Ich überlege, über Ostern eine meiner ersten Radreisen (vor 17 Jahren) von Wien nach Budapest nochmal zu fahren. Ich möchte für die Rückreise den Nachtzug (EuroNight) von Budapest nach Dresden nehmen. Ein (leider nicht stornierbares) Ticket im Vierer-Liegeabteil habe ich gebucht. Der Zug hat aber leider keine Fahrradmitnahme. Das Fahrrad (in diesem Fall Rennrad ohne Gepäckträger und Schutzbleche) demontiert und im Sack verpackt (Bach Bike Protection Bag) in Zügen ohne Fahrradmitnahme (ICE, TGV) zu transportieren, habe ich schon dutzende Male praktiziert und habe auch kein Problem damit. Wie ist es aber im EuroNight (wird, wie die Nightjets, von den ÖBB betrieben, aber offenbar mit Wagenmaterial nicht der ÖBB, sondern in meinem Fall der ungarischen Bahn)? Ist jemand schonmal mit diesem Nachtzug gefahren und kann abschätzen, ob ein verpacktes Fahrrad (ich will demnächst noch ein Beispielbild nachreichen) mitgenommen werden kann (also ob es faktisch Unterbringungsmöglichkeiten gibt (unter den unteren Liegen vielleicht?) bzw. ob es akzeptiert wird)?

VagonWeb zeigt dir Bilder.

PS
Eine genauere Zugangabe hätte mir die Suche erheblich erleichtert.

Ostern ist noch ein paar Tage hin. Guck Dir doch die Fuhre einfach mal vorher an. Es gibt keine Garantie, dass immer die gleichen Wagen im Zug sind, aber die Wahrscheinlichkeit, dass es nur in dieser Hinsicht ungünstige Abteilwagen sind, ist sehr gering. In den Großraumwagen gibt es an den Enden Gepäckregale und wenn Du nicht gerade drei Minuten vor der Abfahrt kommst, sollte es kein Problem sein, deinen Hobel unterzubringen. Gibt es ČD- oder ZSSK-Wagen mit Fahrradraum, dann bieten die sich ebenfalls an. Du darfst nur keinen Stellplatz blockieren.
Was Du vergessen kannst, ist das Unterbringen im eigenen Wagen. In Viererabteilen gibt es zwar häufig sechs Kojen und heute meist die mittleren werden dann nach oben verschoben. Dann ist aber nicht sicher, dass Dein Hobel dazwischen passt. Solche Wagen sind eine Mogelpackung, die oberen Plätze sind nicht besser als bei Belegung mit sechs Personen. Die Nutznießer sind die mit den unteren Kojen.
Wenn der Platz zwischen der nach oben verschobenen mittleren und der oberen Koje reichen sollte, musst Du Dein Paket aber noch durch den Seitengang und die Abteiltür bekommen.

Ich bin, als er noch fuhr (in der Zwischenzeit fuhr er ja eine Zeitlang nicht) ein paarmal mit dem Nachtzug von Budapest nach Dresden gefahren.

Auf alle Fälle waren die Liegeplätze immer ziemlich gut ausgebucht, und Platz für Gepäck war nur über dem Eingangsbereich. Einen Riesenreisekoffer da hinaufzubugsieren habe meine Mitreisenden (und auch ich bin nicht so stark) nicht geschafft, so dass dieser immer im Weg stand, wenn man mal auf ein gewisses Örtchen musste. Ob es möglich ist, mit EINER Fahrkarte ein ganzes Abteil zu buchen weiß ich nicht. Auch nicht, ab in aderen Wagen eine geeignete Ablagefläche vorhanden ist.

