Detlef, wäre die Info nicht in einer PN besser aufgehoben? Noch kannst Du editieren.

Gruß
Thomas

Was genau meinst du denn? So nen "alten" Forumslader, z.B. zweistufig, manuell umschaltbar? Logo, der ist sicher zusammenbrutzelbar. Aber da ist die Ladeleistung auch noch auf nem anderen Niveau, das Ding meist schwerer, eher weniger "flughafenkontrolltauglich" usw.

Wenn hier vom "Forumslader" die Rede ist, ist in der Regel der aktuelle Automatiklader gemeint, in einer der verschiedenen Aufbauformen (Ahead oder im Gehäuse). Den gibts nur als Bausatz und die filigrane SMD-Bestückung mit den handausgesuchten Bauteilen ist da noch nicht mal die größte Herausforderung bei einem eigenständigen Nachbau, sondern vor allem die Software für den Controller, die nicht öffentlich ist. Kurzum, das ist nicht nachbaubar.
Was diskutabel ist, ist die Frage, ob man den Bausatz als Dienstleistung noch von Jens komplett zusammengebrutzelt haben will, oder ob man das selber machen kann/will. Beim ForumsladerPro (die Variante im Gehäuse) macht aber Jens aus praktischen Erwägungen den Aufbau nahezu komplett selbst. Denke aber auch, dass dies weniger der zeitliche Engpass ist, als die Lieferzeiten der Einzelkomponenten und die Liste der Vorbestellungen. Ist halt ein nebenberufliches Hobby von Jens ...

Der Faden kann von meiner Seite aus geschlossen werden, konnte Jens erreichen.

Danke und Viele Grüße
Daniel

Hallo Daniel, freut mich für dich.
In diesem Forum ist es übliche Praxis Fäden einfach "in der Versenkung" verschwinden zu lassen. Geschlossen wird nur, wenn die Diskussion aus irgendeinem Grund völlig eskaliert und dies abgebrochen werden muss.

Wusste nicht, dass da inzwischen Raketentechnik drin ist

Ahh, freut mich, dass ich nicht der einzige bin, der Lobeshymnen auf den Lumi-Con singt. Auch bei mir ging eine Reparatur sehr schnell von statten. Übrigens hatte ich mir damals meinen Lumi-Con beim Entwickler, dem Physiker Dr. Schroedinger selbst abgeholt.
Eine Katze war/war_nicht zugegen.

Moin moin!
Da hänge ich mich auch dran! Ich möchte den Lumicon P5 erwerben, ihn aber mit meinem Garmin Gpsmap 64 betreiben. Gerade habe ich mit Herrn Schrödinger telefoniert - er konnte mir nicht versprechen, dass das funktioniert. Wie sind Eure Erfahrungen?
Danke + Gruß
Chris

Doch, sie, die Katze, war da. Vielleicht tot, vielleicht am Leben. Oder beides, oder....

Da dieser Faden ja so gut wie tot zu sein scheint, hake ich mal mit einer technisch verwandten Frage rein:
Forumslader werden, soweit ich das verstanden habe, benutzt, um das Smartphone zu laden (richtig?).

Nun wird ja demnächst wieder Winter, dunkel ist es jetzt schon zeitig, und daher würde ich gern die Frage vom letzten Winter noch mal wiederholen: Ist schon mal ein begabter Elektronik-Experte auf die Idee gekommen, etwas ähnliches wie den Forumslader für Aufblendlicht zu entwickeln / zu bauen?

Was ich meine: Wenn ich im Winter zur Arbeit fahre, schaffe ich meist, eine Strecke im Hellen zu radeln, weil ich nicht so zeitig aufstehe. Da könnte ein Nabendynamo einen Akku laden. Auf der dunklen Rückstrecke brauche ich auch nicht die ganze Strecke das Aufblendlicht, sondern nur für ca. 20% der Strecke. Ich frage mich, ob die Ladeenergie der Hinstrecke nicht reichen könnte, um diese 20% Aufblend-Strecke auf der Rückstrecke zu versorgen (?).

Ich habe mir die Supernova M99 DY Pro im vergangenen Jahr geleistet, die Aufblendlicht hat. Ein sehr nettes Spielzeug, aber den Preis eigentlich nicht wert, denn das helle Aufblendlicht erntet man nur, wenn man schnell fährt. Selbst dann ist es nicht hell genug. Am häufigsten brauche ich Aufblendlicht (mit sehr breitem Winkel) aber, wenn ich langsam fahre, z.B. wenn ich im dunklen Wald um eine scharfe Kurve biege. Oder überhaupt auf nicht asphaltierten Waldwegen fahre.
Dafür geht meiner Erfahrung nach nur ein akku-betriebenes sehr helles Aufblendlicht (ab 3000 Lumen).

