hallo,

ich möchte mir ein neues vorderlicht zulegen. meine wahl ist jetzt auf des oben genannte produkt der firma cateye gefallen ( hier zu sehen). dummerweise konnte ich das gerät in keinem der mir bekannten online-shops entdecken. auch ein laden in berlin würde es natürlich tun. also wo kann ich die lampe bekommen? auf jeden fall brauche ich das ding bald, denn es wird ja immer dunkler!!!

bin für jeden tip dankbar, gruss, s.

In der aktuelle BIKE war das teil auf der Neuheitenseite zu sehen, kann sein das das einfach noch keiner dahat...
Die bisherigen LED-Clusterlampen waren ja alle etwas trübe, hoffentlich ist das bei dem Teil anders...

sowas hatte ich schon befürchtet... in nem britischen und einem us-online-shop habe ich das teil schon gefunden, aber das ist mir zu riskant. und wer weiß - vielleicht haben die das teil auch noch gar nicht...

gruss, s.

hallo shabbaz! hab mich bei cateye bzw ferrameta erkundigt:das 5-diodenlicht gibts erst ab anfang februar .muß wegen teutscher gesätzgebung noch modifiziert werden.aber im indernet hat "harry's cyclery" die lampe vorätig. gruß fred

danke für die info, werde ich wohl noch warten müssen. bei harry's cyclery habe ich die lampe auch schon entdeckt, aber versand aus USA muß echt nicht sein...

gruss, s.

Moin Frederico,
was meinst Du, wird die HL-EL 300 in der analog StVZO modifizierten Version besser oder schlechter als das Original?
Wenn letzteres, würde ich einen Eigenimport, sofern bezahlbar, riskieren.....
Gruß aus Hamburg,
HeinzH.

Hab eben mal nachgeschaut, was das Teil in den USA kostet, also 35,95 Dollar, dazu kommt noch Versand und Zoll.
Wenn man es in einem EU-Staat bekommen würde, wäre es Zollfrei.... Wie heißt der britische Versender?

Gruß aus HH
HeinzH.

hallo heinz! die hl 300 g hat nach auskunft von cateye die gleiche ausstattung (5 dioden) wie in amiland,aber zusätzlich wegen teutscher verordnung ein lämpchen welches den ladezustand anzeigt. ich werde mir das us-teil von einem freund schicken lassen.muß aber noch 14 tage warten weil der noch in asien ist. und solange bin ich sowieso in süditalien.muß licht auftanken....nicht batterie..sondern sonnenlicht. gruß. fred

hallo,

das war dieser shop hier. 39 Teuro 64 soll das ding kosten. über versandkosten habe ich nix gefunden!

gruss, s.

Hallo Heinz,

der niederländische Importeur Burco (unter "Nieuws") hat sie auch schon im Programm, sollte also z.B. bei Tempelman zu bekommen sein!

Später Gruß,
Hartmut

Hallo Heinz,

die Lampe gibt es bei: bike-discount.de

Kostenpunkt: 29,95 €, Ladegeraet 9,90 €


Gruß Günter

Danke allerseits, ich werde wohl zuschlagen, wenn ich in hoffentlich wenigen Tagen/Wochen mein FLEVO in NL abhole.

Zum Thema KBA-Zulassung in D:

In Östereich ist in der

Verordnung der Bundesministerin für Verkehr, Innovation und Technologie über Fahrräder, Fahrradanhänger und zugehörige Ausrüstungsgegenstände (Fahrradverordnung)

das ist so eine Art Fahrrad-StVZO, eine sogenannte

Gleichwertigkeitsklausel
§ 8. Von den in den §§ 1- 7 beschriebenen Anforderungen für Fahrräder, Fahrradanhänger und zugehörige Ausrüstungsgegenstände darf dann abgegangen werden, wenn diese in anderen Mitgliedstaaten der Europäischen Union sowie in anderen Vertragsstaaten des Abkommens über den EWR rechtmäßig hergestellt oder in Verkehr gebracht werden dürfen und die Anforderungen dasselbe Niveau für den Schutz der Gesundheit und für die Verkehrssicherheit gewährleisten, wie in dieser Verordnung verlangt.

Demnach dürfte das Cateye HL-EL 300 in Östereich ohne technische Änderung zulässig sein.