Zur konkreten Verbindung hier die aus meinem Ticket kopierten Daten:

01.04*19:30*BUDAPEST-NYUGATI*->DRESDEN HBF*02.04*05:57*2*ZUG 40476 EN WAGEN Liegewagen 4er Belegung 262 Liegeplatz UNTEN 31

Es kommt mir auch gar nicht darauf an, dass das Fahrrad-Paket im selben Wagen unterkommt, und Diebstahlsbefürchtungen habe ich auch nicht. Meine Sorge ist nur, dass man mich vielleicht mit dem verpackten Rad nicht einsteigen lässt oder gleich wieder rauswirft. Da es Sitzwagen gibt, könnte, insbesondere, wenn es Großraumwagen sind, dort Platz sein. Oder vielleicht an den Wagenübergangstüren am Zugende oder -Anfang? Z. B. so (auch Nachtzug, aber mit Fahrradmitnahme, ich hatte nur keine Reservierung mehr bekommen):

P1230195

Wenn ich es richtig bei vagonweb verstanden habe, fahren nur zwei Schlafwagen des ursprünglichen Zuges als Kurswagen nach Dresden. Gepäck im Sitzwagen ginge dann nicht.

Ich bin 2016 in einem NJ mitgefahren (nicht Budapest-Dresden).
Im Abteil ist absolut kein Platz. Ich hatte zusammen mit meiner Tochter ein 6 er Abteil. Insgesamt waren wir zu 5 im Abteil. Eine junge Frau, die in Venedig studiert/gearbeitet? hat, hatte gefühlt ihren halben Hausstand mit. Die 2 Koffer haben gefühlt das halbe Abteil blokiert. Wie anderen haben das locker gesehen und sind halt immer darüber geklettert, aber ich glaube nicht, das ein Fahrrad, auch wenn es verpackt ist, so von den anderen Mitreisenden aktzeptiert wird. Unser Nj hatte ein Fahrradabteil und da haben schon Reisende versucht, ihre Koffer an den Fahrrad Halterungen festzuketten. Wir mussten da echt mit Ellenbogen unsere gebuchten Stellplätze verteidigen.
Was eventuell ginge, wie oben geschrieben wurde, sind die 4 er Abteile ja eigentlich 6er Abteile und nur die mittleren Kojen sind hochgeklappt. Wenn du eine untere Koje gebucht hast, könnte man doch die mittlere Koje aufklappen und darauf das Fahrrad legen... Müsste zumindest theoretisch funktionieren....
Mein unzerlegtes Fahrrad stand 2023 noch in einem 6er Abteil (kein Schlafwagen). Um die Kurve müsstest du also kommen.

So wie ich die von dir verlinkte Seite verstehe, fährt auch ein Sitzwagen bis Dresden (und weiter bis Berlin). Zumal mir in der Fahrplanauskunft auch ein Sitzplatz für die Strecke angeboten wird. Und in dem müsste doch eigentlich, da es der erste Wagen direkt hinter der Lok ist, mein Fahrrad-Paket wie auf meinem Bild zu sehen Platz finden...

Stimmt.
Wagen 263 hatte ich übersehen. Da kann man wie auf dem Foto ein Rad ans Wagenende stellen - sofern das das Personal mitmacht. Das hatten wir in Zügen sogar schon mit zwei nicht verpackten Rädern gemacht, allerdings mit Fahrradkarte.

Das geht, ich mache das auch so, aber insbesondere bei Nachtzügen muss man sich schon sicher sein, dass dieser Wagen auch nach der Nacht noch im Zug ist und das keine Kurswagen draufgesetzt werden.

Der Gedanke kam mir auch, dass gerade bei Nachtzügen das ursprüngliche Zug-Ende, gerade bei Kurswagen, nicht während der gesamten Fahrt das Ende bleiben muss und der Wagen ausgegliedert werden kann (und damit auch mein Rad) oder dort Wagen drangehängt werden und der Durchgang daher freigemacht werden muss. Aber diesbezüglich könnte man das Zugpersonal doch bei Fahrtantritt befragen und schlimmstenfalls im Anschluss an entsprechendes nächtliches Rangieren das Fahrradpaket an eines der dann neuen Zug-Enden stellen (müsste man sich halt den Wecker stellen auf die Uhrzeit der Ankunft am Bahnhof der Neu-Zusammenstellung der Wagen...)

Ginge nicht beide auf der Liege?
Das verpackte Rad kommt hochkant mit Gafferband an die Wand der ausgeklappten Liegefläche geklebt, während der Tom auf der Seite daneben liegt.

