Dabei ist aber doch auch nicht ganz unwichtig mit welcher Speichenspannung da so gearbeitet wird. Welche ich habe, kann ich nicht sagen, da ich ohne Tensiometer einspeiche und das nach Fingergefühl mache.

Ich verwende nur noch die Sapim Race, also 1,8er Speichen.

Die Open Pro habe ich letztes Jahr vorne die ganzen 7000km gefahren, mit keinerlei Problemen. Hinten habe ich sie erst seit ... hmmm August drin, nachdem ich vorher nach erschreckend kurzer Zeit mit so einer hier: ausreißende Löcher im Felgenboden hatte. Eigentlich wollte ich die 17er Felge für das Reserve- und Winterlaufrad lassen und nicht nach kaum nem halben Jahr Nutzung ausmustern.

Ich pumpe meist die Rennbereifung bis auf eine 9 auf dem fehlerhaft funktionierendem Manometer auf, das sind so etwa 8 bar. So dolle federt das aus den 25er und 28er Reifen dann auch nicht mehr, wobei das ja auch wieder vom Reifen selber etwas mit abhängt.

Speichenbrüche hatte ich auch, aber die waren samt und sonders hausgemacht, nachdem ich letztes Jahr bei Umspeichen zwischen "Tür und Angel" (wegen der kaputten LX17) und der nicht rechtzeitigen Verfügbarkeit (Händler war zu doof vor dem Verschicken mal genauer hinzuschauen) meiner gewünschten Speichennippel, kapitalen Bockmist mit den alten Nippeln gebaut hatte und ... ich möchte da nicht mehr drüber reden, war ne doofe Geschichte, die mich binnen sehr kurzer Zeit einen kompletten Satz Speichen und einige Nerven gekostet hat.

Schade mich würde schon interessieren was du bei den Nippeln falsch gemacht hast.
Immerhin ist das Projekt erst meine 2. Einspeichung.

Was für ne Maulweite hat die? Ich finde sie auf der Herstellerseite nicht und bei CNC, wo sie gerade recht günstig zu haben ist, steht nur was von 19,3mm ohne Angabe worauf sich das bezieht.
Huch! Ist ja auch wieder nen Leichtgewicht, 450g. Bei CNC haben se die Taurus nur in 36L, ich hab mich aber eben wieder an den Plan erinnert für den Winter ein etwas breiter gebautes HR in der Ecke zu haben.

Ich habe notgedrungen die alten Nippel erneut verwendet, nur waren die alle recht sauig und ich bin dann auf die glorreiche Idee gekommen, die alle etwas in Brunox einzuweichen und abzureiben. Hab aber nicht daran gedacht, sie vor dem erneuten verbauen gründlich vom Öl zu befreien und Öl im Gewinde bei Speichennippeln bedeutet, man hat nach kürzester Zeit ein sich komplett lockerndes "Theater".
Da ich das Umspeichen den Abend bevor ich zu meiner 3,5 Tage Tour aufbrach, machte, habe ich die Probleme erst nach dem Losfahren zu spüren bekommen und bereits nach 7km das erste Mal nachgespannt und dann so alle 30-50km. Die Fahrt war 800km lang.
Da sich aber v.a. die Speichen auf der strammeren Seite lockerten (wenn ich nicht irre), habe ich mit jedem groben nachziehen, die Felge dann auch mehr und mehr auf die eine Seite gezogen und bekam immer mehr Stress mit der Cantibremse.
Es war klar, dass ich mir mit der Sache die Speichen direkt alle ruiniere. Die Hoffnung von den Defekten dennoch verschont zu bleiben, bis ich zurück bin, wurde nicht erhört. Nach 550km hatte ich die ersten beiden Speichenbrüche und merkte dann auch endlich, dass die Felge nicht mehr mittig stand. Da ich längere Zeit dann auch mit ausgehängter HR-Bremse gefahren war (nur BB7 vorne reichte aber selbst bergab bei Herford noch gut genug aus!), ist es mir echt nicht eher aufgefallen.
Ich hab mir dann in Nienburg noch ein paar teuer erkaufte ERsatzspeichen geholt, die ich auch brauchte. Habe dann aber auf den letzten 80km nicht mehr nachgeschaut und hatte unterm Strich dann irgendwie 5 gerissene Speichen.

Speichen leiden extrem, wenn sie ständig derart wechselweise belastet werden. Daher habe ich sie komplett aussortiert und mir neue vor Ort geholt, was auch wieder ne Rennerei sondergleichen war, weil der Laden, um die Ecke, wo ich sie problemlos bekommen hätte, hatte Urlaub, andere Läden kannten sowas gar nicht und der eine wo ich es Samstag dann so gerade noch hinschaffte, hatte zwar eigentlich, aber die Kiste war falsch beschriftet und ich bekam die total falsch Länge, was mir erst zuhause auffiel.

...... schwer dann sowas wie "die Ruhe" zu bewahren.
never ending story of shitt
Irgendwas muss mir an den Hacken geklebt haben.

Die Woche drauf hatte der alte "Haus- und Hoflieferant" wieder offen und ich bekam meine 34 Speichen für irgendwie 15 Euro. (Vorzugspreis) Seitdem ist Ruhe mit dem neuen Laufrad, Open Pro mit Sapim Race und Sapim Polyax SILS an Deore (LX? das Alter ...). Läuft wie "Sau" und zickt nicht rum. Prima, endlich Ruhe.

Scheint offenbar nicht mehr im Programm zu sein... Auf der Felge selbst steht 622 x 13.

Das stimmt so nicht generell, wenn das Laufrad richtig gespannt wird lockert sich auch kein Nippel mit geschmiertem Gewinde.

Mag sein. Das Gesamtpaket ist aber wichtig und seit ich mal eine einfach geöste Mavicfelge durch recht stramm gespannte Speichen, in kurzer Zeit zerstört habe, ziehe ich nicht mehr in der Weise fest. Da an dem Rad hier aber eine eher weiche Open Pro ist, hätte man die geölten Nippel schon richtig heftig stramm festziehen müssen.

Wie auch immer, nun funktioniert es.

Deswegen nehme ich zum Laufradbau auch nur Leinöl. Das wird nach ein paar Tagen immer zäher. Somit wird es zu einer Art "Schraubensicherung gering fest". Das Nachspannen bleibt auch nach Jahren noch problemlos.

Wobei ich auch lieber ungeöste Felgen verwende - und bisher nur gute Erfahrungen damit gemacht habe.

Für ein haltbares Laufrad sind stramm gespannte Speichen unerlässlich. Bei einer weicheren Felge liegt die sinnvolle Speichenspannung natürlich tiefer, sollte aber dennoch so hoch wie möglich gehalten werden.
Leinöl ist eine gute Lösung zum Schmieren der Nippel.
Normales Oel geht auch, und ein ungeschmiertes Gewinde ist m.E. vorallem an der Stelle sehr unschön.
Man kann die Nippel am fertigen Laufrad (auch bei geölten Gewinden) mit je einem Tropfen DT Spoke Freeze sichern wenn man gerne möchte. Dies mag ich besonders bei Hinterrad-Laufrädern welche rechtsseitige wenig steife Speichen (z.B. DT Aerolite) haben. Da können sich sonst unter Umständen die linksseitigen Speichen lösen.

Das hast Du sehr schön ausgedrückt. So ist es, nämlich höchst relativierend in seiner Absolutheit. Ich spanne auch stramm, aber solange es nur ein Ausdruck für eine fühlende Maßeinheit ist, ist es schwer zu vergleichen.

Darf ich ergänzen?