Ist zwar im Moment kein Thema, aber hoffentlich bald,
Also, der freundliche Mitarbeiter der Firma meinte am Telefon, Viele würden beim Transport des Rades im Flugzeug das Öl ablassen (und hinterher wieder befüllen,-)
Weil durch den Druckausgleich Öl durch die Dichtungen gepresst werden könnte.
Wie haltet Ihr das?

Ich hatte mein Reiserad bereits bei etlichen Flügen mitgenommen und nie Öl abgelassen. Ich hatte nie große Ölverluste festgestellt. Generell wird nach einigen Jahren ein Wechsel der Papierdichtungen nötig sein. Ich habe das bisher nach ca. 4 Jahren Nutzung einmal gemacht als ich etwas Ölverlust beim Abstellen bemerkt habe (waren nur wenige Tropfen). Danach war wieder Ruhe.

Ich meine mich zu erinnern, dass in normalen Passagierflugzeugen a) der Frachtraum Teil der Druckkabine ist und b) der Druck ab einer Flughöhe von irgendwo zwischen 2000 und 3000m konstant gehalten wird. Das können die Dichtungen eigentlich ab, man fährt damit ja auch mal ins Gebirge. Vermutlich tritt also eher Öl aus, weil das Rad über Stunden liegend transportiert wird.

Meine Rohloff ist bisher nur zwei Mal geflogen, da ist alles trocken geblieben.

Ich schließe mich den Vorrednern an. Bei uns ist es so, dass meine Rohloff immer das Öl verliert nach dem Flug und die meiner Frau nicht. Ich habe das Öl auch schon vorher abgelassen und das Ergebnis ist das Gleiche. Inzwischen habe ich mich daran gewöhnt, die Räder haben jetzt so etwa 60000km auf der Uhr und es ist mir etwas egal geworden. Ich habe immer Öl in Reserve dabei, falls es passiert. Und nach der Reise wird es repariert.Nach Angaben von Fa. Rohloff ist es sowieso nicht für die Schmierung lebenswichtig sondern nur zur Geräuschreduktion. Ich habe auch schon aus Russland bei denen angerufen und danach gefragt. Man hat mir eben diese Auskunft gegeben und mir geraten, die Tour ohne Sorgen weiter zu fahren. Und, was soll ich sagen: die Techniker von Rohloff haben recht.

da sind eh nur 20ml drin. Sprich wenn das austreten würde wäre das jetzt auch nicht wirklich viel. Aber ich hatte auch auf flügen nach neu seeland kein Problem. Selbst bei der bremse ist das unproblematisch

Wie? Sonst wäre die NOCH lauter?

Hallo Rolly,

mach Dir keinen Kopp, lass es fliegen und genieße den Urlaub

Ich kann als ersten Schritt den Wechsel der Papierdichtungen empfehlen. Das ist einfach zu machen und bei mir hat es gut geholfen. Ob beim Fliegen Öl austritt oder nicht, wird auch davon abhängen, ob das Fahrrad liegend oder stehend transportiert wird. Aber dann ist es kein Problem des Druckunterschiedes, der - wie schon angemerkt wurde - nicht so groß werden sollte, da der Laderaum des Flugzeugs ja nicht auf Außendruck reduziert wird.

Das macht z. B. die Bestimmung, dass Luft aus den Reifen gelassen werden muss, noch unsinniger als sie auch im Falle einer Druckreduktion im Laderaum schon wäre ...