Wäre es denkbar, dass so ein Forumslader oder etwas ähnliches als Stromquelle für ein zusätzliches helles Aufblendlicht verwendet/adaptiert wird? Gibt es so etwas vielleicht sogar schon? Das wäre für mich vermutlich gewichtsneutral (weil ich sowieso noch einen Akku für das Aufblendlicht am Lenker mitschleppe) und hätte den enormen Vorteil, dass ich nicht abends daran denken muss, dass ich den Akku auflade.
Außerdem wäre ich CO2 neutral unterwegs und könnte trotzdem den Waldweg ausleuchten, allein das hätte ja seinen Charm.
Noch besser wäre, wenn der Forumslader auch noch zusätzliche Rückleuchten versorgen könnte, die ich einschalten könnte, wenn auf der Landstraße ein Auto von hinten naht, das wäre ja vom Energiebedarf eher niedrig im Vergleich zum Aufblendlicht.
Diese beiden Funktionen wären auch sehr interessant für Radreisen im Oktober / November oder gar Dezember.
Grüße Christoph
PS: Es liegt hier nicht in meiner Absicht, Kommentare zur Legalität zu provozieren, das wird sich aber erfahrungsgemäß nicht vermeiden lassen, fürchte ich. Aber falls das nicht wieder aufkommt, lest Euch mal durch, was auf der Supernova Webseite zu Leuchten für E-Bikes steht. Da gibt es plötzlich 3000 Lumen, die vor kurzem für Muskel-Fahrräder illegal waren. Sehr sehr seltsam! Das gleiche Licht hätte es auch mit einem Akku für ein Muskelfahrrad geben können, aber da schien sich keiner die Mühe machen zu wollen, sich um eine Legalität zu kümmern. Womit ich hoffentlich mal wieder Futter gegen die E-Biker geliefert habe. Die müssen sich schon nicht anstrengen, und zur Belohnung kriegen sie noch Fahrradleuchten, die den Muskel-Radfahrern verwehrt wurden...

Schade, dass der M99 DY nicht hell gneug ist, ich fand den relativ sympatisch. Perfekte Erleuchtung nachts ist wohl unrealistisch.

Bezüglich Energie: Rechne mal mit einer Ladeleistung von 5W bei Geschwindigkeiten über 15km/h. Wenn Du dann genügend Wh zusammenbekommst, könnte es klappen. Könnte aber eherknapp werden, insbesondere bei 3000Lumen, das sind ja wahrschienlich 30W+.


Das wage ich zu bezweifeln, die CO2 Ausstoß durch Trekker, Düngemittel, Pestizide, LKW zur Supermarkt,... ist je nach Lebensmittel so hoch, dass ein Kohlekraftwerk zum Laden der Batterie besser ist.

Der Forumslader hat einen 12 Volt Ausgang, da habe ich einen Edelux DC170 dran hängen, das macht mir persönlich genug Licht.

Naja, CO2 neutral meinte ich natürlich nur in Bezug auf's Radfahren (und auch da ohne die Herstellungskosten gerechnet). Klar, essen muss der Mensch.

Zur Supernova M99 DY Pro. Also das ist auf jeden Fall ein schönes Spielzeug und jedenfalls sicherlich die hellste Lampe für Nabendynamos. Auch die Tag/Nachtlicht-Automatik ist nett, fährt man durch einen Tunnel, geht das Licht an. Auch bei Dämmerung geht das Licht automatisch an. Also wer das Geld hat, der soll sich das natürlich gönnen. Aber wer mit dem Geld ein bißchen rechnen muss, und nur um helles Licht zu haben, ist der Preis sicherlich hoch. Da findet man immer noch im Internet chinesische No-Name-Produkte, die (inklusive Akku) viel heller für weniger Geld sind (auch wenn diese Produkte immer schwerer zu finden sind). Der gravierenste Einwand gegen ein Nabendynamo-betriebenes Fernlicht ist aber sicherlich der, dass man sehr helles Licht oft grad dann braucht, wenn man langsam fährt. Aber auf einem dunklen, gut ausgebauten Asphalt-Radweg, wo man richtig rasen kann, gibt einem das Supernova-Aufblendlicht ein sichereres Gefühl. Also wer nur auf solchen Wegen fährt und einigermaßen zügig fährt, für den ist das auf jeden Fall 'ne feine Sache.

