Einwand!

Du hast natürlich recht, wenn die Schraube die den Gepäckträger hält ist ein 11er ein guter Spacher. Aber dann kann man auch nur die 8 größeren Ritzel fahren.
Aber im Ernst. ein 11er ist doch nur deutlich jenseits der 50 km/h bei sinnvoller Trittfrequenz zu nutzen.

Gruß
Thomas

Nicht mal am Renner macht es Sinn.

An fast jedem gesunden menschlichen Körpers steckt sehr viel mehr Einsparpotential als am Gewicht einer Kassette.

Ich gebe für 9fach Renn/Cyclocrossantriebe derzeit nur 18 bis 20 € aus. Das sind 11-28 Zahn-Kassetten entweder von Shimano Deore oder ein Modell von SRAM. Eine 45 € Ultegra (12-27) im Gelände zu verheizen ist mir zu schade und hält auch nicht mal 3000 km bei extremen Sand-bedingungen ehe neue Ketten springen.

Nur bei den MTB Kassetten mit 11-34 möchte ich wenigsten zur SLX greifen, da die großen Ritzel (in Kettenblattgröße) doch deutlicher steifer gelagert sind. Weniger steife Ritzel können hier(wenn auch nur sehr selten) zu Kettenabwürfen führen und dann werden die empfindlichen Speichenbögen in Mitleidenschaft gezogen. Ich hatte 2 solcher Kettenabwürfe binnen 5000 km, das aber nur mit einer 11-34 Kassette ohne Spider (auf 2 verschiedenen LRS montiert). In dem Rahmen hatte ich auch schon viele andere LRS mit kleineren Kassetten und noch nie Probleme mit Kettenabwürfen nach innen. An der Schaltwerkeinstellung liegt es folglich nicht. (Zumal, wenn ich die Begrenzungschraube am Schaltwerk weiter hinein drehe, ich mit dem Shiftern beim Schalten auf das größte Ritzeln gegen einen Widerstand arbeiten müsste)

Beim 10X Renner greife ich zur Shimano 105 Kassetten, vielleicht auch bald zur Tiagra die (leider *1) 10fach wird.




LRS ... Laufradsatz

*1

Damit gehen die letzen qualitativ hochwertigen und dabei bezahlbaren 9X STI Shifter verloren.