Hallo,

einigermaßen gleichmäßig steil ist die Straße ab Ferleiten (Mautstelle) und zwar mit offiziell 12 % und nicht 10 %, wie geschrieben. Die Glocknerstraße beginnt übrigens in Bruck und nicht in Ferleiten, wie manche glauben und die bis dorthin mit dem Auto fahren. Ab Bruck, bis Ferleiten kann man sich schön warm fahren, so dass man der dort unvermittelt mit 12 % beginnenden Steigung mit Anstand begegnen kann.

Am Donnerstag war ich mit Partnerin auf der noch gesperrten Straße unterwegs, bis zum Fuschertörl (2.404 mH). Ein paar Autos von Hüttenwirten und etwa 20 Radfahrer insgesamt haben wir gesehen. Das Wetter war schön, aber ein Föhnsturm mit heftigen Böen, die wohl an die 80 bis 100 Kmh erreichten, machte uns zu schaffen und zwang uns ein paarmal zum Absteigen.

Die Straße ist seit Samstag geöffnet und eine Zeitung berichtet von bis zu 8 Meter hohen Schneewänden am Straßenrand, was, wie gewöhnlich, etwas übertrieben ist, aber an die 6 Meter dürften es schon gewesen sein. Ich habe einige Bilder gemacht und falls daran Interesse besteht, kann ich sie per Mail an jemand schicken, der sie dann hier einstellen könnte.

Gruß Franz

Hallo Franz,

schick mir ein paar Bilder (email-Adresse schick ich dir per PN) dann stell ich sie hier ein. Ist sicher interessant, das zu sehen.

Hans

ich stelle hiermit einige Bilder von frandos Glocknerfahrt ein:





















Schaut nicht schlecht aus, eine Glocknerstraße für sich alleine zu haben. Danke für die schönen Bilder.

Hans

Die maximale Steigung ist 12%. Ich sprach von der durchschnittlichen Steigung und das sind 10% (die jeder leicht errechnen kann, nämlich Endhöhe minus Starthöhe geteilt durch Kilometer geteilt durch 10).

Gruß
Peter

Sehr schöne Bilder. War letzte Woche auf dem Jaufen. Da sah es ähnlich aus:





Das ganze Album hier:

http://fotos.rennrad-news.de/s/11876

Hier auf der Grafik hast die offiziellen Steigungs-Angaben in Prozent und Streckenlänge.
Alles halb so wild solange nicht so viele Autos und bekloppte Mopedfahrer auf der Piste sind. Und wenn man alleine hoch fährt sollte man sehen das man vielleicht ein Radgruppe erwischt wo man sich dran hängen kann, dann wird das auch einfacher.

*krümelkackmodus an*

Damit macht man einen kleinen Fehler (der aber bei den geringen Steigungen zu vernachlässigen ist). Man muss natürlich die projizierte Länge auf die Waagerechte nehmen. Damit ist der Anstieg

m = h/sqrt(l²-h²)

Bei 1000 HM auf 10 km macht das 10,05% und nicht 10,00%.

*krümelkackmodus aus*

Manchmal scheitert man an den 0,05 %, da ist es für die Psyche geschickt, wenn es doch nur läppische 10,null % sind

stimmt (einen mathematischen), der aber prozentual viel geringer ist als der Fehler bei der Messung der Höhe und der Messung der Streckenlänge, der sich aus der Ungenauigkeit der Messgeräte, Messverfahren, Kalibrierung ergibt.



eben, und es ging ja um eine einfache berechnung. diese ist zwar mathematisch nicht korrekt, liefert aber ein sehr präzises Ergebnis. Denn die Messung der Streckenlänge und insbesondere die Messung der Höhe erfolgt mit wesentlich größeren Toleranzen.