Zur Leistungs-Abschnätzung. 5W Leistungsabgabe, stimmt, mehr haben Nabendynamos ja nicht. Ich fahre eine Stunde zur Arbeit. Macht ja dann max. 5Wh. Die chinesischen Produkte, die ich benutze, sind nicht gut dokumentiert, aber man kann ja mal bei Lupine schauen. Die empfehlen für eine 3400 Lumen Lampe einen Akku, der 50Wh hat. Und der soll dann 1,45h Leuchtdauer hellste Lichtstufe liefern. Wenn ich das auf 5Wh runterrechne, dann würde die helle LED Leuchte mit dem auf dem Hinweg zur Arbeit aufgeladenen Akku grad 10 Minuten leuchten. Das reicht vielleicht sogar für meinen Weg durch den Wald, aber vielleicht ist es auch zu knapp. Ich muss mal die Zeit messen.

Oder ist hier irgendwo ein Rechen- oder Denkfehler?

Für eine Herbst-Mehrtages-Radtour, wo man aber den ganzen Tag im Hellen radelt, da könnte das schon interessant werden, denn da kriegt man ja vielleicht 30 Wh zusammen. Vor allem, wenn man das Aufblenden nur für den seltenen Notfall braucht und sonst vielleicht die Supernova M99 DY Pro einsetzt. Aber da schleppt man für den Notfall natürlich ganz schön was mit.

Eine interessante Spielerei wäre es natürlich mal, aber die Spezialhersteller für solche Forumslader scheinen ja schon mit den anderen Wünschen der Radreisenden ziemlich ausgelastet zu sein?
Grüße Christoph

Ich finde für den Edelux DC170 nur die Lux Angabe, nicht die Lumen-Angabe. Weißt Du das eventuell? Aber 170 Lux sind schon mal ziemlich hell, glaub ich.
Wie lange leuchtet denn diese Lampe mit der vollen Akku-Kapazität des Forumsladers?
Grüße Christoph

Primär betreibe ich mein Garmin-Navi damit, aber das zieht nur sehr wenig Strom. Und das Smartphone lade ich nur, wenn es nötig ist, nicht permanent.

Ja, sogar der Entwickler selbst. Den Scheinwerfer über den Forumlader zu betreiben und nicht parallel zum Forumlader wäre wohl effektiver. Details weiß ich aber nicht. (Siehe auch den erwähnten 12V-Ausgang.)

Lumen weiß ich nicht, sieht aber so aus


Die Lampe wird über den Nabendynamo versorgt, wenn da nicht genug Leistung kommt, bergauf oder an der Ampel kommt der Strom aus dem Pufferakku.

Im August bin ich eine ganze Nacht durch gefahren und das hat gereicht.

Wenn der Pufferakku leer ist, wird die Lampe unterhalb ca 17 km/h dunkler und bergauf bringt die Lampe dann noch soviel wie ein unterklassiger LED Scheinwerfer

Aber wie gesagt, wenn man tagsüber fährt hat es auch im August für die zweite Nacht gereicht. Da habe ich allerdings zwei Stunden geschlafen.

Die Vorredner habens ja schon erwähnt, der Forumslader kann das im Prinzip. Für den IQ-X gibts ne eigene Platine, damit läuft er am 12V-Ausgang vom Forumslader und ist umschaltbar zwischen einer Dimm- und einer Flutlichtstufe. Flutlicht mit maximal 9W, das ist schon ordentlich und reicht mir völlig.

Zuviel Lumen war noch nie illegal, illegal war und ist es, wenn zu viel Streulicht oberhalb der Blendkante landet.

Mittlerweile sind die LED-Scheinwerfer an Fahrrädern wirklich an der Leistungsgrenze der Dynamos angelangt; aus den gigantischen Akkus der Elektromopeds kann man halt noch wesentlich mehr rausholen. Und da diese Kundschaft auch bereit ist noch deutlich mehr zu zahlen, ist in den letzten sagen wir fast 10 Jahren der Hauptentwicklungsfokus in diese Richtung gewandert. Aber prinzipiell hast du schon die Möglichkeit die E-Bike-Scheinwerfer an den Forumslader anzuschließen. Die Frage ist dann halt, ob deine Energiebilanz damit auf Dauer im positiven Bereich bleibt, so ein Flutlichtmodus zieht schnell mal um ein Vielfaches mehr Leistung als die nominellen 3W, die aus dem Dynamo raus kommen. Und selbst wenn der Forumslader das auf 5 bis 7 Watt optimiert bekommt, auf Dauer ist das halt doch weniger als was sich so ein High-End-E-Bike-Scheinwerfer gönnt.

