Hallo,

heute ist mein neues Vorderrad mit SON von Meilenweit gekommen.

Ich habe dann mal das Vorderrad gedreht und dabei festgestellt, dass der Dynamo sehr ruckartig läuft. Natürlich nicht so leicht wie bei einem normalen Lager - klaro, aber doch schon sehr ruckartig und mit hoher Reibung.

Ist das normal? Ich hatte vorher noch keinen Nabendynamo und meine, dass es bei anderen Laufrädern mit Dynamo zwar einen Rollwiderstand gibt, aber nicht so grob und ruckartig.

Hat jemand von Euch Erfahrung damit? Ist das normal?

Das ist völlig normal.

:job

Ruckartig ist völlig normal! Beim Fahren spürt man davon nix.

Claudius

Ja, das ist normal, ja, man merkt, Du hattest noch keinen Nabengenerator und ja, diese Frage kam bisher wirklich von jedem, der den Generator selber einbauen will.

Die Polfühligkeit spielt im Fahrbetrieb keine Rolle und Du wirst auch keine Bremswirkung spüren. Die Pole ziehen sich beim Durchdrehen abwechselnd an und stoßen sich ab. Diese Kräfte heben sich gegenseitig praktisch auf. Bau das Laufrad ein und fahr, dann bist Du sicherlich beruhigt.

Falk, SchwLAbt

Wenn die LAmpe angeschaltet ist, nimmt das bei meinem 20R (jetzt SonDelux) etwas zu. Aber so oder so ist es während der Fahrt nicht relevant, weil die Pole dich in kurzer Folge bremsen und beschleunigen und der ruckelnde Effekt durch die Schwungmasse des Laufrads und die schiebende Masse deines gesamten Körpers geglättet wird.

Lustich wird das erst im (einfachen) Zentrierständer!

Das trifft nur dann zu, wenn man nicht mit jemand unterwegs ist, der bei sonst vergleichbarer Ausstattung und Gepäckbelastung eine normale Nabe im Vorderrad hat.
Ich musste das - leider - auf etlichen 100km - in Schweden immer wieder zur Kenntnis nehmen. Otti wird das gerne bestätigen.

Danke Euch! Ich bin beruhigt. Hatte noch nie so einen Dynamo, geschweige denn richtiges Licht am Rad ;-)

Bin gespannt auf die Fahrerfahrung. Wenn es nicht richtig rollt, fliegt er für Touren vom Rad und die gute Industrienabe kommt dran.

Was meinst du damit? Das Otti schneller war, weil bei dir 1W in den Dynamo ging? Habt ihr dann getauscht und dann warst du schneller?

Ich müsste meine bisherigen Kilometer auf allen mit SON ausgestatteten Rädern addieren. Sagen wir mal gute 20.000. Das ist völlig normal und heisst, wie bereits erwähnt, "Polfühligkeit". 'Wenn Du es beim Fahren merkst, überprüfe bitte das Anzugsmoment und auch den Zustand des vorderen Schnellspanners/Achsschraube und des Steuerkopflagers. wenn man das "Rattern" beim Fahren wirklich merkt, sind das meist die Ursachen.

Mit SON merkst Du den Unterschied mit Licht/Ohne Licht normalerweise kaum mehr. Lediglich die ersten Sekunden, bis die Standlichtkondensatoren aufgeladen sind. Und auch das kann Einbildung sein.

Grüße
hans-albert

mit Shimano DH-3N20 auch nicht....

VG
Jens

Ich fahr die falschen Räder und bin zu unsensible wohl. Merke meine Sons nie, weder den Son28 am 26" noch den Kugelson am 28"


Mach wohl was falsch


Oder eine bestimmte Bildung fehlt mir wohl

Dann bist Du zu grobschlächtig und unsensibel. Mach Dir nischd draus, ich bin es auch.

Falk, SchwLAbt

immerhin wissen wir nun, daß das kein alleiniges problem der shimanonutzer ist und aus meinen erfahrungen leite ich ab, daß wohl die gabel der schlüssel sein sollte. immerhin hatte ich mit zwei verschiedenen nady-lr an der selben gabel den effekt den ich sonst nicht oder nur minimal hab.

bei meinem rad rappelts ab gefühlten 20km/h fühlbar am lenker, über gefühlten 40km/h nervt es unglaublich. ich hab leider keinen tacho weil ich den nicht brauch. an dem rad ist eine recht konservative 1kg stahlgabel montiert, das laufrad ist auch mehr als konservativ: nady, 2mm-speichen und mavic A719.

diese sache hab ich weder am ungefederten dahon matrix (gabel: kinesis maxlight) noch am mtb mit ner reba sl obwohl beide in teilzeit mit nady gefahren werden.

seid froh wenn ihr das problem nicht habt.