Ich habe Zweifel, ob bestimmte Passagen in der deutschen StVZO einer Anti-Diskriminierungsklage eines Herstellers oder Importeurs aus einem anderen EG-Staat standhalten würden. Ich selbst fahre an meinem BEVO ein AXA Gepäckträgerrücklicht vom Typ Omega II mit niederländischer Zulassung und bin gespannt auf den Augenblick, in dem ein "Offizieller" das deutsche KBA-Prüfzeichen sucht....

Gruß aus HH,
HeinzH.

Ladegerät?
Hat der el300 eine Externe Ladebuchse?
Kann man da eine Ladeschaltung über Dynamo dranbasteln?
Dann wärs gleichzeitig Fahr- und Zeltleuchte

Sehen oder gesehen werden? Beim derzeitigen Stand der LED-Technik duerfte letzteres rauskommen... Auf eine LED-Lampe, die den Fahrweg halbwegs beleuchtet, muessen wir wohl noch warten.
Cateye hatte ich gefragt, ob die LEDs wenigstens mit Optiken versehen sind, um die Streuverluste wenigstens etwas in den Griff zu bekommen - keine Antwort.

Patrick

Moin Jörg,
meines Wissens hat der el300 keine Ladebuchse, aber bald weiß ich mehr.
Bis später,
HeinzH.

hallo,

habe die lampe kurzerhand bemi hs bike discount bestellt und sie ist heute angekommen. ich muß sagen: ICH BIN BEGEISTERT!

Das Teil stellt alles in den Schatten, was mir an lampen bisher über den weg gelaufen ist - inklusive halogen. dabei hatte ich nur zwei paar frische duracell zur hand und mußte mit zwei akkus ergänzen.

nochmal im klartext: das ding reicht nicht nur um gesehen zu werden, sondern taugt auch als scheinwerfer! die lampe hat keine ladebuchse.

freudiges shoppen wünscht s.

hallo!
habe mir auch eine hl el 300 von cateye gekauft. ich habe sie für 27,50€
bei Van Bronckhorst Bikes gekauft. www.v-b-bikes.de ein bekannter hat mir den tip gegeben und nach dem ich angefragt habe, haben die mir das teil für 5€ portozuschlag geschickt.hoffe, ich habe euch damit weiter geholfen, die lampe ist der knaller!

Hallo Shabbaz!
Ich wollte nun nochmal genauer nachfragen. Ich fahre zur Zeit mit der Sigma Mirage am Rad durch die Nacht, eigentlich bin ich mit der Leuchtleistung zufrieden aber mehr Licht schadet ja nie. Mich würde interessieren wie weit die Lampe leuchtet, wie ist die Ausleuchtung der Straße/Weges? Wie oft muss man die Batterien wechseln?


Gruß, Gomer

hallo,

deine fragen teilw. schwierig zu beantworten, da meine eindrücke natürlich subjektiv sind. den sigma mirage kenne ich auch nicht, so dass ich mich nicht auf etwas uns beiden bekanntes beziehen kann.

bekommen habe ich die lampe vor etwa 5 wochen. seitdem war sie täglich ca. 1 std. (ergo: ca. 35 std.) im einsatz. so langsam scheinen die battereien etwas nachzulassen, die leuchtleistung ist aber noch immer deutlich stärker als bei den cateye-halogenleuchten. möglicherweise liegt das aber auch an den geringen temperaturen zu zeit und die batterien machen's noch lange.

der lichtpegel ist ziemlich fokussiert, er ist auch noch in ca. 40m deutlich sichtbar. am fahrrad kann er unter umständen als zu eng empfunden werden - geschmackssache. um den sehr hellen bereich in der mitte zieht sich noch ein schwach ausgeleuchteter bereich, den man jedoch nur auf sehr dunklen wegen wahrnimmt.

fazit: die el-300 ist das hellste mir bekannte led-lich auf dem markt. wahscheinlich kann es nicht mit diesen halogen+extrabatterie-pack-lampen konkurrieren, dafür ist sie aber leicht und hat eine brutal lange leucht-dauer. hoffe, ich konnte dir helfen!


gruss, s.

Hallo!

Vielen Dank für die schnelle Beantwortung meiner Fragen!
Schade das Du die Sigma Mirage nicht kennst und damit ein Vergleich ausfällt. Klingt aber sehr interessant. Ich werde aber wohl noch warten bis die EL 300 beim Händler zu haben ist. Dort kann ich die beiden Lampen sicherlich vergleichen.

