so jetzt nochmal ich !!! Also mit Hilfe von Cola (ins Sattelrohr schütten) ist das Ding nun drehbar.
Geht zwar ganz schwergängig mit Hilfe eines Lagerschlüssels. (schlüssel für die rötliche Abdeckung)

Nun mein Problem. Wie bekomme ich den Excenter zum Säubern raus? Durchdrücken kann ich ihn nicht, da ja dann die rötlichen Dinger am Rahmen anschlagen... und der Excenter besteht ja wahrscheinlich auch nicht aus 2 teilen.

Vielleicht stell ich mich bisl dämlich an

Du musst mindestens eine der Lagerschalen heraus schrauben. Dazu musst du den excenter aber nochmal festschrauben

Job

Nein, du siehst das schon richtig!
Eine der Lagerschalen (rote Dinger) muß raus! Sonst kannst du den Exzenter nicht rausschieben.
Dazu musst du den Exzenter erst wieder fixieren, das hilft alles nix.
Aber einmal gemacht, weißt du ja wie es geht.

Die Lagerschale sieht schon ein bißchen vermurckst aus, hat du den richtigen Schlüssel?
(Am besten ist eine Stecknuss guter Qualität mit Ansatz für 1/2 Zoll Knarre.

Sieht ja schon mal gut aus. Und da du auch den Lagerschlüssel anscheinend da hast, steht der Demontage einer Lagerschale ja nichts mehr im Wege.
Gibt da viele Standards, aber am häufigsten ist wohl links Rechts- und rechts Linkgsgewinde.

Das bringt mich auf die Idee, dass man die ganze Exzenterhülse ja auch andersrum montieren könnte, entweder aus Versehen oder mit Vorsatz, warum auch immer.

Also Obacht!

Neenee, die ist schon richtig drin. Der Klemmschraubenkopf muss auf die kettenblattabgewandte Seite, sonst kommt man da nicht gut ran. Und hier ist sie richtig rum drin. Bei einem von außen geklemmten Exzenter ist der verkehrte Einbau aber in der Tat denkbar.

Donnerlüttchen!
Habe eben nachgesehen: Dann hat mein Sohn seit 4 Jahren die Hülse verkehrt herum in seinem Cannondale - und es ist nix passiert.

Sicher? Einbau geht doch nur, wenn die Kurbelseite reingeschraubt werden kann - Rechts- und Linksgewinde.
Bei meinem Innenklemmung-Excenter kann man die Schraube übrigens von beiden Seiten betätigen. Beim Bushnell ECC auch.

Sicher in welchem Punkt?
Mit viel mehr als gesundem Menschenverstand kann ich hier nicht aufwarten. Es gibt ja sowohl diverse Tretlagerstandards, als auch Exzentertypen. Denbar ist viel. Aber halbwegs sinnvoll sollte der Exzenter so montiert sein, dass man halt an die Klemmschraube ran kommt - und das geht konstruktionsbedingt eben deutlich besser von links.

Und so ein typisches Tretlager kann man schon verkehrt herum einbauen. Zumindest bei Vierkant und Octalink ist das denkbar. Die Kurbeln sollte man auch auf die "falschen" Tretlagerachsenenden drauf bekommen. Hollowtech hab ich noch nie zerlegt, kann sein, dass das dort aus irgendwelchen Gründen nicht geht. Aber im Prinzip sollte das dort auch denkbar sein, oder nicht?

Genau, ist ein ISIS Kurbelsatz, die Achslänge ist auf beiden Seiten gleich. Da es sich beim Innenlager um eine Patrone handelt, ist die Gefahr des Lösens eh gering.
Millionen von Rädern mit ITA-Lagern fahren ja auch ohne Probleme Rechtsgewinde rechts.

Klemmschraube: wie gesagt: Beim Bushnell als auch meinem - Carver - ist die von beiden Seiten zugänglich. Es sind Speziaelschrauben mit zwei Gewinden, an jeder Seite ist eins.
Hast du selbst keinen Innenklemm-Excenter im Fuhrpark?

Carver:
http://carverbikes.com/parts/accessories/ebb/

Falsch montieren: Die Lager sind doch mit R und L gekennzeichnet. Da kann doch nix schiefgehen.

Geschafft



Das war ja total einfach! Ok habe nun alles gefettet und wieder eingesetzt. Kette ist gespannt. Danke für die all die Tips. Das hätte ich sonst nicht hinbekommen. Zumindest habe ich einiges dazu gelernt.

Exzenter lies sich dennoch schwer einsetzen und auch schwer drehen. Weiß nicht wie leichtgängig das gehen muss. Er flutscht da nicht einfach so rein.

Doch. Modell weiß ich nicht genau, hat der Radladen besorgt. Könnte allem Anschein nach aber der Zonenschein sein.


Die Diskussion mit der möglichen verkehrten Montage wurde nicht von mir angestoßen. Aber grundsätzlich ist es schon so: Jeder Murks der mechanisch machbar ist, wird irgendwann auch praktisch so zusammengebaut werden. Zumindest zwei Buchstaben sind nur ein sehr bedingter Grund, jemanden davon abzuhalten.