Danke für das Foto! Sieht tatsächlich ziemlich hell aus. Ein wirklich interessantes Konzept, die Beleuchtung so mit einem Akku zu puffern. Ich werde mich mit dem Forumslader mal näher beschäftigen müssen, wie es aussieht.
Wieviel der Akku in der Nacht benötigt wurde, hängt sicher auch davon ab, wieviele Langsam-Passagen Du bei Deiner Augustnacht hattest, aber den einen oder anderen Berg hat man ja eigentlich immer, und Du wirst ja nachts auch ausgelaugt und daher vielleicht nicht immer über 25km/h gewesen sein. Wenn dann so ein Akku mit einer doch ziemlich hellen Leuchte durchhält, scheint er ja eine doch ganz ordentliche Kapazität zu haben.
Ich werde mich jetzt erst mal genauer belesen. Vielen Dank für die interessanten Hinweise dazu von Euch. Außerhalb der Reiseradler-Szene sind diese Dinge kaum bekannt, wie es scheint. Das Wort Forumslader habe ich hier zum ersten Mal gehört.
Grüße Christoph

Also, ich hab mir jetzt mal ein paar Daten angeschaut und grob gerechnet. Das sind ja zwei Sachen. Das eine ist die Akku-Kapazität an sich. Das andere ist, ob man diese Akku-Kapazität strampelnderweise schafft aufzuladen.

Ich sehe zwei Anwendungen:
Radtouren im Herbst. (aber nicht, wie Sickgirl die Nacht durchfahren, sowas hab ich nicht mehr drauf (oder hatte es nie drauf), sondern nur die letzten Meter zum Hotel eventuell im Dunkeln radeln zu müssen). Dafür bringt es der Forumslader auf jeden Fall, würde ich sagen (wie ja auch der Erfahrungsbericht von Sickgirl zeigt). Interessant ist ja, dass es für E-Bikes inzwischen auch megahelle Rücklichter zu geben scheint (sowas sehe ich jedenfalls des öfteren rumfahren), sowas könnte man ja vielleicht auch gleich an den Forumslader anschließen.

Die zweite Anwendung wäre, im Herbst/Winter zur Arbeit radeln. Da reicht die Leistung, die man auf der Hinfahrt im Hellen erzeugt, nicht für die gleichlange Dunkelfahrt abends zurück, das scheint ziemlich klar. Aber im Prinzip würde die Akku-Leistung reichen, wenn man den großen Akku nimmt, der auf der Webseite, zu der Du mir den link geschickt hast, mit 2,9 Ah angegeben ist. Wenn man mal bei Lupine nachschaut, dann kann man dort eine ziemlich helle Helmlampe mit einem 6,9Ah Akku weit über eine Stunde betreiben (ich hoffe mal, die Spannung sind in beiden Fällen 12V). Falls diese Zahlen also alle so stimmen, würde der große Forumslader mit 2,9 Ah für meine Nachhausefahrt von Arbeit reichen, vielleicht sogar, wenn ich die ganze Zeit mit Aufblendlicht fahre, aber ziemlich sicher, wenn ich die halbe Zeit damit fahre, was dann ca. 30 Minuten wären. Mehr brauche ich auch sicher nicht, ein Teil der Strecke ist mit Straßenlaternen beleuchtet.
Der Haken ist, ich würde es nicht schaffen, diesen Akku strampelnderweise aufzuladen, da müßte ich meine Hinfahrt zur Arbeit im Hellen deutlich verlängern. (Mir wär's recht, aber meinem Arbeitgeber vermutlich nicht).

Es müßte also einen Stecker (bzw. zugehörige Elektrik/Elektronik) geben, mit dem man den Forumslader-Akku zu Hause am Netz aufladen kann. Das kann ich nicht ohne weiteres ersehen, ob das möglich ist. Wahrscheinlich ist der nur für Aufladen vom Nabendynamo entwickelt, und Aufladen über Netz geht nicht, richtig?

Aber wenn sowas ginge, dann könnte man den Forumslader sowohl im Alltagsbetrieb im Winter benutzen als auch bei Mehrtagesradtouren im Herbst, das wäre ziemlich interessant.

Gibt es denn Fahrradläden, die den Forumslader vertreiben (auch einbauen) und wo man noch mehr erfahren kann, oder läuft das alles nur über den einen Entwickler/Hersteller?
Viele Grüße Christoph
PS: Und noch zu legal/illegal: Auf der Webseite steht ja, nach dem Umbau sei es nicht mehr STVO zugelassen. Dann ist ja eigentlich sowieso egal, ob die Lampe legal ist, weil es eh nicht zugelassen ist?