Ich war heut nachmittag unterwegs, etwas länger als geplant. Es dunkelte schon, mein Licht brannnte. Nach dem letzten Dorf hatte ich die Wahl zwischen rel guten Waldweg und dann ziemlich stark befahrene enge Straße durch den Wald oder miesen Waldweg und dann Feldweg unter aller Sau, danach wenig befahrene Straße.
Ich bin nochmal abgestiegen, um zu kontrollieren, ob das Rücklicht auch brannte (um evtl den mieseren Weg zu fahren). Das Rücklicht brannte, also konnte ich den besseren Weg fahren. Ich fahre los, und der Scheinwerfer brennt nicht, und das durch den Wald. Da der Weg relativ geradeaus geht und keine größeren Löcher hat, bin ich gefahren.. Kurz vorher, ehe ich auf die Straße kam, bin ich noch mal abgestiegen, um zu schauen, ob das Rücklicht brennt. Es brannte. Ich fahre los, und der Scheinwerfer brwennt wieder
Das ist mir schon mal vor Monaten passiert, sommers als ich am frühen Abend durch einen Park fuhr, schaltete sich die Beleuchtung ein, auf freier Strecke wieder aus und blieb aus , auchh als es ziemlich dunkel wurde
Am nächsten Tag war wieder alles friedefreudefunzellicht
Ist das denn normal? (habe schimpaskinabendyn )

Leuchtenden Gruß
Jutta

ich weiß nicht, ob's wichtig ist, aber welchen Scheinwerfer hast du denn?

a) locker sitzende Birne im Scheinwerfer?
b) Kabel locker?
c) Kabel gebrochen?

Abuelo ciclista

Hallo Jutta!
Ist es etwa "der" Scheinwerfer, den wir dir damals in einer Nacht + Nebelaktion installiert haben?
Wenn ja, dann schau mal nach losen Kabeln, bzw. ob der Lampenkopf richtig fest auf dem Sockel sitzt.
Wenn dem so ist, dann ists ein BM Lumotec rund ohne Standlicht etc.

oder Drahtwendel in Lämpchen hat Macke
oder Masseanschluss an Lämpchen ist leicht korrodiert
oder Massezunge hat zuwenig Andruck
oder Kabel hat angescheuerte Stelle und wird durch Bewegungen während der Fahrt gegen Masse gedrückt
oder...

befestige die Lampen, wenn es nicht leuchtet
befestigige die Kabel an den Lampenkontakten, wenn es nicht leuchtet
löse die alten Kabel an beiden Lampen (v u h), befestige neue Kabel nur an den Lampenkontakten und setze die Anlage (ohne den Dynamo anzuschliessen) mit Batterien unter Spannung. Wenn es nicht leuchtet
neue Lämpchen einbauen. Wenn es dann immer noch nicht leuchtet
Lampe wechseln oder instand setzen.
HS

Wenn es eine Halogenlampe ist, das ist das typische Ausfallverhalten. Durch rumpeln oder klopfen gibt die Wendel immer mal wieder Kontakt. Versuch es mal mit einer neuen Lampe.
Wenn Du die Leitungen ausschließen willst, dann verlege neu 2polig vom Generator zum Scheinwerfer und dann ebenfalls 2polig vom Scheinwerfer zum Schluß, ohne den Rahmen als Leiter zu mißbrauchen (Habe ich schonmal geschrieben, wirkt immer noch verblüffend).

Falk, SchwLabt

wieso nicht vom Dynamo direkt zur Schlußleuchte?

WdA

Wenn im Strompfad des Scheinwerfers der Leitungswiderstand steigt, vielleicht wegen einer vergammelten Klemme, steigt die Spannung am Schluß rapide an und feuert ihn durch (kann auch bei LED passieren, ist teuer und ärgerlich und wird auch nicht gleich gemerkt).

Falk, SchwLAbt