Hallo allerseits
Ich suche den besten Nady Fahrradscheinwerfer für die Stadt.
Am wichtigsten ist mir, dass dieser vorallem am Tag aus allen Richtungen (180Grad von Vorne) gut gesehen wird.
Die eigentlichen Beleuchtung des Vorderen Feldes nachts ist mir nicht so wichtig, bzw da genügt mir schon der schlechteste aus der Auswahl.
Der Preis ist erstmal Nebensache...
Ich habe 3 Bumm Modelle in meiner engeren Auswahl:
- Luxos
- IQ-S
- Cyo Premium

Mein Eindruck ist, dass das TFL des IQ-X von der Seiten nicht ganz so gut sichtbar ist.
Der Luxos scheint mir da etwas besser zu sein.
Beide Leuchten sehe ich aber wenig auf der Strasse und kann mir kaum ein Bild machen.
Den Cyo Premium sehe ich ab und zu und finde desen TFL sehr gut von vorne und der Seite. Ich bin mir aber nie ganz sicher, ob da eiene Premium Version komm...

Was sind eure TFL Favoriten?
Bitte das grundsätzliche Thema ja/nein TFL in einem anderen Beitrag diskutieren

Mein Favorit wäre der Cyo,

dessen TFL kann man aus einem sehr weiten Bereich sehen. Ob es "in echt" 180° sind, eine Ahnung, aber viel isses und mehr als beim IQ-X oder dem Eyc, den ich sonst sehr schätze.

durch den optischen Aufbau leuchten die LEDS zur Seite (90°):
beim Cyo direkt (TFL egal ob Premium oder nicht)
beim Luxos indirekt
beim IQ-X gar nicht (da innerhalb des zylindrischen Gehäuses)

dieser hat (nur) seitliche "Beleuchtungsschlitze"
im Dunkeln sichtbar, im Hellen weniger gut

Vielleicht beim XS besser, da sind die Schlitze weiter vorne

Hallo velo 68,

der Fly steht zwat nicht auf deiner Liste, das TFL ist mMn. aber am Besten zu sehen.

LG
Markus

Stimmt, mit Abstand!

Das Ja oder Nein würde ich auch nicht diskutieren wollen. Aber den Scheinwerfer anhand der Leuchtkraft der Zusatz-LEDs auswählen und dann auch noch bekunden, das die Normalbeleuchtung zweitrangig ist, lässt für mich doch zunächst einmal die Frage aufkommen, warum in die Vorauswahl nur die kräftigsten Scheinwerfer genommen wurden?

Das Tagfahrlicht strahlt im Gegensatz zur Hauptlichtquelle auch nach Oben und damit auch ins Blickfeld des entgegenkommenden Verkehrs. Daher ist es schon bei den etwa 5-10 Lux Strahlkraft der TFL-Zusatzbeleuchtung leicht blendend und man wird schonmal von anderen Radfahrern darauf hingewiesen, das man geblendet wird.
So passiert mir das nämlich gelegentlich bei Nutzung des Cyo Premium.
Ein besonders helles Tagfahrlicht kann also sogar zuviel des Guten (Aufmerksamkeit) sein und sogar stören.

Was wäre denn, wenn Du statt dessen erwägst, einen Mittelklassescheinwerfer wie den BUMM Eyc einzusetzen, den Du per Schalter dauerhaft mit dem Hauptlicht betreibst?
Dieses leuchtet mit 50 Lux deutlich heller, wird aber abgeblendet. Abends und Nachts ist das trotzdem noch ein gutes Licht. Hinzu kommt, das der Eyc etwas günstiger ist und durch die Baugröße unauffällig am Rad wäre, abgesehen von seiner Leuchtkraft.