Gruß, Gomer

Hi Shabbaz,

Ich hab mir das Ding auch bestellt Ich habs heute erst bestellt von daher hoffe ich das es Morgen oder übermorgen da ist
Ich brauche auch ein Licht, aber mein Händler hatte nur das HL-LL200
oder so(das silberne mit den Dioden) kostet auch sogar mehr als das!

Sladan

Hallo,

ich tüftel auch schon seit längerem an vernünftiger fahrradbeleuchtung und habe die el 300 für meine kids gekauft. Hier ist die auch richtig eingesetzt, denn die fahren spordisch kurze strecken im ort, d.h. eine akkubetriebene halogenlampe wäre wohl leer, wenn sie gebraucht wird und eine dynamobetrieben lampe würde nicht funktioniere, weil der dynamo durchrutscht oder die kabel abgerissen wären, oder .....
Kurzum hier ist diese el300 gut.
Von der Ausleuchtung ist diese vergleichbar mit der cateye HL500 II G, eher etwas heller.
Aber: die EL 300 macht weniger Licht als meine dynamobetrieben lumotec Lampe und auch weniger Licht als die 5 Watt Mirage.
Und für meine Strecken empfinde ich die Sigma Mirage plus die Lumotec als gerade mal ausreichend. Damit wäre für mich die EL300 zu funzelig.

Farbige LED's sind wohl sehr leistungsstark, weisse LED's hingegen bringen nicht mehr Licht als sehr gute Halogenlampen (15-20 lumen pro Watt) im optimalen Fall. Dabei haben LEDs aber den Nachteil, dass der Scheinwerfer das Licht weniger gut fokuissieren kann, d.h. es lässt sich wohl nicht so optimal ausnutzen, wie eine halogenlampe.

Wieterführende Infos für besonders interessierte:

http://experte.kt2.tu-harburg.de/fahrrad.html#beleuchtung
http://misty.com/people/don/light.html
http://www.quarks.de/fahrrad/0402.htm

Gruss
Thomas

Hallo Gomer,
sag' mal, wie lange hält denn deine Sigma Mirage und wie läßt sie sich laden (Batterie oder Kabel)? Für mich ist nämlich auch entscheidend, wie lange so eine Lampe leuchtet (Betriebsdauer). 35 Stunden, wie geschildert, bei dem neuen Teil von Cateye find' ich schon enorm. Also: wie lange hält deine Sigma?

(Gomers sterben nicht, sie können dich nur noch mehr quälen)

Hallo Rolli!

Die Sigma Mirage hat einen Akkublock (sauschwer) der in den Flaschenhalter kommt, diesen kann man mit dem mitgelieferten Netzteil aufladen. Das Aufladen dauert 4-5h von leer bis voll. Ich habe den Akku aber noch nie richtig leer gefahren. Mit guter Leuchtleistung (und die Leuchtleistung ist wirklich gut) fahre ich ca. 2,5h, dann kommt das Ding wieder ans Netz damit ich am nächsten Tag nicht im dunkeln stehe, bzw. fahre. Die lange Leuchtdauer der Cateye-Lampe ist wirklich beeindruckend.

Gruß, Gomer

(Gomers gehen zu Boden, aber seit ich die Lampe habe gehts eigentlich)

Hallo Gomer,

danke für deine Info. Das mit den 2,5 Stunden der Sigma geht ja auch noch. Mein Batterielicht (no name) hält allenfalls eine dreiviertel Stunde - ein bisschen mager, finde ich.
Werde mir überlegen, für was ich mich entscheide. Wahrscheinlich werde ich beide ausprobieren müssen, um auch den Vergleich zwecks Leuchtweite zu haben. Ist eben dumm, daß man diesen Vergleich nicht hat, weil es subjektiv ist, wie jeder sein Licht einschätzt. Der eine findet etwas hell, was der andere eher noch als dunkel empfindet. Muß es eben selber ausprobieren, dann kann ich mich immer noch entscheiden.

Rolli

Hi,

was könnt ihr als ausdauerndes batteriebtriebenes Rücklicht mit guter Befestigung empfehlen? (möglichst Cateye)
Gut gesehen werden sollte man damit natürlich auch noch!

Gruß Daniel

Gibt es die Cateye in den Shops auch in Schwarz?

