Hallo,

die Version 3 der topografischen Karte für Deutschland ist jetzt lieferbar. Meine ist gestern angekommen.

Zum Kartenmaterial: Scheint mit demjenigen der Version 2 identisch zu sein. Die 2006 zurückgebaute Untere Herbringhauser Talsperre in Wuppertal ist immer noch auf der Karte - samt Weg über den abgebauten Damm. Die 2008 in Remscheid gebaute Robert-Schumacher-Straße fehlt nach wie vor.

Zur Darstellung: Auch ohne Tricks (andere Typ-Datei) kann man jetzt asphaltierte und nicht asphaltierte Wege unterscheiden. Neben den Hauptstraßen gibt es gibt weiße Straßen (asphaltiert), schmale schwarze Linien (asphaltiert) und gestrichelte schwarze Linien (nicht asphaltiert).

Zum Routing: Wie schon an dieser Stelle wurde, werden nur Fahrradstrecken für die automatische Berechnung verwendet. Das kann mitunter zu erheblichen Umwegen führen, man sollte eine berechnete Strecke also unbedingt kontrollieren. Beim Weg vom Startpunkt zum nächsten Radweg und vom letzten Radweg zum Ziel scheint die Software manchmal "normale" Straßen zu wählen und manchmal einfach Luftlinie, was natürlich völlig unbrauchbar ist.

Wer die Berechnung über eine bestimmte Strecke wissen will, möge hier im Thread Start- und Ziel-Adresse angeben. Ich erstelle dann eine Datei für Google Earth.

Gruß
Andreas

Es sind wohl nur 60.000km Radfernwege routingfähig.
MagicMaps ist da schon bei 100.000km.

Es gibt ein paar kleine Änderungen: Teile der Korkenziehertrasse sind als Radweg gekennzeichnet, allerdings nur etwa die Hälfte der Trasse -- die andere Hälfte ist nicht verzeichnet. Ebensowenig wie der Radweg an der L174 von Sonnborn nach Müngsten, da fehlt der Weg von der Kohlfurt an ... Kümmerlich.


Du kannst doch ein anderes Typ-file benutzen.



Das ist grottig. Ich habe heute einmal testweise den Weg von der Remscheider Straße (auf Solinger Seite) bis nach Hause in Gräfrath berechnen lassen: Die Berechnung wurde nach etlichen Minuten mit der Bemerkung abgebrochen, daß nicht genügend Speicher vorhanden wäre! Ich habe allerdings auf meinem 705 die Option "Hauptstraßen vermeiden" angekreuzt. Ohne diese Option wurde die Route berechnet.

Ich dachte zunächst, daß die Darstellung defekt sei, denn die Route wurde anscheinend nicht farblich hervorgehoben; jedenfalls nicht von dem Ort, wo ich mich befand zum Beginn der nächsten Fahrradstrecke. Man muss also rauszoomen und dann per Augenmaß/Luftlinie zur markierten Fahrrad-) Strecke radeln. Ist das 200 Euro wert? Die Kombination von CN und der Topo v2 war jedenfalls wesentlich besser, findet

Michael

Die Topo V3 ist mal wieder ein Kompromiss. So wie alle anderen Lösungen. Ich habe ein paar Testroutings gemacht und festgestellt, dass man nicht nur massive Umwege in Kauf nehmen muss, sondern nach wie vor nicht wirklich auf eine Papierkarte verzichten kann, wenn man die Region nicht wie seine Westentasche kennt.

Dennoch ist sie für Leute, die sich erstmals eine Topo leisten ein durchaus brauchbarer Kompromiss.

Dass Fahrradwege mitunter plötzlich unterbrochen sind, habe ich auch schon herausgefunden. Manchmal muss man auch Zwischenpunkte setzen, weil man sonst irgendwo herum geführt wird. Da ist dann mal wieder notwendig, eine Route zu definieren, eine schlichte Zielführung reicht da leider nicht.

Wer schon eine Topo V2 und eine City Navigator sein eigen nennt, der kann auf die Topo V3 imho verzichten.

Es bleibt abzuwarten, was ein Update bringt, so es denn kommt. Jedenfalls scheint mir die Karte doch arg mit der heißen Nadel gestrickt.

Hallo Michael,

welches ?

Grüßle, Ludger

Hallo Zaphod,



Das sehe ich auch so. Wenn die Topo über normale Straßen routen könnte und Radwege nur dann nähme, wenn sie passen - das wäre interessant. Aber momentan kann es durchaus passieren, dass lieber 12 km Radwege empfohlen werden, auch wenn es eine ruhige, 1 km lange direkte Straßenverbindung gibt.

