Moin Freunde*,

beim Aufbau meines zweiten BEVO-Bike (ich besitzen einen fast vollständigen Teilesatz, der normalerweise nicht erhältlich ist) ist als nächstes der Einbau der Lagerschalen fällig. Dazu sollte man, wenn es richtig gut werden soll, die Lagersitze am Lenkerkopfrohr plan fräsen lassen. Danach erst kann man die Lagerschalen z.B. mit einer dicken Gewindestange und zwei großen Scheiben einziehen....
Die lokalen Fahrradhändler in meinem Stadtteil haben keine entsprechende Fräsvorrichtung.
Weiß jemand von Euch, wer in Hamburg (oder in Münster) eine Lenkerkopfplanfräse hat und gegen Entgelt solche Arbeiten durchführt?

Morgendliche Grüße aus Hamburg,
HeinzH.

*Selbstverständlich auch "innen"....

Fahr in MS zum Drahtesel. Die haben alles und machen das zuverlässig und gut.

Alternativ evtl. Sattelfest auf der Wilhemstr., die haben aber meines Wissens keine Steuerkopffräse.

gruß vom ex-münsteraner!

axel

Moinsen,
es sollte mich wundern, wenn CNC in der Stresemannstr. das nicht machen könnten...
Schöne Grüße,
Chris

wenn sich vorher schon mal problemlos Lagerschalen planparallel im Steuerrohr aufgehalten haben, dürften die neuen - gleiches Maß, besser gleiches Modell vorausgesetzt - auch ohne Planfräsen exakt passen. Preblematisch wirds, wenn sich beim Austreiben der alten Schalen was verdrückt hat.

Ein Fachhändler muß das nicht unbedingt besser machen, ich habs als alter Bürohengst mit eher ungeschickten Händen schon selber geschafft (Gewindestangenmethode mit tonnenweise Fett und absoluter Gewaltfreiheit, stattdessen vui Gfui).
Markus

Ich danke Euch für die Tips!

Rahmen und Lagerschalen sind neu, es muß also gefräst werden, zunächst werd ich am Samstag beim Drahtesel mal nachfragen, nächste Woche dann in der Stresemannstraße. Auch die Codierung werde ich vorm Zusammenbau des Rahmens machen lassen. Eine zweite Scheinwerferhalterung habe ich bereits am Tretlager anschweißen lassen, auch eine Kombination aus Parkstützenadapter, BOB-Coz-Kupplungsadapter und becco-Kupplungsadapter habe ich bereits angefertigt.
Am liebsten würde ich das Rad auch komplett pulvern lassen, der Rahmen ist aber schon schwarz gepulvert. Die Gabel und die hintere Schwinge sind noch ungepulvert.....
Leider ist eine "Entpulverung" ziemlich aufwendig und teuer.
Erwähnen möchte ich noch den künftigen Aufgabenbereich meines künftigen Zweit-BEVOs:
Nachdem sich das alte Erst-BEVO auf etlichen Touren und mehrtägigen Radreisen sowie im Alltag auf über 27000km sehr bewährt hat, wird es als künftiges Gästerad verwendet, das Neue wird dann als Zweitreise-, Touren- und Alltagsrad verwendet werden.

Bis später,
Gruß,
HeinzH.