Hi,

ich hoffe, dass ich jetzt keine "schau doch mal hier" Antwort bekomme, aber ich habe schon mal die Suchfunktion bemüht.

Situation: Ich habe einen Speichendynamo. Deshalb sitzt mein Vorderrad ca. 5mm außermittig.
Problem: Die Bremse (V-Brake) schleift einseitig.

Gedachte Lösung: Mit den Schrauben außen an den V Hebeln sollte sich doch die Vorspannung der Rückstellfedern einstellen lassen und die Mittelpunktslage der Bremse angepasst werden.

Ich hab jetzt seit Ewigkeiten daran rumgespielt, es schleift immer. Ich hab jetzt den Tüftlerstolz runtergeschluckt und auf der Gegenseite Unterlegscheiben reingetan, bis es passt. Aber es würde mich dennoch interessieren, ob die Vorstellung, dass man die Bremse links rechts verstellen kann richtig ist.

Ein ratloser ( zum Glück nicht radloser) Baldi

Federgabel? Wenn nein guck mal die Sockel an- die haben oft mehrere Federaufnahmebohrungen.
Gruß Jan13

Schon richtig, mit den Vorspannungsschrauben sollte man die Hebelarme richtig einstellen können. Allerdings gibt es da natürlich Grenzen. Bei älteren Cantisockeln gab es dreo kleine Löcher für die Federaufnahme, da konnte man auch noch was einstellen.
Ich habe keine Erfahrung mit einem Nabandynamo, aber sollte die Felge nicht immer mittig sitzen? Schlampige Arbeit des Einspeichers.

Hallo,

danke für die schnellen Rückmeldungen:

Was bisher noch an Infos fehlte:

Keine Federgabel.

Und es ist ein Speichendynamo, kein Nabendynamo. Speichendynamo wird von außen auf die Achse gesteckt und läuft nicht immer mit. Um ihn zu benutzen wird ein Mitnehmer zwischen die Speichen geklappt. Ein kleiner Versatz ist dadurch unvermeidbar.

Speichen- nicht Nabendynamo!!

Eigentlich sollte das Laufrad nach dem Einbau aber immer noch mittig sitzen.

Egal, Die V Bremse kannst Du am besten einstellen, wenn Du erst beide Schrauben (rechte und linke Seite) ganz raus und dann erst eine Seite so ca. bis zur hälfte wieder rein drehst.

Anschliessend auf der anderen Seite solange die Schraube reindrehen bis die Bremse "rüber kommt".

In der Zwischenzeit immer mal wieder die Bremse ziehen und sehen wie die Bremse sitzt.

Auf diese Art und weise sollten immer noch ein paar Gewindegänge über bleiben für die Feinjustage.

Gruss

Du kannst doch bei V-Brakes durch die Wahl der mitgelieferten U-Scheiben eine aussermittige Stellung erreichen. Wenn ich mich recht entsinne, waren auf jedem Bremsarm eine dünnere und eine dickere "innen ausgehöhlte" Scheibe zu verbauen. Ke nachdem, welche vor und welche hinter der Aufnahme plaziert wird, wird der Bremsbelag näher oder weiter an der Felge positioniert. Die Einstellung über die Federvorspannung würde ich nur als letztes Mittel nehmen, ich denke, Dein Ansatz mit den Uscheiben war schon ganz richtitsch

Erstmal danke für die Anleitung

Aber



Von rechts nach links gezählt kommt da

-Schnellspanner
-Gabel
-Speichendynamo (der auf der Achse sitzt)
-Unterlegscheiben, die dafür sorgen, daß genug Abstand zwischen Dynamo und Speichen ist.
-Nabe
-Gabel
-Schnellspanner

Da rechts mehr Zeug ist als links, sitzt doch alles zu weit links.

Oder hab ich da nen Denkfehler.

Ich hab jetzt einfach links zwischen Nabe und Gabel reichlich U- Scheiben eingelegt.

Resultat: Man muß die Gabel auseinanderbiegen, damit das Konstrukt dazwischenpaßt, aber es schleift nix mehr.

Hallo,

auch ich bin der Meinung das ein Laufrad immer mittig laufen sollte.
Ein Speichendynamo, ich kenne nur den FER 2002 oder so, ist an der Achsaufnahme ca 1mm dick, so das er die Einbaubreite auch nur um einen mm vergrößert. Dreh mal das Vorderrad und schau ob der Versatz dann auf der andere Seite ist. Ist dies der Fall, das Rad neu zentrieren . Ist der Versatz immer noch auf der gleichen Seite Gabel prüfen.

Gruß Thomas