Bei mir (80er Dynamo, Surly Crosscheck-Stahlgabel, 2mm Speichen, Mavic Open Pro) fängt es bei gut 30 km/h zu vibrieren an. Allerdings verschwindet die Vibration dann wieder bei höheren Geschwindigkeiten oder werden zumindest nicht stärker. Ich denke auch, dass das das mit der Resonanzfrequenz von Nady und Gabel/Laufrad zusammenhängt, und man dementsprechend schlecht vorhersagen kann, bei welchen Kombinationen das Problem in welcher Heftigkeit auftritt. Ich finde es bei mir nicht störend.

Schönen Gruß,
Harald.

Die Überlegung finde ich gar nicht so abwegig. Ich mache die Mitnahme des Nadys vom Ziel abhängig. In Skandinavien benötige ich Sommer das Licht am Rad nur für die Tunnel, die allerdings auf manchen Routen recht zahlreich und lang sind. Dafür nehme ich dann eine Akkuleuchte (Ixon IQ) mit. Das langt völlig.

Etwas anderes ist das, wenn man während der Fahrt mit dem Nady irgendwelche elektirschen Geräte aufladen will. Dann macht es Sinn und stören tut er dann auch nur minimal. Es hängt wohl auch von der Gabel ab, ob die die Vibrationen überhaupt überträgt.

Porbieren geht über studieren (oder das Forum-ieren).

Wenn Lothar langsamer war, dann aus anderen Gründen.

Ja stimmt, das Ruckeln war an Lothars Rad deutlich zu spüren. Ich vermute, dass das aber nur ein kosmetisches Problem ist. Rückschlüsse auf den Fahrwiderstand lässt das Ruckeln aber nicht automatisch zu. Sensible Naturen kann es aber schon nerven.

Das hätte ich ihm auch nicht abgenommen und habe es wohl mißverstanden. (dachte er spielt auf die Verluste an, das Ruckeln mag sein)
Meine beiden SONS ruckeln beim Fahren nicht und den Tausch der Laufräder bemerke ich da nicht.

Sind das wirklich Vibrationen oder ist das ein Flattern des Lenkers, was ja auch manchmal bei ungünstiger Kombination von Rahmen/Gabel/Beladung/... bei höheren Geschwindigkeiten entsteht?

Das sind ganz sicher Vibrationen vom Nabendynamo.

Ich habe grade für Stromvermessungen einen Prüfstand mit Nabendynamo (billiger Shimano) aufgebaut- zuerst mit einseitiger Befestigung des Dynamos. Das ging grade mal ohne Stromabnahme, sobald die Dinger unter Last (ok, manchmal auch unter grosser Last ) stehen sind die Vibrationen wirklich erstaunlich. Auch mit zweiseitiger Befestigung vibriert das Teil beachtlich. Wenn das jetzt im Fahrbetrieb durch die Gabel und das Steuerlager weggedämpft werden kann ists ja gut- aber so ein Dynamo ist erstmal wirklich ein beachtlicher Vibrationsgenerator (das hat nichts mit dem Fahrwiderstand zu tun, der ist dafür relativ gering!).

Grüsse von
Jens.

Ich treffe ab und zu einen Pensionisten am Donauradweg, der hat sich deswegen aus dem NaDy die relevanten Teile rausgenommen (Auf die Idee mit wem anderen Vorderrad zu tauschen kam er nicht). Er war nicht vom tatsächlichen Sachverhalt zu überzeugen.

Zum Widerstand: Als ich noch die Kombination BuMM Ledschweinwerfer und Schmidt E6Z hatte, konnte ich das Zuschalten des E6Z am Fahrwiderstand merken, das Einschalten des 'Hauptscheinwerfers' lustigerweise nicht.
Inzwischen hab' ich natürlich nurmehr einen BuMM IQ Fly am Rad. Da ohne Sensor, ist er fast immer eingeschaltet.

Fahre ich aber nennenswerte Strecken am z.B. Donauradweg, schalte ich den Scheinwerfer ab. Es macht sich ein bisserl im Schnitt bemerkbar. Insbesondere beim Rennradler verfolgen.

Vibrationen: Ich fühle diese am Bremszug der Vorderradbremse. Einmal haben mich die Vibrationen auf ein lockeres Vorderrad aufmerksam gemacht.


off topic: Bei uns in Ö wird das Tagfahrlicht durch die Hintertür wieder eingeführt. Da ja bald nurmehr neue KFZ mit einem solchen genehmigt werden.

spricht eigentlich etwas dagegen bei SON28 ein der Phasen auf den Rahmen zu legen, so wie das früher der Fall war?

Wozu in Herrgottsnamen soll das gut sein?

:job

meine beiden Scheinwerfer holen sie eine Phase übers Gehäuse, deshalb.

Wozu in Herrgottsnamen soll das gut sein?

Ich weiss aus eigener Erfahrung, das man zumindest in einigen dresdner Läden auch zweiadriges Kabel bekommen kann.

