Hat jd Zahlen, ist Deutschland 'DAS' E-Bike-Land auf der Welt? Letztes Jahr in der Auvergne traf ich einen Franzosen, der auf einem deutschen E-Bike saß.
Außerdem hat Deutschland ja eine ganz andere Fahrradkultur als Frankreich und, soweit ich das beurteilen kann, Südeuropa.

Grüße
Peter

Deutschland hat die bewegungsfaulsten Menschen. Deshalb boomt hier ja auch der E-Bike Markt.

Vorbewegung ohne E-Technik wäre in den skandinavischen Ländern und sogar im Land der unbegrenzten Möglichkeiten (für Menschen die sich "fortbewegen", undenkbar.

Für mich waren diese Fahrradmessen schon immer uninteressant.Ich drehe dann lieber eine Runde anstatt für meine Ansprüche langweilige Fahrräder und Technik anzusehen. Wer aber eine Elektromesse braucht....

Eine Ausnahme allerdings, welche herstellerseitig auch mit relativ schwerer, freilaufloser eAssistenz angeboten wird. Und ja, auch diese Version wird gut verkauft, sogar ins platte Münsterland wie ich letzte Woche beim hiesigen Liegeradstammtisch erfuhr Die beiden anwesenden Wölfe allerdings waren e-frei...
Bis denne,
HeinzH.

Ich kann nur jedem dieser Käufer wünschen, daß er einen dauerhaft gesunden Rücken hat und dafür auch bereit ist, Ausgleichssport zu machen. Zumindest hierzulande gibt es durchaus keine Mehrheit an Untergründen, die bandscheibenschonendes Liegen ohne Federung ermöglichen.

Moin Matthias,
auch die sehr langen Liegeräder von RANS, einer US-Firma, welche auch Leichtflugzeuge baut, werden noch produziert. Vor Jahren begegnete uns am Inn ein Paar aus Colorado, welches eine komplette Europareise mit RANS-Langliegern unternahm: Siehe in diesem Reisebericht das 12. und 13.Foto...
Bis denne,
HeinzH.

... und du fühlst dich berufen das zu beurteilen 👍.
Dies Forum und seine Tonangeber und ... sind einmalig 😎.

Habe Dir nix unterstellt - Du BIST hier gewerblicher Teilnehmer, sagst Du selber. Keine Ahnung, was Du mit Deinem "bösen Russen" willst ...

ONTopiC:

Es ging den anderen Besuchern in ihren kritischen Anmerkungen um das ERDRÜCKENDE Übergewicht von Motorfahrzeugen.

Das ist halt mittlerweile bei jeder Fahrradmesse so. Die Margen scheine da höher zu sein.

Verstehe das betriebswirtschaftlich sehr wohl - als fahrradfahrender Endverbraucher finde ich es trotzdem blöd, mich jetzt in NOCH einer kleineren Nische zurechtfinden zu müssen.

Da bin ich bei dir. Die Nische Reiserad war früher auch schon klein, grösser geworden ist sie nicht. Allerdings war ich froh als es meine Syntace Lenker nicht mehr gab was stabiles aus dem S-Pedelec Bereich zu bekommen.

nicht nur das, sondern auch das im Bio-Radbereich jetzt auch nichts gravierendes neues gibt. Jeder weiss wie ein Fahrrad aussieht und wo man eines bekommt. Die die Interesse an was Spezielles haben wie Rahmenhandbau oder anders finden sich auch so zu recht und auch ne Ausstellung kostet da mal Geld.

Im E-Bereich ist halt öfters was neues, es stehen wohl viele E-Räder bei den Händlern aber nicht viele verschiedene. Bei den technischen Teilen des Stromrads ist die Entwicklung ja noch nicht abgeschlossen, da gibt es halt auch viel neues zu Enddecken

Ich hab ja nichts gegen Elektrofahrzeuge, nichts wirksames jedenfalls.

Das schlimmste find ich bei den Produkten aber immer die Darstellung und wie sie hergezeigt werden.

Teilweise steht nichmal dran welches System die Benutzen, von Standards die jeder benutzen kann mal ganz abgesehen. Es ist schon ein Unterschied wieviel Watt so ein Motor jetzt hat, ganz egal welche Steuerung da dran hängt.

Mal ganz abgesehen davon, dass man als Bastler da garnichts mehr ändern darf. Eigenen Controller eingebaut? Tja da weigern wir uns Gewährleistung zu geben. Muss man halt klagen, viel Spaß.


Aber zeigt man mal neue Lösungen (Qi Nadylader, neue art Lastis, Gabelkontaktierung etc) da interessiert sich das Deutsche Publikum garnicht für.


Entweder niemadn beachtet dich oder es kommen studierte Elektroingeneure die dir erklären das es ein unding ist was man da entwickelt hat.

Auf Reparierbarkeit o.ä. legt erfahrungsgemäß niemand Wert.

Wenn dann einfach relativ schwache Lösungen wie Solaranhänger wieder aufgekocht werdne ist das geschrie aber groß.


Naja, solln sie mal machen. Ich bin Froh mit Rädern nicht mein Geld verdienen zu müssen und mich dem Theater entziehen zu können.

Da hast du leider recht, das ist eine unschöne Entwicklung. Ich bin ja nun ganz bestimmt keine große Bastlerin und habe auch nicht den Ehrgeiz, Dinge unbedingt selbst reparieren zu müssen, wenn es andere besser können, bin aber trotzdem ganz froh, dass mich ein 'normales' Fahrrad technisch nicht völlig überfordert und dass man viele Dinge einfach mal ausprobieren kann.

