Ist weitaus unproblematischer, als man so denkt, denn es gibt meist eh nur eine Straße bzw. eine funktionierende Beschilderung, so dass GPS gar nicht mal essentiell ist, da reicht auch ein Bierdeckel.

Für die Strecke nach Schmallenberg habe ich mir bspw. aber auch schon eine Strecke gebaut, jedoch bislang nur in Teilen befahren, die ab Werl 75km lang ist. Meine Strecke schlängelt sich etwas mehr, vermeidet aber div. Stressfaktoren, während die andere den "üblichen" Routen folgende wohl flacher verläuft, dafür einiges länger und langatmiger ist.
Und ab hinter Schmallenberg (man kann noch fix bei Falke in den Werksverkauf reinspringen und dann "hintenrum" blitzfix wieder auf den Track) rollt man nur bis zum passenden Wegweiser und ab da im Grunde fast nur noch stumpf dem Straßenverlauf folgen.

Für Nachtfahrten finde ich aber die Versorgungsplanung sehr wichtig. Also unbedingt auch Orte mitnehmen, die über Tanken oder Friedhöfe verfügen, an denen man gut Wasser nachbunkern kann.



Klar! Was denkst Du denn? Einfach schrecklich.

Ne, sind ja keine blöden Fragen, sondern Fragen normaler Qualität.
Also mal keinen Kopp drum machen.

Ich fahre zwischen Arbeitsort Paderborn und Heimatort Nähe Herborn immer so:
Haaren, Alme, Scharfenberg, Olsberg, Winterberg (die letzten 10km Rollen gut!), Bad Berleburg, Dotzlar, Bad Laasphe.

Von dort könntest Du über Eschenburg an die Dill fahren, dann rollt es bis Gießen.
Nicht ab Laasphe der Lahn Folgen, das ist ein Umweg und an die Dill sind es keine 200 HM (superleicht rauf, schiebe ich auf Rollski problemlos Doppelstock) mehr.

Danach östlich am Taunus vorbei, ist aber nicht mehr meine Gegend.

Es ist nicht der Aufstieg auf den Rothaarkamm, der müde macht! Die kleinen Wellen vorher summieren sich und ich fahr die piano.


Wenn du östlicher als Paderborn ankommst, würde ich die Bundesstraße über Bad Arolsen fahren, und über Marburg nach Gießen. Aber nicht erst nach Biedenkopf, sondern ab Allendorf(Eder) die Bundesstraße.


Die Variante Schmallenberg wird um Siegen nochmal hügelig, und führt fast zwangsweise über Kalteiche und den Westerwald.
Aus dem Bauch geschätzt sind das gegenüber der Winterberg-Variante 500 HM mehr bis an die Lahn (bei Limburg), und es geht nur wellig bis an den Rhein weiter.
WENN von Norden über den Westerwald, dann Burbach- Rabenscheid oder Haiger-Rabenscheid.
Ansonsten Gefahr übler Rampen! *g*
Wobei die "Kalteiche" eine solche ist und die liegt vor Burbach UND Haiger.

Ich tät sagen: Lass dich nicht vom Profil Olsberg-Winterberg abschrecken, das rollt nämlich gut!
Und mittig in Niedersfeld gibt es den "deutsch-philippinischen Imbiss", echt zu empfehlen!

Von Winterberg bis Laasphe die 40km haben nur eine Steigeung, die schlurfe ich im Stehen hoch, die tut nicht weh.

@JaH: Wir könnten ihn auch über deine Strecke bis Erntebrück oder Lützel lotsen, und dann zum Lahnhof und ich erstelle ab dort ein Roadbook für die 5km Waldautobahn an die Dietzhölze.
Ab 5km hinter dem Lahnhof (Lahnquelle) geht es bis Gießen bergab, quasi...

Die Abkürzung durch den Wald ist beim Rothaarsteig, da steht ein Schilderwald herum, unglaublich. Verfahren ausgeschlossen.

Denn von Soest/Werl aus über "Panorama Park" geht es vermutlich mit den wenigsten Höhenmetern überhaupt durchs Rothaargebirge.
(Hab am ein Jahr am Mohnesee gewohnt.)

Von Paderborn an die Dill sind es über Winterberg übrigens 2000 HM.
Die 50km hinter Paderborn summieren sich.
Es ist möglich, ca 600 (geschätzt) davon einzusparen, indem von Paderborn der Alme entlang Buß "Alme" gefahren wird. Der Radweg nervt aber hoch drei, rollt überhaupt nicht und ist auch nicht komplett flach. Ich mach immer kurzen Prozess und fahr die drei Steigungen auf direktem Weg.

Hallo Philip,

ich sehe zwei Mögliche Varianten.

Entweder Essen von zu Hause mitnehmen und nicht mit in Budget rechnen. Für 4-5 Tage ist das kein Problem. Dann kannst du auf Campingplätze gehen. 4 Nächte sollten unter 44€ liegen, und du kannst dir vermutlich noch ein oder zwei Ziel-erreich-Bierchen gönnen.

Oder unterwegs Lebensmittel einkaufen. Dann fallen Campingplätze aus und Wildzelten ist angesagt. Essen für 4 Tage liegt auch unter 44€. Da ist dann auch Unterwegs reichlich Schokolade drin.

Mit Couchsurfing hab ich keine Erfahrungen. Ich habs mal mit dem Hospitality Club versucht, ist aber schon eine Weile her. Wenn das ähnlich läuft wird das nicht klappen.