:job

Bist Du sicher, dass Deine Scheinwerfer nicht doch Karbid und Wasser brauchen? Nur eine Zuleitungsader bei Scheinwerfern für Nabengeneratoren habe ich noch nicht gesehen. Oder hast Du Altbauarten, die Du in Betrieb halten willst? Dann ist es besser, wenn Du eine Kontaktstelle an der Scheinwerferaufnahme nachrüstest. Dazu reicht doch ein Kabelschuh mit Öse.

Falk, SchwLAbt

Kabel auswechseln macht Arbeit. Vorhandene und funktionierende (soll's geben) einadrige Verkabelung weiternutzen aus Faulheit und nuuuuur als Provisorium, um gleich Licht zu haben, mit dem Vorsatz, bei Gelegenheit (= also nie) auf zweiadrig umzurüsten...

lG Matthias

PS.: Ich weiß, eine alte, abgef*zensiert*te Uraltverkabelung ist eigentlich weit unter Würde für einen SON..

Irgendwo musst Du eine Verbindung herstellen, nur ein Pol funktioniert erst im Zentimeterwellenbereich. Ob Hohlleiter wirklich so praktisch sind? Die Welle des Bösen hatten wir doch erst vor ein paar Wochen.

Ein Scheinwerfer für Nabengeneratoren mit nur einer Zuleitungsader ist kaum vorstellbar. Welcher sollte das sein? Ich haölte normalerweise viel davon, das Material richtig auszunutzen. Bei der Fahrradbeleuchtung spricht aber sehr viel dafür, einen harten Systemwechsel zu machen und massefreie Zuleitung, Nabengenerator und Schaltbarkeit mit einem Mal einzuführen.

Falk, SchwLAbt

ach Leute, nix alt, nix Krabid

Es geht um selbsgebaute LED-Schweinwerfer die direkt rechst und links an die Gabel kommen sollen.
Da es für die Größe der Scheinwerfer (sehr klein) keine so kleine wasserdichte Stecker gab, hab ich halt nur ein Pol rausgelegt und den zweiten aufs Gehäuse.
Das wäre dann mit Phase am Rahmen die sauberste und eleganteste Lösung, zumal dafür extra Lötösen an die Gabel kommen

Ganz einfach, Kühlkörper–Bohrung–Gewinde–Schraube–Kabelschuh. Du wirst doch nicht allen Ernstes eine der absoluten Stärken der SON-Naben, nämlich ihre Massefreiheit aufgeben? Außerdem ist der Strompfad über den Rahmen in jedem Fall unsicher.

Falk, SchwLAbt

Völlig Richtig, so gehts auf jeden Fall, schaut aber doof aus.
Ich werd wohl nochmal nach anderen Steckverbindern ausschau halten müssen...

Versuchs doch einfach, wenn Du es für die (optisch) bessere Lösung hältst. Auf eine sichere Verbindung vom SON zur Gabel musst Du natürlich achten. Auch bei der evtl. Verkabelung des Rücklichts mußt Du halt aufpassen. Hier würde ich auf jeden Fall 2adrig verkabeln, weil hier die meissten Probleme auftreten.

Toni

Also so langsam bekomme ich das Gefühl, dass so etwas wie Licht am Fahrrad früher banal und heute hochkompliziert ist. Phase, Erdung, Anschluss, Zweiadrig...

Ich werde in den nächsten Tagen meine Lichter an den SON anschließen. Wie weiß ich noch nicht, aber ich gehe mal davon aus, dass es selbsterklärend ist. Ohne Elektrotechnik und Transformationstechnologie studiert zu haben.

Beim Son ist das besonders einfach Stecker dran und fertig.

Detlef

Hab mal auch ne frage, Ich Dämel hab beim Son kuzfristig eien gefette Pittlock achse verbaut. Nach ca 10 Minuten war die wieder draußen und entfettet.


Muß ich sonst noch was beachten?

Vielen dank im voraus
Detlef

Im Zweifel bei Schmidt fragen, ansonsten evtl. man "durchputzen", einen Pfeifenputzer oder irgendwas in der Art durchschieben. Aber keine Ahnung, ob das sinnvoll/nötig ist oder gar (hoffentlich nicht) schadet...

lG Matthias

Hallo Matthias,

Vielen Dank, am Montag geht die Mail an Schmidt.

Detlef

Hallo,.......und die Antwort hier bitte im Forum einstellen, Danke......


Grüße vom Niederrhein LudgerD

Damit ich meiner Pflicht genüge,


1. die Hohlachse mit Pfeiffenputzer reinigen,
2. ein ende mit Spiritus reinigen, das andere Ende mit einem finger verschliessen, dann kräftig am offenen Ende saugen. Sollte ein pfropf drin gewesen sein, dann hängt er jetzt in der Hohlachse. Mit ner Speiche den Pfropf rausschieben und gut ists.

Detlef