Moin Lukas!Du selbst bist jemand, der technisch versiert und handwerklich geschickt ist. Wenn Du irgendwann am "e" interessiert sein solltest, kann ich Dir nur aus eigener Erfahrung raten, Dich frei von Bosch&Co zu machen und Dir stattdessen mit eKomponenten (Motor, Controller etc.) Deiner Wahl und einem Basisfahrrad Deiner Wahl selbst ein Pedelec aufzubauen.
Dieses ist dann auf Deine individuellen Bedürfnisse zugeschneidert, zuverlässig und obendrein auch noch preiswert. Hier zwei Beispiele aus UR:
Patria Terra ..... mit der Zeit……kommt das [E] (ab #1374265 - 11.02.19 15:09)
HP-V Gekko mit eAssistenzantrieb
Wer technisch weniger bewandert ist, kann sich von spezialisierten Firmen* einen ebenso legalen eAntrieb (mit allen Garantien) nachrüsten lassen, ….


….hier beispielhaft das nagelneue Yuba Mundo eines meiner Nachbarn, welches von EBS in Heidelberg elektrifiziert wurde.

Gruß aus Münster,
HeinzH.

*Mindestens eine dieser Firmen, nämlich EBS war übrigens bei der Spezi 2019 als Aussteller präsent.

Ja ich weiß, leider können diese Systeme nicht mit der Performance der "großen" mithalten, was schwupdizität und Intelligenz angeht.

Immerhin kann man da legal nen fetteren Motor einbauen.


Ändert halt nichts an der Kritik, das die "großen" eine einzige blackbox sind. Vielleicht sollte sich mal jemand(TM) hinsetzen und das zeug auseinandernehmen, physisch und digital.

für Harley-Fans, wenn der Lappen futsch ist:

Immerhin sind die Pedale einigermaßen springerstiefelkompatibel...

¯\_(°°)_/¯

Hat was von meiner Gold Wing die ich hatte.

Das "Gute" an solchen tollen Spezial-Rädern und des Gesamtangebots der Spezi ist, dass sie nur für einen verschwindend geringen Interessentenkreis überhaupt in Frage kommen.

Erstens:
Zu teuer!

Zweitens:
Die wenigsten Leute, die ein solches Gerät sinnvoll nutzen könnten (innerstädtischer Kurzstreckenverkehr), haben eine Garage, ebenerdigen (großzügigen) Fahrradabstellraum oder ähnliche Unterbringungsmöglichkeiten an der Wohnung zur Verfügung. In die (wenn überhaupt) üblicherweise vorhandenen Fahrradkeller wird niemand so 'nen unhandlichen >30-Kilo-Trümmer runterschleppen.

Bleibt als Markt also nur ein kleiner Kreis gutsituierter, mit dem nötigen Einkommen und einem Garagen-bestückten Häuschen / Grundstück "außerhalb" versehenen, ihr Spezialrad-Hobby-auslebende Freizeitler im Speckgürtel des Verkehrskollapses übrig.

Dass in einer bestimmten Siedlung in Münster gleich mehrere solcher "Betroffenen" anzutreffen sind, macht es nicht zu einer Massenbewegung oder gar zum Beweis eines stattfindenden Mobilitätswandels. Im normalen Alltags-Radverkehr, auch in Städten mit spürbarem Anteil an Radfahrenden, sind solche Gefährte nach wie vor nur in homöopathischer Dosierung vorhanden. Ist wie mit Lamborghini - nur weil am Starnberger See ein paar mehr davon rumstehen, ist es ja auch kein Massenphänomen. Auch da gilt: Ein paar Gutbetuchte leisten sich ein Spezialfahrzeug - mehr nicht.

Na und, Die meisten Räder auf der Spezi sind Nischenräder, egal mit oder ohne Motor. Schau dich doch nur um in einer durchschnittlichen Stadt um. Über 80% sind einfache billige oder (ur)alte Räder. Auch unsere heißgeliebten Reiseräder sind eine kleine Nische.

Die Spezi war doch immer nur eine Messe für Nischenmärkte. Das andere sieht du auf der Eurobike

Naja, die Leutchen könne für Autos, Flachbildschirme, Schlauphones auch aberwitzige Summen ausgeben, von daher relativiert sich das.



Nö, mein Pino (im Wohngebiet einer Grosstadt) steht 365T draussen, nicht schön, aber geht. Auch mit einem Yuba o.ä. geht das... so ein Klops ist eh nich SOOO attraktiv. Preis-Leistungsmässig kommt der ganze Kram natürlich nicht an einen GROSSEN Kinderanhänger ran (es gibt welche, mit denen man auch radfahrtaugliche Kids mitnehmen könnte).

Bescheuert finde ich eher, dass dem unbedarften Besucher der Eindruck vermittelt wird (so hier auch von Heinz immer suggeriert), dass Lastentransport eh nur motorisiert vernünftig machbar ist.

…den Kärcher nicht zu vergessen. Der erfüllte vor gut 20 Jahren eine ähnliche Funktion wie heute die Ebikes: vermeintliche Statussymbole für den eher unteren Rand der Mittelschicht, deren Notwendigkeit nicht mehr hinterfragt wird. Man hat sie halt, spätestens wenn der Nachbar damit protzt.