Nach einer schlechten Erfahrung in diesem Nachtzug (ohne Fahhrad) würde ich versuchen eine Möglichkeit zu finden, das Fahrradpaket irgenwie anzuschließen, einen Alarm zu installieren oder zumnindest bei jedem Zwischenhalt am Rad zu sein.

(Aus irgeneinem Grund war die Abteiltür mutmaßlich von innen nicht verriegelt. Als ich kurz nach Prag aufwachte, sah ich dass die Tür einen Spalt offensteht. Das sollte doch nicht sein. Beim zweiten Blick merkte ich, dass meine kleine Umhängetasche mit allen Dokumenten, wenig Bargeld, Handy, Bankkarte verwschwunden war, die unmittelbar neben meinem Kopf lag. Und normalerweise schlafe ich nicht sehr tief. )

VG aus Budapest
Martin

Das hat uns die Schaffnerin bei unserem Nachtzug (Venedig-München) auch gesagt. Die klauen da, wie die Raben. Wir sollten die Tür und auch das Fenster nachts immer schließen. Meine Lenkertasche hatte ich auch am Kopf abgelegt. Aber zur Fensterseite. Das Fenster bleibt immer geschlossen. Die Tür nicht, wenn jemand nachts auf die Toilette geht.
Ich würde mein verpacktes Fahrrad da nicht irgendwo unbeaufsichtigt abstellen.

Hallo in die Runde.

Das Fahrrad am geschlossenen Übergang abzustellen kann toleriert werden. Oder auch nicht.

2021 bin ich so von Zagreb nach München gereist. Bis Salzburg war das zulässig. In Salzburg kam deutsches Personal. Ab Salzburg gab's Probleme.
Gruß, Gerd

Wie rum hast Du gelegen? Vermutlich mit dem Kopf zur Abteiltür. Das wäre der erste Fehler, auch wenn die Konstrukteure meist davon ausgehen. Zusätzlich hat es sich bewährt, die Brieftasche in den Kopfkissenbezug zu stecken.
Wenn Du bei jedem Halt zu Deinem Fahrrad rennst, dann ist die Liegekarte nicht nur rausgeschmissenes Geld, sondern die Abteilnachbarn werden nach spätestens dem dritten auch hell begeistert sein.

Natürlich nicht mit dem Kopf neben der Tür, sondern Kopf am Fenster. Leider bin ich nicht auf die Idee mit dem Kopfkissenbezug gekommen, das hätte sicher geholfen.

Aber es war sicher meine letzte Zugfahrt mit dem EN. Nicht einmal wegen des Diebstahls, aber die Notwendigkeit regelmäßig nach Deutschland zu fahren, ist nicht mehr gegeben.

VG aus Budapest
Martin

Dass ein Ausweisdieb durch das Abteil bis ans Fenster schleicht, habe ich nicht erlebt. Die Brieftaschenzieher griffen durch die einen Spalt geöffnete Abteiltür. Es gibt aber eben nichts, was es nicht gibt – und gelegentlich siegt Frechheit. Richtig zur Seuche wurden die Brieftaschenzieher in den Achtzigern, als die Verbindung Dresden–Košice als 480/481 über Zittau verlegt wurde.
Bis Wien und Budapest wünsche ich mir schon dauerhaft verlässliche und tägliche Nachtverbindungen. Tagsüber vergondelt man den ganzen Tag. Le–Bp sind nunmal 950 Kilometer und dass es keinen Verkehrsbedarf gibt, kann man wirklich nicht sagen. Schade, dass man es nie versucht hat, einen Zuglauf nach Budapest und Wien zu etablieren. Ob man den in Lundenburg oder Bratislava trennt, wäre schon fast gleichgültig.

