hakenkrümmung liegt eng am Gepäckträgerrohr an. Dennoch ist natürlich Spiel vorhanden, da die Tasche nicht wirklich starr ist und daher durch die oberen beiden Haken keine absolut stabile Fixierung möglich ist. Der Haken kann also immer soweit "ausweichen", dass das flexible Teil des Hakens nachgeben kann.

Hallo Arnulf,

ich habe die unteren Haken bei meinen Backrollern (QL1) abgeschraubt.

Grüße
Andreas

Die Lowrider sind mir noch nie abgesprungen. Ein zweiter Haken hinten unten könnte wirklich helfen, da dadurch das gerade in meinem letzten Beitrag beschriebene "Ausweichen" vermieden werden kann. Da werde ich mir wohl einmal die Ersatzteil-Liste von Ortlieb zu Gemüte führen müssen ...

Wenn mich andere Radler mit diesem Problem konfrontiert haben, dann war es bislang immer so, dass die Positionen der oberen Haken so gewählt waren, dass die Taschen Spiel hatten und auf dem Gepäckträger verrutschen konnte, insb. nach hinten. Mich würden deshalb von "innen" und oben geschossene Fotos interessieren.
Gruß
Uli, der das Problem von seinen Ortliebs nicht kennt

Diese Fotos habe ich leider nicht, aber ich kann Dir versichern, dass die Befestigung oben weder ein Verrutschen nach vorne noch nach hinten erlaubt hat. Die Taschen waren in gewisser Weise durch die Gepäckträgerstreben geklemmt. Ich habe gerade gesehen, dass die Ersatzhaken lediglich knapp 4 Euro kosten. Ich denke daher, dass ich mir jeweils einen zweiten Haken installieren werde, so dass auch unten eine Art Klemmung erfolgt.

Auf jeden Fall schon einmal vielen Dank an alle, die sich hier gemeldet haben.

Wir auch - weil ich keinen Sinn drin gesehen habe (außer einer doppelten Sicherung). Die oberen Haken sind ja bei korrekter Anbringung rundrum geschlossen, dass da nichts abspringen kann. Außerdem war uns das jedesmal zu fummelig, die Taschen morgens oder nach einer IC-Fahrt wieder anzubringen. Abmachen geht auch schwerer

Hatte ähnliche Probleme. Grund war vermutlich zu geringer Abstand der beiden oberen Halterungen. Obwohl der Durchmesser der Halterungen durch Adapter angepasst werden kann bleibt doch ein "Restspiel" übrig. Dies hat vermutlich ausgereicht dass bei Schlaglöchern oder Überfahren von Bordsteinkanten der untere Haken oft heraussprang.
Ich habe die Halterungen dann soweit auseinandergeschoben wie möglich und zusätzlich beachtet, das die Taschen nicht "wandern" können. Anschließend noch den unteren Haken so eng wie möglich an die Strebe vom Gepäckträger angepasst.
Ergebnis: war im Juni auf 1500km-Tour nach Rom. Nicht ein einziges Mal ist das geschilderte Problem aufgetreten. Und das trotz extrem schlechter Straßen in Italien.

Gruß Matthias

Diese "Konfrontationen" kenne ich, nicht immer ist das Problem aber vermeidbar.
Hinten fand sich bei mir bisher immer in der Tat eine Möglichkeit, ein Wandern der Tasche nach vorn und hinten auszuschließen - am Smarti (und wohl auch am Tara) geht das aber ziemlich blöd, da der hintere Haken oben, stets ein, zwei cm wandern kann und der Vordere Haken keinen echten Anschlag hat (sondern höchstens den schräg ankommenden Bügel.)
Verschärfend kam bei uns mit den Backrollern am Lowrider hinzu, dass dieser sich durch seine Größe "in sich" schon um ein, zwei cm verdrehen kann.

Die Haken abzuschrauben halte ich für keine so dolle Idee. Dann kippen die Taschen wenn man das Rad auf die Seite legen will und wenn es über Stock und Stein geht, dann "holen sie aus" um dann mit Schwung gegen den Träger zu schlagen. Außerdem kann man mit den Haken unten eventuell noch einen Anschlag realisieren, wo es oben nicht geht (beim Smarti ist dieser leider in die falsche Richtung ). Und drei Fixierungspunkte nehmen sicher mehr Stöße auf als nur zwei, so dass ich mir vorstellen kann, dass der untere Haken für die Dauerbelastbarkeit etwas zuträglicher ist.

Hi,

kannst du die Tage mal Fotos machen, da reicht eigentlich schon ne Handy-Cam, wie du die Taschen anbringst? Von allen 3 Befestigungspunkten, mir ist das Problem an Back- wie auch Front-Roller (fast) unbekannt. Am Front-Roller hatte ich bei der ersten Tour am ersten Tag auch ne "falsche" Befestigungsart gewählt, Abends kurz umgebaut, seit dem ist Ruhe. Fotos würden sehr Helfen, das Problem event. zu sehen. Meine Backroller sind oft auch überfüllt und die springen nicht unten raus, obwohl sie schon sehr gebogen sind.

Viele Grüße
Joachim

Ich habe mir jetzt zwei zusätzliche Arretierhaken bestellt. Ich hoffe, dass ich damit eine Befestigung zustande bekomme, die auch unbefestigten Wegen standhält. Zudem werde ich mir eine alternative Lösung für die Reduzierstück in den oberen Haken überlegen, die mir immer wieder verloren gehen. Wahrscheinlich werde ich einen dünnen Schlauch um das Trägerrohr legen.