Gruß
Jörg

Hallo!



Ich sehe da zwei Möglichkeiten, wenn du die 44 EUR als Obergrenze nicht überschreiten willst.

Variante a) wie oben. Vorteil: Entlastung des Budgets, bei warmshowers gab es sowohl als Gast als auch als Host zur heißen Dusche stets auch noch ein Abendessen und ein Frühstück dazu. Nachteil: feste Etappen

oder aber c): Übernachten im Maisfeld (ohne Zelt). Vorteil: Gibt es überall und du bist wenige Meter vom Feldweg entfernt absolut unsichtbar. Entlastet das Budget, da keine Übernachtungskosten anfallen. Budget kann vollständig für die Energiezufuhr aufgewendet werden. Nachteil: witterungsabhängig, aber die letzten Tage wärst du so gut durchgekommen.

;-)


Gruß LUTZ

Also die Überlegung "wie kommt man am energieärmsten durchs Sauerland" hat mein Interesse geweckt!

Hab mal den Google Maps Radroutenplaner mit der Gesamtstrecke gefüttert.
https://maps.google.de/maps?saddr=Oldorf&daddr=Biblis&hl=de&sll=53.635265,7.92498&sspn=0.008613,0.022702&geocode=FcFoMgMd9Ox4ACm542fgvIi2RzEBFghueM8mJg%3BFbsu9gIdwPuAAClDzzHXyiqWRzFQxrApUEMiBA&oq=biblis&dirflg=b&mra=ls&t=m&z=7&lci=bike

Weil die Gesamtstrecke am Rhein entlang nur 50km länger ausgegeben wird, halte ich mittlerweile auch die Mittelgebirgsvariante für uninteressant.

Wobei die 538km durchs Sauerland schon ziemlich optimal sind!
Es ist exakt die Variante über Marburg, die ich mit "bei Allendorf abbiegen" beschrieben hatte.
Weiterhin gilt, dass der Abschnitt "Lippstadt-Marburg knapp 2000 HM sein sollten.

Vielleicht fahre ich demnächst mal mit der Hab nach Soest, und probiere aus eigenem Interesse die Schmallenberg-Variante mal aus.

Kennst du den Radroutenplaner Hessen?
Damit kannst du sehr leicht deine Tour variieren, auf Strecke oder Höhe optimieren und dir dynamisch das Höhenprofil sowie die Strecke anschauen. Und wenn du dann zufrieden bist lädst du den Track auf dein GPS und fährst danach. Anscheinend kann er auch schon aus teilen Niedersachesens bis Nordheim routen.
Bisher habe ich sehr gute Erfahrungen damit gemacht wenn ich irgendwo fahren musste wo ich mich nicht auskenne.
Radroutenplaner Hessen -> Radroutenplaner
Viel Erfolg

Vor allem haben sie es jetzt endlich geschafft, NRW und Hessen (und scheinbar noch Teile anderer Bundesländer) zu einer gemeinsamen Darstellung zu vereinen!

Man kann jetzt also auch von Münster nach Heppenheim routen o.ä.

Jetzt muss man nur noch hoffen, dass das bald für ganz Deutschland (Europa?) klappt

PS: Lustig ist, dass der Routenplaner, wenn man einstellt "Steigungen möglichst vermeiden", automatisch die Rheinstrecke wählt

Gruß
Stephan

Parallel zum Rhein fahren bedeutet, die ganzen Täler zu durchfahren, die in den Rhein entwässern.
Alleine Möhne und Ruhr ergeben auf weniger als 50km jede Menge Steigungen, da kann eine "Höhenmeter-Mininierung" gar nicht anders, als das zu vermeiden.

Hallo, kannte ich noch nicht. vielen Dank dafür, werde ich mir nachher anschauen. Bin eben erst aufgestanden und muss erstmal wach werden. (hatte die Nacht 11 Stunden DHW-Sonderdienst und bin hunde müde)

beste Grüße

Philipp

Es ist immer ein Problem, die "steigungsärmste" Strecke zu finden, da jeder was anderes drunter versteht. Wenn steigungsarm dann noch in Konkurrenz zu "möglichst kurz, möglichst schnell" steht, wird für jeden vermutlich eine andere Route draus.

Ich fahre immer mal von Bremerhaven nach Frankfurt. So schnell wie möglich. Zunächst einmal "kürzester Weg" durch die norddeutsche Tiefebene. Ziel: Minden. Durch die Porta Westfalica. Im gleichnamigen Ort links ab, steil bergauf. Mit Höchstgeschwindigkeit leicht bergab nach Rinteln. Weser und Fulda im groben und ganzen die Flüsse entlang bis Schlitz. Dabei soweit verfügbar Straßen. Flussschlaufen abschneiden, wo es ökonomisch ist. Ab Schlitz gemütliches Ausrollen nach Frankfurt.

Wenn man die Variante "grob den Flüssen folgen" nicht möchte, muss man die Verläufe der Täler suchen. Was dann wieder auf das gleiche hinausläuft.

Jetzt geht's los, jetzt geht's los...
Reisebericht folgt in 2 Wochen.
Beste Grüße
Goerdy

soderle,

der Reisebericht ist nun endlich online:

Per Bus, Rad und Bahn: NDS->HES->NDS (Reiseberichte)

beste Grüße

Philipp