Eine weitere Alternative oder Ergänzung wäre eine kleine, batteriebetriebene, weiße Zusatzleuchte am Lenker, die man bereits für ein paar Münzen erstehen kann.
Diese ersetzen keinen Scheinwerfer, sind aber durchaus gute „Eyecatcher“. Und man kann davon auch Mehrere, sogar zur Seite leuchtend, anbringen

ja, den Fly Premium hatte ich "übersehen" da ich disen somhöslich finde...
Aber sein TFL nimmt man wirklich sehr gut wahr...

Meine Erfahrungen mit dem Luxos sind ähnlich. Wenn die Automatik den Scheinwerfer voll anschaltet, dann wird man in der Dämmerung oder Dunkelheit ab und zu vom Gegenverkehr darauf hingewiesen, dass der Scheinwerfer zu hell sei. Das stimmt nicht - das Teil ist richtig eingestellt. Aber in der Helligkeit eben eher mit eine Autoscheinwerfer als mit einer Fahrradfunzel vergleichbar und somit realtiv blendend. Zusätzlich weckt der Scheinwerfer durch seinen Preis Begehrlichkeiten. Er ist sauber auf seinen Hauptzweck optimiert: Bei Dunkelheit sicher und zügig vorranzukommen durch eine gut ausgeleuchtete Fahrbahn.

Wenn es nur um das Tagfahrlicht geht, würde auch ich einen billigeren Scheinwerfwer dauer-angeschaltet betreiben. Das erspart dem Gegenverkehr die ungewohnte Helligkeit bei Dunkelfahrten.

Nanana. Von der Helligkeit eines Autoscheinwerfers ist der Luxos noch eine ganze Zehnerpotenz weg und damit immer noch weit näher an einer Fahrradfunzel dran. Die Blendwirkung kommt wohl eher davon, dass die Leuchtquelle so klein ist.

Hier bei mir ganz in der Nähe ist eine Straße mit langgezogene S-Kurve und Fahrradstreifen; dort kann ich täglich Fahrrad-TFL und Kfz-TFL sehr gut vergleichen. Es liegt wohl tatsächlich an der konzentrierten TFL-Lichtquelle, daß das Fahrrad-TFL dem Kfz-TFL im "Aufmerksamkeitswert" in nichts nachsteht. Mag sein, daß ich einen selektiven Bick habe, aber manche Fahrrad-TFLs fallen mir sogar stärker auf als Kfz-TFL...

Wie auch immer, der Drops ist spätestens mit der StVZO-Novelle 2017 gelutscht.
Schade, daß es dem ADFC und anderen Aktiven seinerzeit nicht gelang, daß Kfz-TFL zu verhindern. Ein, allerdings nicht nachhaltiger, Teilerfolg gelang diesbezüglich lediglich den Österreichern....
Bis denne,
HeinzH.

Wobei die tiefe Scheinwerfermontage beim Liegerad auch damit zu tun hat.
Es hat aber auch damit zu tun, daß beim Fahrrad einfach kein helles Licht erwartet wird. Obwohl mein SON Edelux richtig eingestellt ist, zeigen auf einem außerörtlichen linksseitigen Zweirichtungsradweg (den ich regelmäßig im Dunklen befahre) manchmal entgegenkommende Fahrradfahrer "Blendung" an, obwohl die aus der gleichen Richtung wie ich kommenden Kfz tatsächlich blenden. Zumal das Niveau des betreffenden Radweges etwa 20cm tiefer liegt als die Fahrbahnoberfläche daneben. Die Blendung entsteht also offenbar bei manchen Menschen nur Kopf-intern.
Bis denne,
HeinzH.

Würde ich so jetzt nicht bestätigen. Ich fühle mich auch manchmal ordentlich geblendet von entgegenkommenden Scheinwerfern, die korrekt eingestellt sind. Nicht am Tage mit TFL sondern eher in Dunkelheit bei voller Leuchkraft.

Das sind dann meist eher schwächere Scheinwerfer vom Schlage Cyo oder irgendwelche Trelock Funzeln. Bei den Scheinwerfern höherer Leuchtkraft wie IQ-X oder Luxos die man ab und zu sieht, erscheint mir die Blendung deutlich geringer.