So mache ich das auch. Im Aquarienzubehör, oder guten Baumarkt sind Schläuche in verschiedenen Durchmessern zu bekommen. Vorher den Durchmesser am Trägerrohr messen nicht vergessen.

Meine Lösung sieht so aus:
Jede Tasche hat ihren festen Platz und kann nicht auf der anderen Seite montiert werden. Damit kann eigentlich nichts mehr wackeln oder verrutschen.

Schelle von HellermanTyton zur Fixierung der Tasche (gibts bei Conrad und direkt bei Hellermann, wenn man freundlich fragt)
An dem Photo siehst Du auch, dass ich den oberen Spannriemen um die Querstrebe des Gepäckträgers befestige.
Mit der Konstruktion kannst Du dann auch 4 große Flaschen ohne Flaschenhalter transportieren Klickmich

Gruß
Jürgen

Bei mir auch.


Doch. Wie schon ein paarmal angemerkt wurde: (1) ist die Tasche selbst nicht starr, (2) gibt es an der Aufhängung ein gewisses "Restspiel" und (3) ist der untere Ortliebhaken zu biegbar. Alles dreies zusammen führt mit vollgepackten Taschen beim Fahren über Buckel oder durch Schlaglöcher dazu, dass die Tasche unten aushakt. Wenn dann weiter buckleig ist, dann nervt das sehr, wenn die Taschen immer links und rechts an den Gepäckträger schlagen.

Gruß
Thoralf

PS: Tubus Tara, untere Schiene, und: ja, die richtigen Einsätze in oberen Aufhängungen sind drin.

Einfach einen zweiten Haken in die QL Schiene montieren und beide Haken entsprechend gegenläufig ausrichten.

Das hab ich zumindest am Smarti (der dem Tara ja sehr ähnlich ist) so nicht hinbekommen, es gibt ja außer dem kleinen Haken unten kein zweites senkrechtes Rohr, an dem man einen in die andere Richtung ausgerichteten Haken abstützen könnte. Und dabei hab ich schon eine Schraube der QL-Schiene versetzt, mit einem Versetzen auch der zweiten Schiene würde es vielleicht gehen (betrifft bei mir aber Backroller, keine Frontroller).

P.S.: Auch wenn sie rustikal wirken: Die verlinkten Schlauchschellen könnten wirklich ne brauchbare Idee sein, um ein Rutschen der Taschen oben am Smarti zu verhindern. Wahrscheinlich springt dann auch unten nix mehr raus.

Wie ich schon geschrieben habe, wird genau das mein nächster Versuch sein. Bei mir gibt es durchaus die Möglichkeit, einen zweiten Haken so zu montieren, dass er ebenfalls um eine Gepäckträgerstrebe fasst.

Die oben genannten Schellen brauche ich nicht, da es bei meinem Gepäckträger möglich war, die oberen Halteklammern so zu positionieren, dass sie sich an den Verbindungspunkten zu den Gepäckträgerstreben abstützen. Dadurch können die beiden Taschen (rechte und linke Tasche natürlich wohl definiert) weder nach vorne noch nach hinten rutschen.

Warum der untere Arretierhaken aus derart biegsamem Material gefertigt wurde, ist mir ein Rätsel. Ich glaube, dass ein Abspringen bei einem starren Haken nicht möglich wäre. Zwei Haken sollten aber die nötige Stabilität bringen, da die in sich flexible Tasche nun auch nicht mehr nach hinten oder vorne ausweichen kann.

Bombenfest wird die Konstruktion natürlich, wenn man Spanngurte einsetzt. Das ist aber nicht der Sinn der Sache. Das QL-System hat ja den großen Vorteil, dass die Taschen schnell befestigt und entfernt werden können. Mit dem Spannriemen wird dieser Vorteil zunichtegemacht.

Die nächste Tour wird zeigen, ob die Zweihaken-Lösung den gewünschten Erfolg bringt.

Dito....

Wobei das bei den Frontrollern am Lowrider noch schlimmer ist.

Gruß
Thoralf

ich verstehe das nicht.
Hab gerade mal die Haken verglichen von Front- und Backroller. Es sind die gleichen und wenn ich versuche, sie unten an der Tasche vom Träger wegzuziehen, dann reisse ich eher die Tasche kaputt, als den Haken vom Träger.

Hallo,

ich hatte selbiges Problem und konnte es dadurch lösen, dass ich die Taschen, wie Detlef schon geschrieben hat, mehr auf Spannung angebracht habe. Die oberen Haken habe ich so positioniert, das die Tasche auf dem Gepäckträger nicht mehr horizontal hin und her rutschen kann. Den unteren Haken habe ich ebenfalls so eingestellt, dass er exakt am Gepäckträgerrohr anliegt, wenn die Tasche eingehängt ist. Der Nachteil ist natürlich, dass das Befestigen der Tasche etwas frickeliger ist und das Einhängen länger dauert, dafür sitzt sie aber bombenfest.

Gruß

Dito. Vielleicht können die Problembehafteten mal posten, welche QL-Version die Befestigung hat und welche unteren Haken verbaut sind, es gibt verschiedene. Hierfür am besten bei Ortlieb bei "Fahrradtaschen" unter "Ersatzteile" nachsehen, die Artnr. lauten Exxx.
Gruß
Uli

gute Idee!
Art.-Nr: e109

Nun, wie alles an den Taschen ist der eben aus Stunztkoff und soll möglicht flach bauen.