Mit dem Nachtzug sind es mir dann doch zu viele Unwägbarkeiten. Ich habe mir jetzt Tickets und Fahrradreservierungen für eine fahrradmitnahmefähige Tagesverbindung (Umstieg in Wien) gebucht, 9.40 bis 19.50 Uhr. Das ist wohl stressfreier, auch wenn dadurch einer von vier zur Verfügung stehenden Tagen für die Rückfahrt draufgeht. Ich bin dabei, die Tour entsprechend anzupassen. Ein etwas längerer Aufenthalt in Wien am Anfang muss dann halt geopfert werden und zwei bis drei Stunden müssen reichen für ein bisschen durch die Stadt radeln, und auch für Budapest habe ich etwas weniger Zeit als nach Plan A, aber dann geht es.

+1. Bin noch nie in einem Nachtzug gereist, der morgens noch genauso aussah wie abends.

mit einem eigenen Abteil gebe es die Frage nach der Akzeptanz durch Mitreisende nicht. Jedoch wäre das kein günstiges Vergnügen, und richtig ärgerlich wäre es, wenn man sich für viel Geld ein ganzes Abteil bucht und der Schaffner sagt nein.

Und: auch dann, als ich mal ein Liegewagenabteil (NJ, klassisches 6er) für mich hatte, konnte ich es nicht von außen verriegeln, klassische (NJ-)Schlafwagenabteile hingegen sind sehr beengt. Das neue Zeug habe ich noch nicht ausprobiert und das wird wohl auch nicht so schnell passieren.

Hallo Tom, hättest Du nicht geschrieben, dass Dein Ticket nicht stornierbar ist, so hätte ich Dir Flixbus empfohlen. Da gibt es schon jahrelang immer 2 Nachtbusse mit Radmitnahme von Budapest nach Dresden. Der eine geht ca. 19 Uhr los und der andere gegen 23 Uhr. Ca. 8,5h Fahrzeit, so hättest Du den ganzen Tag in Bp noch zur Verfügung gehabt.
Grüsse
Frank

Das habe ich noch nicht erlebt, doch dürfte in so einem Fall ein Einzelabteil im Schlafwagen günstiger sein, obwohl das eine Fahrkarte erster Klasse erfordert. Gerade von und nach Zagreb funktionierte auch Schlafwagen mit Zweierbelegung, denn der entscheidende Vorteil ist die freie Wand in Schlafwagenabteilen.

2013 Kopenhagen–Berlin,

das war einer der damals neuen ČD-Schlafwagen und wenn mein Abteilnachbar an das Waschbecken gewollt hätte, hätte ich mein Fahrradpaket an die Tür gestellt. So und so ähnlich hat das oft funktioniert. Ärger machte erst ein kroatischer Schlafwagenschaffner im Sommer 2018. Er wollte offensichtlich geschmiert werden, doch war sein Pech, dass der davorlaufende Sitzwagen ein deklassierter erste-Klasse-Wagen und der Andrang ausgesprochen überschaubar war.
Wenn ich mal wieder nach Dalmatien fahre und die Verhältnisse nicht anders sind, dann lege ich die Nachtstrecke auf den Abschnitt Zagreb–Split. Dort wurden 2018 in GOŠA-Schnellzugwagen echte und reichliche Fahrradräume eingebaut. Leider kann aber niemand garantieren, dass das so bleibt.

Ganzes Liegewagenabteile gibt es immermal mit Sonderpreisen, doch beispielsweise im August in Richtung Mittelmeer würde ich nicht drauf spekulieren.

Ich habe jetzt eine Idee, wie ich das Rad (ist ja „nur“ ein Rennrad) noch kompakter verpacken könnte als bisher von mir praktiziert. Dann könnte es vielleicht doch im Abteil untergebracht werden. Ich will das am Wochenende mal ausprobieren und dann hier berichten.

Mal ganz abgesehen von der Fahrrad-Thematik: Wie bringen denn im Liegewagen "Normalreisende" ihr Gepäck unter? Wo soll auch nur ein normaler Koffer hin? Gepäckablagen, wie bei Sitzabteilwagen über den Sitzen, gibt es ja nicht. Wie sieht es mit dem Platz unter den unteren Liegen aus? (Meine letzte Liegewagen-Erfahrung ist etliche Jahre her und damals mit reserviertem Fahrradplatz, und meine Erinnerung ist schon etwas verblasst...)