Nicht nur die Salzfracht ist das Problem sondern auch die klebenden Sperrklinken im Innern.
Ob das Öltunken reicht, weiß nur Shimano. Bei meiner 8-Gang Freilauf-Nicht-Premium bin ich so vorgegangen:

Einspannen auf rechten Ritzelseite,
Konus auf linken Gegenseite öffnen,
Abnahme der Nabenhülse,
Entfernen der Sicherungsrings auf der Achse,
Abnahme des oberen/äußeren Planetensatzes, keine Angst es fällt nichts auseinander
jetzt sind die Sperrklinken direkt oberhalb des großen Kugelagers zugänglich,
diese vom Fett reinigen und mit Getriebeöl benetzen,
ebenso die Sperrklinken direkt auf der Achse,
ebenso die Sperrklinken oben auf dem äußeren Planetensatz.
Zusammenbau mit Neufetten der beiden Kugellager rechts und links.
Lagerspiel richtig einstellen!

Bei Premium oder Alfine oder auch 8-Gang Rücktritt sollte es mit geringen Abweichungen ähnlich aussehen.

Bei mir sind die gelegentlichen Durchrutscher im 5. Gang damit behoben.

Viel Spaß beim Basteln
Gereon

Ich bin seit rund 15t km mit einer Alfine unterwegs, sowohl Stadt als auch Radreise, eben sowie hügelig.

Bin 2010 auch 1100km durch Norwegen und die Jotunheimen und hatte keinerlei Probleme mit der Alfine. Habe bisher auch noch keine Wartung durchgeführt und sie läuft immer noch rund.

Von mir bekommt die Alfine also problemlos den Seegen für Radreisen, auch wenn man Hügel über 12% bei mehr als 30kg Gepäck schieben muss (kann man sich damit anfreunden .. keinerlei Probleme).

Grüße, Robert

Kannst du bitte noch ergänzen, mit welcher Übersetzung und welchem Systemgewicht du unterwegs bist? Danke!

Harald.

Systemgewicht liegt bei 120kg (Tour durch Norwegen) und die Übersetzung ist 39/18.

So,weil meine Frau immer noch stänkert, daß unsere neuen Bikes nicht bergtauglich wären, habe ich heute vorne ein 38er Blatt und hinten ein 23er Ritzel eingebaut.
Gefühlsmäßig geht jetzt der 1. Gang sehr leicht. Dürfte so um die 1,80 Entfaltung haben. Im 8. Gang gehen über längere Zeit gerade mal noch 30km/h.
Da wir die Räder hauptsächlich unbepackt für Kurzurlaube verwenden wollen, wo wir vom Campingplatz aus den einen oder anderen asphaltierten Pass fahren, spielt alles jenseits der 30 kaum eine Rolle. Wir werden es demnächst im Trentino testen.

Grüße
jomo