Gruß Spacer

Hi, noch mal 'ne Frage zu dem EL 300. Was für Batterien bzw. Akkus braucht man dafür? Ich habe mir nämlich das EL 300 bei bike-discount bestellt, und es wird in den nächsten Tagen geliefert. Habe aber leider keine Ahnung, was da rein muß.

Danke für die Tip's,

Rolli

4xMignon,
Gruß aus HH,
HeinzH.

Hi Rolli,

Wie schon gesagt, 4xMignon Batterie oder Accu.
ich hatte mir zuerst für die "Lampe" alte schon als leer geltende Batterien in der Firma besorgt.
Trotzdem ist die Strahlung noch erstaunlich und einige (zig) Betriebsstunden kommen noch zusammen.
Also mit so einer LED-Lampe werden Batterien wirklich bis zum "letzten Saft" ausgelutscht.

Gruß
Felix

Danke, hab's auch schon ausprobiert, die Lampe ist heute gekommen, gibt super Licht. Im übrigen steht das auch auf der Verpackung drauf, was für "Energies" da rein müssen; wußte ich aber vorher nicht, sonst hätte ich mir die Frage sparen können. Na ja, nichts für ungut. Danke trotzdem für eure Hilfe.

Rollende Grüße, Rolli

Hallo,

ich freut mich ja, dass Du die Lampe Deiner Wahl hast und das Licht auch noch als super empfindest. Dennoch wundert mich die einhellig positive Meinung dazu schon etwas. Ich kenne die el 300 auch und mir sind diese definitiv zu duster. Fahre nur ich im wirklich Dunklen? Fahrt ihr alle nur in der Stadt, wenn es dunkel ist und nur ausnahmsweise? Wie geht es Euch denn damit auf einem Radweg, neben der Strasse, wenn die entgegenkommenden Autos blenden? Oder überhaupt wenn der Asphalt nass ist und jedes Licht schluckt?

Ich gönne jedem was ihm gefällt, nur wundert mich diese einhellig positive Meinung, wenn ich selbst für mich diese Lampe aussortiert habe.

Gruss
Thomas

Zeige mir eine Lampe, die gegen Blendlicht bei Autos hilft, durch die du von Autofahrern gesehen wirst und die dazu auch noch den Asphalt beleuchtet, damit du die Straße vor dir erkennen kannst ??? Dann kannst du sagen, daß du wirklich "die" perfekte Lampe gefunden hast. Laß' es uns dann alle wissen.

Rolli

da hilft nur ein blitzgerät mit mindestens leitzahl 30. der pädagogische effekt ist echt nachhaltig und im rückspiegel recht schön zu beobachten (schlangenlinien).

markus

Moin Markus,
wohl wissend, daß Dein Beitrag nicht ernst gemeint ist:

Dann müßte ein solches Blitzgerät aber zur Standardausrüstung eines jeden Liegerades gehören. Denn je näher ein Radfahrer auf gleiche (Sitz)Höhe mit den Autoscheinwerfern kommt ...

ey siggi,
laß mich doch mal erst zu ende schreiben, bevor Du antwortest, ich blitz sonst !
markus

Nix da! Es juckt in den (Schreib)fingern!

obwohl, mit der leitzahl reichts kaum bis ganz nach oben.

Das ist richtig, Du bräuchtest dann bei einer Blende von 2,8 einen Blitz mit der ungefähren Leitzahl von 1,960,000!

Nee, die perfekte lampe habe ich noch nicht gefunden. Ich habe als zusatzscheinwerfer die Sigma Mirage und Mirage X. In üblen Situatioen mache ich die Mirage X an und richte diese aber ziemlich nach unten, um den weg vor mir auszuleuchten und um den entgegenkommenden verkehr nicht zu blenden. Das hilft dann doch meistens, um den Wegverlauf des radweges trotzt entgegenkommender autos zu sehen. Die ideale Lösung ist das nicht, weil der akku dann nur sehr begrenzt hält.

Die 5 Watt Mirage ist aber auch schon deutlich heller als die el300 und hält 2-3 stunden, wenn man die X auslässt. Die Mirage zuzuschalten, empfinde ich nicht als luxus sondern in manchen situationen als bittere notwendigkeit.

Gruss
Thomas

hab das ding am rennrad hängen und bin auch begeistert davon...überlege grad ob ich mir da nicht noch ne 2te rauftun sollte...ob das was bringt?