Gruß
Andreas

Richtig gut wäre, wenn die Firmware der Geräte angepasst werden würde und man ähnlich wie beim Radroutenplaner NRW über eine Algorithmus bestimmen könnte, zu welchen Anteilen man die vorgegebenen Routen benutzen und zu welchem Anteil die normalen Straßen. Das kombiniert mit einem Algorithmus zur Umfahrung von Steigungen - da wäre ich wirklich zufrieden.

Der Radroutenplaner NRW hat sowas ja schon eingebaut. Die haben sich echt Gedanken gemacht und sie brauchen die Firmware von Geräten nicht anzupassen.

Ich habe dieses hier modifiziert; das passt so nicht zur v3. Ich habe meines in erster Näherung für den 705 angepasst: unter Roadtrip sieht das aus wie eine Bonbondose, liefert aber auf dem Edge brauchbare Ergebnisse.

Und von wegen "brauchbarer Kompromiss": Route doch einmal zwischen diesen Punkten:

N51 10.154 E7 07.707 und N51 10.145 E7 07.604

Die sind Luftlinie keine 200m voneinander entfernt, liegen auf derselben Straße, der B 229, genau 602m auseinander. Aber die v3 macht daraus einen Kurs von 39,6 km ... Die v3 ist somit nicht zu gebrauchen.

Michael

Das ist der automatische Trainingsrundengenerator - speziell für die edge 705 Besitzer.

Das Typefile von huzzel kenne ich, deines für 705 angepaßt ist speziell für V3 oder läuft es auch für V2?

Grüßle, Ludger

Das passt nicht richtig, besser ist dieses hier.

Michael

Das zeigt nicht, was die Karte, sondern was die Routenberechnungsalgorithmen können, oder besser formuliert: Wie sie funktionieren.

Wer gerne auf ausgeschilderten Radwegen unterwegs ist und für wen es auch unproblematisch ist, wenn er einen Umweg fährt, weil es ihm ums fahren geht, wird mit der Karte klar kommen. Wer sich ärgert weil er erwartet hat, dass es eine City Navigator fürs Fahrrad wird, sollte sie so schnell wie möglich bei der Versteigerungsplattform seiner Wahl feil bieten.

Zugegeben: Die Preisgestaltung impliziert die Annahme, es handele sich um eine City Navigator mit Outdoor-Zusatz.

Wenn denn nun auch ein hoher Prozentsatz der "ausgeschilderten Radwege" in der v3 verzeichnet wären ... Von den ausgeschilderten Radwegen, die ich bis jetzt befahren habe, waren über ein Drittel der v3 unbekannt.

Michael

Moin Michael,

der scheint aber für Topo V3 zu sein - dem file-name nach zu urteilen. Ich brauche einen für V2.

Grüßle, Ludger

Dann ist wohl Deine Version ein Fall für die Versteigerungsplattform Deiner Wahl. Es sei denn, Du möchtest auf ein Update hoffen. So wie ich aber Garmin kenne gibts kein Update sondern eine neue Version, die auch den gleichen Betrag, nämlich rund 200 Euro kostet.

I0002bc.typ ist für die v2 = FAMILY700 und hex. 2BC_16 ist 700 dezimal.

Michael

Danke, ich hatte mich nicht durch den file-Namen sondern den Dateipfad irritieren lassen.

Grüßle, Ludger

Hallo,

wenn man eine Fahrradroute ohne Berücksichtigung der Radfernwege berechnen will kann man das im Internet hier mit der Einstellung "Fahrradroute" tun. Anschließend direkt vom PC auf den Garmin übertragen. Ich hab´s noch nicht ausprobiert, mein Garmin ist zwar bestellt, aber noch nicht da, es soll aber gut funktionieren.

Gruß
Georg

Hallo Georg,

bei der Einstellung "Garmin" kommt zwar eine .gpx Datei, die man sogar selbst bennenen darf. Leider aber sagt sie nichts anderes aus als Start- und Zielpunkt. Da ist dann das Routing von Michelin für die Katz.

Ich hab es dann auch trotzdem noch versucht zu übertragen, leider ohne Erfolg.

Da ist der NRW-Radroutenplaner bedeutend besser. Dem kann man übrigens auch sagen, dass man sich nicht so sehr an die Radwege halten will, sondern nur den direkten Weg bevorzugt.

Halo Zaphod,



So ist es. Was ganz gut sein soll, ist das Fußgänger-Routing von Google Maps. Wie man die Strecke dann runterlädt, steht irgendwo hier im Forum (musste mal die Suchfunktion fragen).

Noch etwas: Fährst Du mit dem Rad zum Treffen?

Gruß
Andreas

Hallo,

vielleicht noch ein Hinweis für die Oregonbesitzer. Ist auf dem Gerät gleichzeitig die CN und die Topo V3 aktiviert, funktioniert das Routing der CN nicht mehr. Der Oregon versucht dann ein Routing auf der Topo. Das bisher mögliche Routing auf der Topo mit hinterlegter CN ist mit der V3 nur noch möglich, wenn bei der Übertragung der Kartenkacheln die Routenberechnungsdaten der Topo V3 nicht übertragen werden.

Hallo Wolfgang,



Danke für den Hinweis. Ist das auch bei der Einstellung Auto/Motorrad so?

Beim 60CSx und beim Nüvi 205 scheint es umgekehrt zu sein. Wenn beide Karten eingeschaltet sind, findet das Routing über die City Navigator statt. Allerdings hat die CN bei meinem 60CSx eine Anzeige-Priorität von 24 (statt normal 30), damit die Topo-Karte auf dem Display Vorrang hat. Beim Oregon (und Nüvi 205) ist dieser Trick nicht nötig.

Sehr seltsam: Von Remscheid-Lennep nach Bochum-Dahlhausen berechnet das 60CSx mit der Topo eine Strecke von satten 145 km, in MapSource sind es mit derselben Karte 49 km. Mit der City Navigator über Bundesstraßen nur 37 km. Über den Bahntrassen-Radweg (den die Topo v3 leider nicht als solchen kennt) sind es 39 km.

Edit: Es scheint fast egal zu sein, welchen Fahrzeugtyp man einstellt, nur die gschätzte Fahrzeit variiert. Eine Ausnahme ist "Ambulanz", da wird die Strecke 20 km länger.. Mein vorläufiges Fazit: Das Routing der v3 scheint ziemlich schrottig zu sein. Schade um's Geld. Nur wenn man wirklich von einem Punkt eines offiziellen Radwegs zu einem anderen Punkt desselben Radwegs will, kann man Glück haben. Aber dazu braucht man kein Routing, da kann man billiger die Schilder lesen.

Gruß
Andreas

Kann ich nicht sagen, da ich die V3 nicht habe. Auf den Arm nehmen kann ich mich selber - dazu brauche ich nicht Garmin, die eine Karte auf den Markt bringen, die auf dem Stand der Vorgängerversion ist, ergänzt um einige - zudem auch noch unsauber positionierte - Radwege.

Hallo,
danke für die Klarstellung, dass der Michelin Schrott anbietet. Dann brauche ich damit gar nicht erst anzufangen. Weiß jemand, wo im Forum die Anweisung zum Herunterladen des Pfades aus Google Maps steht? Suchfunktion war bei mir leider nicht erfolgreich.

Gruß
Georg

Hallo Georg,



Hier steht es.

Gruß
Andreas

super, danke!

Treffender kann man es wohl nicht auf den Punkt bringen. Eine Zumutung, dafür knapp 200 Euro zu verlangen: Schämen die sich denn nicht, solch ein Machwerk unters Volk zu bringen?

Michael Hoppe

Hallo!



Dann doch lieber diese kostenlose Karte


Gruß LUTZ

Hallo Lutz,

wenn du auf viele Straßen und ganze Ortschaften verzichten willst, ist das die Karte der Wahl Die Topo V3 ist an sich nicht schlecht, wenn man weiß, dass die Kartengrundlage die gleiche ist wie bei der letztjährigen Version (V2), und dass das Routing nur in Ausnahmefällen nutzbar ist. Diese Karte mit OSM-Karten zu vergleichen halte ich für sehr weit hergeholt. In meinem geliebten Rheinland fehlen zahlreiche Straßen, und auch größere Ortschaften sind nicht vorhanden. Danach würde ich nicht navigieren wollen.

Hallo Wolfgang!



Dann musst du eben in den sauren Apfel beißen und die knapp 200 EUR investieren. Ich habe seit einem halben Jahr ein Garmin Oregon und arbeite seither ausschließlich mit OSM und anderen freien Karten. Bisher komme ich prima zurecht. Die erwähnten Einschränkungen durch fehlende Straßen etc. waren bis dato nicht so gravierend, dass ich der Versuchung erlegen bin, Garmin weitere 200 EUR für ein digitales Kartenwerk in den Rachen zu werfen.

Die Qualität der OSM-Karten ist regional noch recht unterschiedlich, aber hier im SW bereits sehr brauchbar. Zwischenzeitlich besteht ja auch bei gpssies die Möglichkeit eine Route per Mouseklick auf OSM hochzuladen, bequemer geht's kaum mehr...

Letztlich muss jeder selbst entscheiden, wie viel Geld er für die digitale Navigation ausgeben möchte. Der Hinweis auf ein immer besser werdendes kostenloses Angebot mag für manche eine interessante Alternative zur kostenpflichtigen Karte von Garmin sein...

Gruß LUTZ